东风商用车车架厂的建设节约型工厂

1. 东风商用车车架厂的建设节约型工厂

建设节约型工厂，是企业兴利除弊，自我改善的过程；是对工厂企业文化因子发展、再造的过程，为此东风商用车公司车架厂将进一步深化建设节约型工厂工作，不断丰富节约文化内涵，推进节约文化持续发展。一是继续强化管理，加强推进办法、策略的制定与研究。制定完善年度活动计划书和推进计划，坚持定期诊断评价。按照“横向到边、纵向到底”的原则，持续开展浪费点普查活动，实施改善。同时，做好重点区域、重点部位的监控，实现各项节能减排、节支降耗指标的大幅下降。二要培育以“节约文化”为核心的车架文化，进一步形成全员的共同价值观。加强节约文化宣传，从多个角度展示建设节约型工厂工作成果，倡导全新的工作生活方式，进一步增强全员节约意识。要成立专门课题组，总结提炼2005年以来3年内建设节约型工厂实践经验。通过座谈、研讨等形式，开展节约文化理念征集评选活动，升华为理性思考，逐步形成车架特色节约文化理念体系，以更好地指导全员实践，用文化力、文化创新来促进工厂管理水平的持续有效提升。三是建立健全各项管理制度、业务流程、工作职责、行为规范以及科学、规范的管控体系，实现制度标准与道德规范协调同步，硬性约束与柔性导向优势互补，不断推动工厂管理由粗放型向效益型、精益型、文化型管理转变。

2. 东风商用车车架厂的生产能力

2010年，东风商用车本部产品持续旺销，东风商用车各个制造单元的产能和生产组织经受了严峻的考验。东风商用车公司车架厂新一届领导班子审时度势，以突破、升级、可持续发展为工作主题，沉着应对持续高产，深入开展产能和质量双提升活动，2010全年车架产量将突破16.5万辆，创建厂以来历史最高；工厂年度12项二级KPI指标有11项达成挑战，在保质保量完成各项指标的同时，自身能力实现一个质的跨越。2010年2月18日，车架厂干部员工踏着铿锵的脚步，迎着晨曦的第一缕阳光，在喧天的锣鼓声和此起彼伏的鞭炮声中，迎来虎年的第一个工作日。18日上午，车架厂各生产车间和三条装配线同时正点启动，现场整洁、物流顺畅、生产组织有序，在和谐、创新的氛围中拉开虎年车架生产的序幕。针对2月份工作日少、新产品多、生产任务重的压力和形势，车架厂早在春节放假期间就精心组织准备，实现了2010年首个工作日设备完好率、开动率、员工出勤率均达100%。2010年2月18日当天，东风车架厂共完成35个品种、586台车架的装配任务，顺利实现首日生产开门红。2010年6月28日下午2点30分，在员工们期盼的目光中，东风车架厂2010年第80000辆车架正式下线。东风车架厂厂长张戈在下线仪式上激动地说，第80000辆车架的下线，标志着车架厂的生产制造能力实现了历史性突破。为应对2010年高产战役，车架厂新一届领导班子果断提出以产能和质量双提升为核心目标的高产攻略，并实施了一系列的举措，增强了全体干部员工战胜高产的信心、勇气和力量。同时，东风车架厂立足内部挖潜，集聚力量，不懈怠、不自满、不畏难，抢抓机遇，为东风商用车公司提前实现CV-863目标做出了贡献。

