特斯拉客服24小时电话

1. 特斯拉客服24小时电话

特斯拉客服24小时电话是4009100707。2003年，一群希望证明电动车比燃油车更好、更快、并拥有更多驾驶乐趣的工程师创立了Tesla。今天，Tesla不仅制造纯电动汽车，还可以生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品。Tesla相信，让世界越早摆脱对化石燃料的依赖，向零排放迈进，人类的前景就会更美好。


特斯拉说明
Tesla汽车在位于加州的弗里蒙特工厂和上海超级工厂生产。为了实现我们拥有世界上最安全的工厂的目标，Tesla采取了积极主动的安全方针，要求参与生产的员工在开展工作前必须参加严格的职业培训。正式开展工作后，Tesla会继续提供在职培训，并记录每日绩效，助力员工成长。在完善的制度保障下，特斯拉的安全率在产量增加的同时不断提高。

2. 特斯拉电话

特斯拉(上海)有限公司联系方式：公司电话010-59057000。

特斯拉(上海)有限公司是2018-05-10在上海市浦东新区成立的责任有限公司，注册地址位于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区江山路5000号。
特斯拉(上海)有限公司法定代表人Xiaotong Zhu，注册资本467,000万(元)，目前处于开业状态。

发展历史
编辑播特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。
1991年，通用汽车研发出EV-1，并作为第一款量产电动汽车投放市场，这款车其貌不扬，续航里程140公里，由于投入与产出比不高，在生产了二千多辆之后，通用汽车于2002年宣布放弃。
此事让通用汽车背上了骂名，一部名为《谁杀死了电动汽车》的纪录片更是让此事广为流传。事后，参与EV-1项目的工程师艾尔·科科尼（Al Cocconi）在加州创建了一家电动汽车公司AC Propulsion，并生产出仅供一人使用的铅酸电池车T-Zero。

3. 特斯拉电话

1、上海世博特斯拉中心
上海浦东新区世博大道162号（临）166号（临）
体验中心电话：021-60114888
服务中心电话：021-60114886
2、上海临港特斯拉中心
上海市奉贤区新杨公路1666号3幢1层
服务中心电话：021-61218108

3、上海创智汇特斯拉中心
上海市杨浦区安波路998号创智汇园区
体验中心电话：021-80179068
服务中心电话：021-80179060
4、上海华翔服务中心
上海市闵行区华翔路299号
服务中心电话：021-60114896
5、上海南桥特斯拉中心
上海市奉贤区沪杭公路1585号
体验中心电话：021-61218177
服务中心电话：021-61218175
6、上海向阳特斯拉中心
上海市闵行区向阳路880号
体验中心电话：021-60114898
服务中心电话：021-60114899
以上内容参考：联系我们 | 特斯拉中国 - Tesla

4. 特斯拉售后服务中心电话

特斯拉客服24小时电话为4009190707。
特斯拉公司的企业文化是：唯快、为人所不能、持续创新、溯本清源、业主思维、全力以赴。在全国有很多体验店和售后点。

特斯拉公司简介
特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是“加速全球向可持续能源的转变”。
特斯拉的T型车标已广为人知，但事实证明这个简单的标志不仅是发明家特斯拉（Tesla）名字的首字母缩写，其背后还另有深意。特斯拉CEO马斯克在其推特上解释，这个风格化的“T”实际上也是对公司产品的暗示，称T型标识代表着电动马达的横截面。

5. 特斯拉服务中心提供什么服务

负责整车质保和相关维修保养服务，对于一些特定的检修，特斯拉可以为用户提供上门服务，移动服务技师会在指定时间，在用户指定地，为用户提供车辆检修，大幅降低车主的时间成本。 
特斯拉建立了完善的售后服务网络体系，截至目前，已在北京、上海、深圳、杭州、成都、重庆、天津等城市建立了50余家售后服务中心，并在全国设立了80余个授权钣喷中心（实际数量以特斯拉官方网站为准）。
特斯拉授权钣喷中心在服务技术、价格体系、车辆配件等方面，均与直营服务中心保持一致。随着新能源汽车销售区域和销量扩大，特斯拉将不断增加售后服务网点，保证与售后服务保有量相匹配。具体的售后服务网络请参考 Tesla 官方网站。

