就是它！比肩特斯拉的车型，能让你满意吗？

1. 就是它！比肩特斯拉的车型，能让你满意吗？

如果提到电动汽车，那么你一定能想到特斯拉，但是曾经还有一家能和它相提并论的公司Lucid Motors，不过在特斯拉发展越来越好的同时，这家公司却渐渐没了声音，直到最近它带着强大的Lucid air车型归来。


根据Lucid官方提供的资料，Lucid?Air搭载的电机最大功率为745kW（1013Ps)，0-100km/h的加速时间仅需2.5s，电池组容量为100kWh，还可选装130kWh容量的电池组，官方宣布其单次充满电的最大续航里程将超过约643km。

你们期待吗？车友们更看好谁呢？
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2. 给特斯拉提个醒！| C次元

年关将至，对于任何一家车企而言，都到了全力冲刺、完成既定目标的时刻，特斯拉也不例外。虽然这家美国新能源车企，前十一个月整体表现已经可以用极致疯狂所形容，公司背后还站立着集梦想家、疯子于一身的埃隆·马斯克，但是作为旁观者，仍能在它蒙眼狂奔的过程中，嗅到一丝危机的味道。

而就在几天之前，马斯克火星移民计划中的关键运载工具——星舰火箭原型SN8，在当日凌晨的试飞任务中，再次爆炸。事故发生后，诡异的一幕随即出现，前者于个人社交平台祝贺SpaceX任务成功，并高呼：火星，我们来了！
也许正是这样的“自嘲”，造就了特斯拉每当跌至谷底后，最终都能实现逆势向上的决心。只不过作为一家市值已突破6000亿美元大关、具有划时代意义的汽车公司，当下最为缺乏特质的或许就是“稳定”。不知为何，在某些事情的处理方式上，总带给外界一种“小家子气”之感。
所以，此刻特斯拉所展现出的，还是其仍不成熟的一面，而不偏不倚地给它提个醒，则显得尤为重要。
“意外加速”，所有人需要一个真相
北京时间12月12日傍晚，有相关微博网友爆料，在北京海淀区西三环航天桥附近某小区中，一辆白色 特斯拉Model S发生撞楼事故。内容称，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向居民楼。从现场图片来看，这辆Model S的车头已经钻入一楼住户的阳台底部，巨大的冲击力造成房体钢筋外露。

目前，从相关报道来看，事故未造成人员伤亡，但截至发稿，特斯拉官方同样未给出任何回复。无独有偶，几天前也有韩国媒体报道，当地时间上周三晚些时候，在首尔一栋公寓的停车场内，一位住户所驾驶的Model X突然撞墙起火，大火在约一个小时后才被扑灭。
而这起事故，最终导致车内一名乘客死亡和另外两人受伤，司机向警方表示，在撞墙之前，这辆Model X就已经失去了控制。韩国警方表示，相关机构将对发生事故的电动汽车进行调查，以确定事故发生的原因。

连续两起意外的发生，再次让特斯拉身处舆论的漩涡之中。类似状况今年内不止一次的出现，其中最为惨烈的便是6月，一张特斯拉Model 3起火后被烧成“空壳”的图片，在各大社交媒体上广泛流传与发酵。最终，在了解多方具体情况后得知，该事故发生于江西南昌，车主称他像往常一样驾驶车辆行驶在红谷滩新区赣江南大道，途经国体中心时，车辆突然自动提速至127km/h。
在此期间，车主并未打开特斯拉自动驾驶功能，全程处于人工控制状态。突然加速期间，车主曾多次踩下制动刹车，但是并没有任何效果，只能一路闯过交通信号灯并连续躲避社会车辆。而车辆失控的总里程达到了8km，一直行驶到赣江南大道的尽头，撞上土堆后翻至路旁草地上。