3. 东风商用车车架厂的企业简介

截止2004年3月，厂区占地面积19.21万平方米;全厂拥有各类设备851台(套)，主要生产设备564台(套)，进口设备14台;生产线14条，其中车架总成装配线5条，车架总成油漆线2条，中小件油漆线5条，贮气筒总成焊接线2条。全厂拥有工装2866套，其中冲模2096套，夹具770套。东风商用车车架厂现有冲压、装配、焊接、油漆四大主要工艺，产品除车架、风扇、贮气筒等总成外，还生产提供汽车发动机、变速箱、车桥等总成及整车总装用的中小冲压零合件。产品覆盖轻、中、重、越野、客车五大系列400余种车型3500余种汽车零合件，具备生产长度在12米内各类车架总成(焊接与铆接车架总成)15万辆份年生产能力。年产值在10亿元人民币左右，是中国目前国内规模最大的商用车车架总成生产厂和冲压件生产阵地。 1999年底通过美国AQSR认证公司质量体系QS9000认证。2002年通过QS9000监督复审。 东风商用车公司车架厂是华中地区最大的底盘零部件供应厂商之一，拥有品种全、质量优的各类汽车底盘零部件。并于二○○二年十二月通过QS9000第三方质量认证。其主导产品保险杠、贮气筒、后桥壳等300余种零部件长期为东风汽车配套。企业自行研发的车架总成、燃油箱总成覆盖了各类载货车、农用车、客车领域，已形成重、中、轻全系列产品，配套于全国各大知名品牌汽车厂。强大的工艺体系是产品的保障，企业现有的四条车架装配线、汽车压力容器生产线、燃油箱生产线、后桥壳生产线、涂装生产线均采用柔性设计，使其达到柔性化生产，以适应不同客户的需求。企业的燃油箱系列产品的设计水平和制造工艺水平均为全国一流，其产品被东风实业公司质量管理部评定为合格品，汽车保险杠和贮气筒产品先后被湖北省机械产品质监总站评为一等品。

4. 东风商用车车架厂的介绍

东风商用车公司车架厂是华中地区最大的底盘零部件供应厂商之一，拥有品种全、质量优的各类汽车底盘零部件。并于二○○二年十二月通过QS9000第三方质量认证。其主导产品保险杠、贮气筒、后桥壳等300余种零部件长期为东风汽车配套。企业自行研发的车架总成、燃油箱总成覆盖了各类载货车、农用车、客车领域，已形成重、中、轻全系列产品，配套于全国各大知名品牌汽车厂。强大的工艺体系是产品的保障，企业现有的四条车架装配线、汽车压力容器生产线、燃油箱生产线、后桥壳生产线、涂装生产线均采用柔性设计，使其达到柔性化生产，以适应不同客户的需求。企业的燃油箱系列产品的设计水平和制造工艺水平均为全国一流，其产品被东风实业公司质量管理部评定为合格品，汽车保险杠和贮气筒产品先后被湖北省机械产品质监总站评为一等品。