售后服务项目及内容
目前Tesla车型的售后服务项目及内容包括车辆检查、保养，故障诊断及维修，以及事故车维修等内容。
车辆检查包括但不限于：路试、轮胎检查、故障码检查、固件版本检查。
保养项目包括但不限于：更换空调干燥剂、更换制动液、更换驾驶室空气过滤器、更换车钥匙电池、多点检查、轮胎换位（如有需要）、四轮定位检查（及调整；如有需要）、更换雨刮片套件、更换电池冷却液。 
故障诊断及维修项目包括但不限于：故障检查，底盘、车载电气系统、电力驱动系统的维修。

6. 特斯拉的服务：让客户不被打扰

 但是有一家公司，却背道而驰，信奉不打扰客户才是企业的经营之道，它就是如今备受外界关注的 科技 企业——特斯拉。它对 汽车 服务的颠覆式创新，不仅在于带来了颠覆式的产品和技术，也在于掀起了 汽车 服务的革命——“让客户不被打扰”。
    特斯拉的“道法自然” 
   中国道家讲求道法自然，即“道”是“自然而然”，我们可以将它理解成特斯拉提倡的“第一性原理”的东方版本。找到事物最本质的一面，让其回归原本应该有的样子。
      在特斯拉“最好的服务是让客户不被打扰的服务”这一理念中，特斯拉通过服务的加法，来实现客户成本的减法，让消费者用更少的金钱成本、时间成本、关注成本，来解决用车当中遇到的问题。而在这一逻辑背后，体现的是特斯拉自身的价值观：产品和服务的价值，并不在于消费者对于产品和服务的关注，而是产品和服务帮助消费者更关注和投入生活本身。
   在这样的理念指导下，显然传统 汽车 经销模式的那一套并不适用特斯拉。凭借商业创新、技术创新和管理创新，特斯拉走出了 汽车 服务的另一个体系。
    开辟“直营模式”新思维 
   在 汽车 行业，传统的做法是 汽车 厂商通过经销商向消费者销售 汽车 ，三方由此形成利益相关的三角关系。尽管这种模式大行其道，但它的弊端却显而易见，比如终端售价不透明、靠售后盈利等等。对此，特斯拉没有选择优化这一模式，而是另辟蹊径地推出了颠覆传统的做法——直营模式。
   作为“让客户不被打扰”服务的重要支撑部分，特斯拉的直营模式更像是将4S店一拆为三：一是直营体验店，主管售前咨询和试驾等；二是官网，所有车辆的销售都是在官网线上下单，实行全国统一售价；三是服务中心，主管交付和售后。近年来，特斯拉还推出了特斯拉中心这一集体验店和服务中心功能于一体的全新门店模式。
      当消费者踏入特斯拉体验店，工作人员更多地是提供产品讲解，而非一味推销车型，这是“让客户不被打扰”的基础；在消费者真正了解车型之后，他可以直接在特斯拉官网，以全国统一的售价下单购买；而当车辆出现问题的时候，与传统4S模式“期待”消费者到店维修不同，特斯拉更希望通过线上诊断、移动服务等来解决问题，因为大量车主到店维修亦会增加特斯拉自身的运营成本。
   根据特斯拉官方数据，特斯拉目前在中国大陆已建设超过140家体验店与服务中心，预计到2020年底，这一数量将进阶为超过180家，覆盖全国超过50个城市。
    尽量减少客户上门 
   在执行层面，特斯拉具体怎么实现将维修客户“拒之门外”？作为一名特斯拉客户，你如果想顺利抵达服务中心，在这之前至少需要通过三道“关卡”：第一，小故障打400客服电话，客服将直接提供有效的解决办法，大大降低时间成本；第二，如果客服解决不了，会有工程师通过远程诊断功能，在线帮车主消除故障，一般车辆故障均可解决；第三，若遇到车辆抛锚，例如车胎扎钉子，可联系特斯拉Mobile Service，特斯拉会派移动服务车和工程师前往车辆所在地点进行快速维修。如果以上方案都不能解决问题，那么最后你终于可以前往特斯拉服务中心。在这之前，特斯拉会与车主提前确认上门时间，并提前准备好所需配件，到店就能直接维修。