车辆翻停后，司机从驾驶位艰难爬出，身体多处受到不同程度的伤害。而车辆由于变形严重，十分钟后发生自燃。随后，消防人员第一时间赶到事故现场，对明火进行了及时扑救，伤者则被送往就近医院治疗。
事故发生3天之后，特斯拉正式做出回复：“已于第一时间处理此事，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出结论后，再下判断。”
对此，部分网友也对事故是否为“自动提速，刹车失灵”所造成，产生了巨大疑问。因为即使车辆突然加速，机械刹车系统一同失效的可能性微乎其微，估计还是由于驾驶员不当操作造成。另一部分网友则认为，特斯拉除本次事故外，还发生了多起类似事故，Model 3的质量肯定存在问题。

平心而论，“意外加速”事故频发，以目前所掌握的信息或证据来看，无法将错误归咎于车企或者驾驶者的任何一方。但特斯拉每次处理与善后时含糊不清的态度，以及大多时刻选择“冷处理”的方式，令人不免怀疑是否其全系产品是否真的存在缺陷？
早在今年1月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也曾表示，针对特斯拉三款车型可能会发生意外加速的隐患，已经开始着手调查。因为根据独立投资者Brian Sparks提交的一份请愿书显示，由于意外加速特斯拉这123辆不同款式的车型，共造成了110起事故，导致52人受伤，而且设计缺陷还有可能波及2013-2019年间生产的超50万辆电动车型。

随后，特斯拉发布公告否定了这一消息的真实性，其表示：“请愿书完全虚假，是做空者对特斯拉的抹黑”。另外，特斯拉还表示，在行驶过程中，驾驶员无意间同时踩下制动踏板和加速踏板，制动踏板的优先级更高，此时加速踏板的指令不会发生作用，电机扭矩也会被切断，持续踩下制动车辆就会被停止。
而在此前特斯拉的一场媒体沟通会上，记者也曾向其中国区官方工作人员，询问了南昌意外加速事件的调查结果，得到的答复为：“中国区团队并没有调取数据的权限，整个过程还需回到美国加州的总部进行，结果之后会与大家同步。”
但是从现状来看，类似事故还在发生，2020年也即将过去，关于“意外加速”还是想给特斯拉提个醒：所有人需要一个真相。
冲击“50万辆”，并不是全部
SN8发射失败后，昨日马斯克再次向全体员工发布一封内部信，大致内容可以概括为：“我们很幸运，在这个季度中，遇到了一个较为高端的问题，那就是需求比产量高了许多。为了确保我们能够获得最好的结果，赢得那些把信心和辛苦赚来的钱放在我们身上的客户和投资人的信任，我们需要在本季度剩余的时间里，尽可能地提高产量。”

从中可以看出，特斯拉再次遭遇了“产能危机”，至于背后的原因还是与其想要在2020年全力冲击“50万辆”的目标有关。而为了能够完成，该公司需要在第四季度中做到以下两点：分别生产170,020辆、交付181,020辆新车。
而对于特斯拉投资人来说，看到该公司遇到“需求问题”的确是一件好事，因为这意味着该公司的业务不仅正在发展，并且是在加速发展。同样，值得注意的是，上周五据CNBC的一封电子邮件显示，特斯拉已经通知其加州弗里蒙特工厂的员工，Model S和Model X电动汽车生产线将于12月24日至1月11日关闭，停产18天。

截至2020年9月30日的期间，交付的车辆中Model S、Model X的占比约11%，其余为Model 3、Model Y。因此，暂时在市场需求不高的前提下，停产前两款高端车型，将空出产能用于后两款主销车型，马斯克此举意在保证“50万辆”的目标。
另外，据外媒报道，特斯拉已经授权其北美销售人员，为尚未交付的Model 3、Model Y车辆提供一年免费的无限次超级充电，以激励年底前的交付。而国内市场，尚不清楚是否同步该项服务政策。
而从乘联会上月公布的终端销量来看，特斯拉国产Model 3共交付新车21,604辆。反观整个上海地区，得益于外牌车辆限制政策出台对于新能源市场的刺激，该车型的单月成交量达到了恐怖的6,846辆。因此，如果中国区同样开始选择赠送超充，预计12月销量将会得到又一次提升，最终完成目标的可能性也将再次增大。