5. 东风商用车车架厂的质量管理

2010年以来，东风车架厂通过加强质量预测预控体系的完善，从产品、工艺、装备、管理上全面展开质量改善活动，取得满意效果。但是，该厂居安思危，把后工程不良率走势图由以前的分月分析调整到分日分析，通过把质量问题放大，把成绩缩小，进一步给自己施加压力，不断控制质量问题，满足日益增长的客户需求。2010年车架厂战略性投资项目建成后，孔加工能力得到明显提升。对照东风商用车公司未来战略计划，车架厂认为工厂部分工序产能依然处于紧张状态，特别是受工艺限制，尚不具备未来战略产品的生产能力，于是再次明确了进一步提高生产能力，支撑东风商用车战略发展需要的发展目标。尽管经过2010年高产的磨砺，东风车架厂整体生产能力得到大幅度提升，但面向未来发展，车架厂领导班子清醒地认识到，内部发展不均衡、不协调仍制约了工厂的整体发展，为此提出：职能科室之间、车间之间、各项业务工作之间的水平需要进一步协调统一发展，从而实现整体效能最大化，为工厂的健康、可持续发展打下坚实的基础。2010年，面对东风商用车本部商品旺销的市场态势，车架厂领导班子立即启动产能和质量双提升行动，全力满足商用车公司高产旺销的需要。首先，完善生产管理体系，精细地组织生产。面对产能紧张的现状，车架厂积极探索构建生产计划平衡模式，推行周滚动计划，锁定三日需求计划，保证生产秩序的紧凑有序。同时，本着预估风险，消除风险的原则，该厂定期召开排产平衡会，各系统发布应对预案，提前行动，严防风险；全面推行经济排产方式，强化“两率”（设备完好率和设备开动率）提升，实现高效生产。据统计，该厂装配线单台停装停线由1月份的0.082分钟，下降至9月份的0.009分钟。为提高预控项目落实率，保证体系的有效性，车架厂逐步完善质量预测预控体系，明确了预测原则、控制要点、评价工具等，顺利通过了第三方质量管理体系认证审核；借鉴标杆经验，对现行QRQC（质量问题快速解决机制）会议体制进行了大力改革和实践，通过完善QRQC会议机制并重新启动，坚持速度为先、溯源为重，实现品质的快速处置与防止再发；强调质量基础管理，推行质量稽查，积极构建全价值链管理模式，并围绕客户反映的重点难点，大力开展质量攻关。2010年，在持续高产的情况下，车架厂月度后工程不良率创历史新低。除了质量工作，2010年，车架厂QCD改善工作也不断向系统化、纵深化方向推进，全年累计完成小改善945条，三级课题改善383项，累积改善创效近千万元。通过大力推进DCPW（东风商用车生产方式）实践，实施方针管理与DCPW联合诊断，该厂年初立项的管理项目全部达成，在2010上半年东风商用车公司组织的诊断中，车架厂获得东风商用车公司方针管理诊断排名第一的好名次。此外，车架厂还深入开展各类管理培训和研讨，提升全员创新改善能力，并通过举办车架厂2011年重点课题Workshop研讨会，最大限度地汇聚了全员智慧。经过高产的洗礼，2010年车架厂的管理水平得到全面升级———建立各系统与产量动态的数据模型，实现精准管理；启动生产线费率分摊以及定额精准化工作，摸透和优化内部基础数据，健全CPU管理活动体系，探索低成本运营模式，提升贡献度；制造费用累计降低率由年初的15.4%提高到22.5%。高产中，车架厂坚持把以人为本的理念切实地贯穿到各项实践工作中：投资170万元，建成并启用职工食堂，实现了市场化运作，成本价供餐；投入12万元，在生产现场建立7个全自动纯水饮水点；投资30余万元，新建并启用了员工乒乓球馆和职工书屋；成功承办东风商用车“车架杯”乒乓球赛，全年组织开展员工喜闻乐见的各类文体活动20余项。正是由于在管理改革中充分体现了人性化与制度化的统一协调，车架厂整体创造力得到明显改观，员工满意度和期望值空前提高，全员的管理思路和行为方式、办事效率和办事质量出现质的转变，使得东风商用车公司各系统下达的各项指标均能高质量完成。

6. 东风商用车车架厂的生产设备

东风商用车车架厂镶梁配孔阵地东风商用车车架厂新建的镶梁配孔阵地通电试运行取得成功，竣工投产。两条崭新的生产线并行排列，各种新设备布置井然有条，使得镶梁配孔阵地明亮又具现代化，工作人员正忙碌进行投产前的各种调试。该项目的主生产线是于2008年4月份完成招标工作，并随后进入实施阶段，目前正在做人员培训和试生产方面的工作，为11月底竣工投产做好充分准备。新建的镶梁配孔阵地是半自动的流水生产线，共有镶梁、点焊、塞焊L板、配孔、去毛刺等7道工序。是集镶梁、电阻焊、弧焊、co2保护焊、钻孔、去毛刺等多种工艺复合的生产线，能满足等截面梁（含D310车型）所有车架产品的生产。年最大生产产能可达到50000辆份（按303天、2班计算），当量生产节拍小于或等于5.2分钟/辆份。镶梁配孔阵地建成投产，将大量减少外委车架工艺复合大梁的品种和数量，大大降低物流费用，减少生产成本，提高产品质量。东风商用车车架辊压车间在十堰基地投产投资1.27亿元的车架辊压生产线在十堰东风基地投产。由此，东风商用车车架纵梁年加工能力达到12万辆份，有效增强了企业核心竞争力。辊压车间汇聚了来自意大利、比利时、瑞典等国最先进的装备，数百种型号纵梁的加工，可在同一条生产线上完成。通过电脑控制实现“量体裁衣”，纵梁材料的利用率可提高7%至10%，生产周期缩短一半，质量得到了保证。