   目前，除了完善的线上服务，特斯拉的移动服务已经覆盖全国24个省市自治区，151个城市。
    打造拥有“自愈”能力的产品 
   线上完成车辆检修，并不是特斯拉的终极目标，如果能让产品具备“自愈”能力，或许会更加有趣。不同于传统燃油车以硬件为主，特斯拉车型采用高度集成化的设计思路，以软件驱动硬件，并具有全面OTA空中升级的技术能力。
      每一辆特斯拉就像一个移动的电脑，它的每一个动作，如启动、刹车、充电、开门、开关空调等都会变成数据上传到云端，由系统分析车辆的运行状态。在车辆出现故障前，服务器已提前预判并通过车联网消除故障。因此，特斯拉车辆的80%维修工作可以在不去服务中心的情况下，通过远程诊断或移动服务的方式完成，是名副其实的可以“自愈”的智能产品。随着技术升级，未来可完全“自愈”的特斯拉或许也将成为现实。
    更多看不到的服务细节 
   服务的背后，特斯拉还为旗下包括Model S、Model X及Model 3车型提供了整车4年或者8万公里包修期，产品的三包有限期均为2年或者5万公里。Model S、Model X的高压电池、驱动总成质保期为8年或者24万公里。针对很多厂家都忽视的新能源车型电池回收问题，特斯拉也有体系化解决方案。对于报废或者损坏后无法维修的电池，特斯拉将通过特斯拉服务中心以及与电池回收企业搭建的回收网络进行电池回收，以确保将动力电池对环境的污染降至最低。
   此外，在售后人员管理方面，特斯拉售后服务团队100%由特斯拉员工构成，服务7x24随时响应。此外，特斯拉还会对售后服务人员进行技术培训与非技术培训。其中技术培训包括高压蓄电池维修、高压电系统及车身维修等，非技术培训包括品牌及产品知识、高压电基础知识、服务流程等。
    从0到500再到N 
   在竞争激烈的新能源 汽车 行业，基于用户出行场景提供行之有效的充电解决方案至关重要。近年来，国内传统车企、造车新势力以及充电领域的垂直运营商纷纷加速布局。但在这一大潮到来之前，特斯拉早在2012年便开始在全球建设自有充电网络，并于2013年底在中国大陆建设了首座超级充电站。当下，特斯拉正通过自建超级充电站、目的地充电站，同时依托公共充电桩，为用户打造便捷的充电体验。
      据悉，特斯拉目前已在中国大陆建成超过500个超级充电站、718个目的地充电站，覆盖全国270个以上的城市。而以500为新起点，为实现2020年底建成近650个超级充电站约5000余个超级充电桩，以及超过2000个目的地充电桩的目标，特斯拉正加速布局。特斯拉中国充电团队近日微博显示，其每日新增站点数可达到17座。如此高速度、大规模地建设自有充电服务体系，不仅淋漓尽致地体现了“特斯拉速度”，也使得特斯拉成为中国工程建设最早、自有充电桩数最多、覆盖城市最广的新能源 汽车 企业。
   值得一提的是，此前特斯拉公布将投资4200万在上海新建充电桩工厂，主要生产V3超级充电桩，这一举措必将加快国内V3超级充电桩的普及。在采访中，特斯拉全球副总裁陶琳表示：“2021年，特斯拉上海充电桩工厂将至少生产1万根V3超级充电桩。这一数字，比过去特斯拉在中国铺设的充电桩总和还要多。”据知，特斯拉V3超级充电桩峰值充电功率为250kW，可让用户充分享受“充电15分钟，续航250公里”的高效。