但是就在特斯拉为达目的，一边疯狂“压榨”产能，一边再次推出福利政策的时刻，还是想对它提个醒：冲击“50万辆”，并不是全部。上述整个过程中，最为担心的还是其过分透支所引发的连锁反应，而这主要集中在产品质量与老车主层面。
毕竟之前，连续多次的“官降”，以及交付车辆层出不穷的奇葩瑕疵，已经严重地拖累特斯拉的品牌口碑，以及与老车主的关系。连外媒也曾表示，希望在冲击产量和销量的过程中，特斯拉产品的质量不会出现问题。
并且从各方消息来看，被誉为纯电SUV细分市场又一条“鲶鱼”的国产Model Y即将来临，但是该车型美国本土的实际表现来看，热销之下其实很大程度上抢占了Model 3的目标用户，左右手互搏的现象已经出现。

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接下来可以预见，虽然待Model Y正式到来，特斯拉单月两万辆以上的交付成绩将会成为常态，但是如马斯克想象中“1+1≥2”的效果，大概率无法实现。基于这样的现状，蔚来汽车创始人李斌也曾表示：“Model Y首先打的就是Model 3，并不太过担心蔚来ES6与EC6。”
种种不利因素加持下，可以说在冲击“50万辆”甚至更高目标的路上，特斯拉将会遇到的隐患与危机，已然开始快速显现。而这家美国车企始终无法被称作真正的伟大，很多时候还是因为无法从“极速狂奔”过渡到“踏实走好每一步”上。
文/崔力文
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3. 特斯拉专为国人打造的它，一大波更新来了！

日前，汽车洋葱圈获悉，特斯拉将在年末进行新的软件推送。特斯拉官方号称这是专为中国车主设计的功能更新，这次更新也使得特斯拉对车机在实用性上又提高了一个层次。比如新增车载导航路口放大图功能大大的提高了导航的准确性，再也不好在多叉路口挠头了。动态制动灯功能，使得车辆在紧急情况时更加的安全。还有QQ音乐随机播放等多个日常功能以及修复一些系统BUG（漏洞）。下面小编带你一起看看这次更新都有哪些内容吧。

为了更好适应中国的道路，新版更新后，仪表组（Model S和Model X）与触摸屏（Model 3 ）上可以显示放大路口图，并有箭头指引方向。
如何设置：启用最新地图路口放大功能前，应需下载2020.48版本地图，并在内屏幕开启导航功能，在交叉路口即可显示路口放大图。
特斯拉针对中国车主提出的流媒体平台功能的需求，特意增加了QQ音乐随机播放功能。
如何设置：在QQ音乐页面，可选择随机播放、顺序播放及单曲循环播放。
车辆会自动播报发送者的电话号码和信息内容，还可进行识别驾驶员语音，转换成短信回复文本。方便了行驶过程中收发短信的内容。
如何设置：点击触摸屏顶部的蓝牙图标，启用“同步消息”。来短信时，使用方向盘右侧滚轮，按一下查看或录制短信，按两下关闭。
当车辆行驶速度超过50km/h时，如果驾驶员实施紧急制动，制动灯会快速闪烁，危险警报灯也会随即开启，以警示周围车辆您的车辆正在紧急降速。当紧急制动完全停稳时，危险警报灯将会持续闪烁，您需手动按下危险警报灯的关闭按钮，或再次踩下加速踏板，危险警报灯才会关闭。

哨兵模式的改进
哨兵模式警报状态触发时会在内部存储空间里储存一分钟左右的行车记录仪视频文件（不论是否插着U盘），这些文件可以通过行车记录仪查看器查看。文件将被保存一个月或在容量到达200M时被删除。
重新设计的TRAX，只需要点几下就可以自行创建音频作品。使用鼓机和乐器选择器可快速预览及混音，或使用新工具和音量控制键重新排序、循环播放及混音。
以及更多的局部完善与问题修复
1、 格式化U盘选项将在安防警报起作用或检测到多个挂载设备时被禁用。
2、 增加客户可见警报：Tegra EMMC内存不足的警报将向客户显示——中央显示器储存装置已降级。
3、 修复浏览器搜索框打字时出现重复文字的问题。
4、 根据相关法规规定，暂时关闭的行人警示功能将在下次激活驾驶挡时自动开启。
5、 根据相关法规规定，充电时在仪表板（SX）/触摸屏（M3）上添加了红色充电图标。
6、 修复网页浏览器白屏/不响应的问题。
7、 修复车辆休眠再唤醒后，保存的家庭/工作地址或导航历史记录丢失的问题。

这些功能的加入使得特斯拉车机交互方面更加的完善，对中国用户进行量身定制的设计，也看出特斯拉对中国市场的重视，也反应出特斯拉对车辆软件开发更新的强大能力，但这次更新是否成功还是需要等特斯拉用户亲身感受之后的反馈才能得知，让我们拭目以待。
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4. 挑战特斯拉！性能堪比超跑美国新势力车型，破百只需2.5秒

说到高端的电动汽车，大家首先想到的一定是特斯拉这个品牌，特斯拉打造的model S，因为具有超强的性能，在性能电动车圈子里有着非凡的地位。特别是在高端电动车领域，销量始终是位居前列的。不过特斯拉如今迎来了一个本土的强敌，这家来自美国的造车新势力Lucid，已经开始打造豪华电动轿车了，他们设计的 Lucid Air轿车，预计明年就会交付，从目前公布的PPT来看，这台车真的可以超越model S，甚至堪比超跑。

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虽然还没有发布实车，但Lucid Air的PPT已经公布了，从外观上看，这台车的颜值真的不一般，具有极强的冲击力，特别是前脸的层次感很强，设计了几条贯穿的线条，显得前脸又宽又扁，符合跑车的设计风格。LED的大灯非常下场，覆盖在粗大的镀铬条下方，看上去类似犀利的眼神。

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车身的设计极致动感，腰线打造得很优美，门把手是隐藏式的设计，这也是目前性能车的标配，低矮的车身非常运动，大块的镀铬条覆盖在车窗上方，从A柱延伸到C柱，车尾的线条也设计得很到位，向后拉长后一点都不突兀。这台车的风阻据说只有0.21Cd，如果真的打造出来，应该是目前风阻最低的汽车了。毕竟model S的风阻也达到了0.23。

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在内饰方面，Lucid Air并没有追求激进的风格，因此保留了新能源车特有的简约特质，中控台上是一个34英寸的超大液晶屏幕，把仪表盘和中控屏融为一体，下方是贯穿式的空调出风口。而且这款屏幕可以翻转收纳起来，科技感非常的强。车内几乎没有多少实体按钮，大部分的按键都取消了，集中在屏幕上。

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这台车最大的看点是性能，因为该车主打的就是性能，它分为四个版本，基础班的配置是最低的，其次是旅行版和豪华版，最强的是梦想版的，拥有1080匹的马力，零百加速只需2.5秒，这样强的加速性能，不仅闯入了3秒俱乐部，甚至可以把大部分的超跑按在地下摩擦，其中包括布加迪威龙、法拉利488这些经典车型。

目前Lucid Air已经开始预售，基础版不到8万美元，梦想版的16.9万美元，大概在明年春季上市。这台性能电车上市后，应该会让特斯拉受到排挤，在高端电动车领域，特斯拉必须拿出更加强的产品出来抢夺话语权。
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5. 又一台性能猛兽登场！特斯拉的噩梦来了

距离 Lucid Air正式发布已经有一个多月的时间了，很多媒体都预测这款车将会正面刚特斯拉Model S，搭载的113kWh电池组续航里程可行驶达517英里，约合832公里，最大功率为1080马力，百公里加速仅需2.5s。并且Lucid Air还打破了特斯拉Model S四分之一英里的记录。以Air的性能和规格，足以让特斯拉Model S自愧不如。但是车叔说的这些性能和规格是指的顶配车型，当然顶配车型的价格也比Model S要贵不少。

虽然顶配车型确实牛，但是最大的问题还是基础车型如何与特斯拉旗舰车型的价格相竞争。虽然具体细节官方还没有透露，但是Lucid有望带来一款售价低于8万美元的车型。这样一来，那些潜在的Model S买家会转向Lucid Air的阵营吗？
该款车型被称为“Air”，由一个单一的发动机提供动力，可以产生480马力。它也可以搭载双电机设置和全轮驱动系统。Air还有一个特点是有超900V的超高压电气结构与直流快速充电能力。
尽管是基本款，充一次充电还是有406英里的续航里程，跟特斯拉Model S的402英里相比稍稍略胜一筹。

汽车制造商没有明确提到外观特征、轮胎和车轮大小等，但它也还是简单提到了一些最便宜的车型里的内饰特点。首先搭载了34英寸的弧形仪表盘、中控屏联通设计，其分辨率将达到5K，进一步提高了车内的科技感。同时新车取消了大量的实体按键，并在中控台下方配备了一块集成了空调控制等常用控制功能的高清大屏，看起来简洁大方。其中行政座椅还可以55度倾斜，进一步提高了乘坐的舒适度。

此外还会搭载Lucid的“Dream Drive”驾驶辅助系统，这是一个很复杂很全面的系统。一共有32个传感器，包括视觉覆盖、雷达和超声波传感器。它还拥有高分辨率的激光雷达扫描仪。目前，Lucid Air搭载了二级和三级驾驶驱动辅助技术。但是这方面具体的成绩数据还没有公布。还有一点值得注意，就是这次并没有提到玻璃顶这个配置，但是实际上这应该是一个标配。
Lucid曾提到，Air的起价将低于80,000美元。现在，该公司已宣布，基本版本的价格为77,400美元。这个价格很有意思，因为它正好介于Model S的66,490美元和86,490美元两个版本价格之间。车叔觉得，肯定会有一部分特斯拉的潜在买家转向Lucid Air里。
车叔总结
Lucid Air确实很让人惊喜，流畅的车身线条设计搭配上更矮的车身以及被空气动力学优化过的配件，使得新车拥有极好的低风阻表现，据官方称Lucid Air的风阻系数仅为0.21Cd，而且在车叔看来，Lucid Air比特斯拉Model S的设计更加大气，内饰也是更有科技感，只要价格方面没有大问题，Lucid Air一定是特斯拉的“头号强敌”。
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6. 特斯拉或推出廉价电动汽车！对此你有哪些期待？

可以看得出来大部分的用户对于特斯拉的车型还是比较喜爱的，在推出了新车型之后，如果各方面表现都比较出色的话，相信肯定也可以受到更多用户的喜爱，并且能够取得更高的销量。 特斯拉推出了一款更加便宜的电动汽车，其他车型在售价上也会进行调整，新款车型的起步价大概会在十几万人民币左右，在价格上看起来要更加亲民一些。在看到了这些信息之后，很多消费者也是比较期待这款新电动汽车上市的，特斯拉的纯电动车型一直都是比较受欢迎的，其中model y的销量在新能源车型当中也排行榜前3。
特斯拉一直都处于高端市场旗下的车型售价也都是普遍偏贵的，对于普通民众来说想要购买一辆特斯拉，也并不是那么容易。而特斯拉之所以会选择推出廉价的电动汽车，也是因为现在汽车市场上的竞争力过于激烈，如果在销量方面不能够跟其他车企进行竞争的话，就会很容易被市场淘汰。
特斯拉的车型在全球的销量也已经达到了93万左右，相信这款廉价电动汽车在上市之后，特斯拉在2022年的销量肯定是能够提升到200万辆左右的。在众多车型当中，特斯拉一直都是比较保值的，这也成为了自身的一个优势。 Model3这款车型的起售价是27.99万元，也算是一辆豪车了。
在众多纯电动车型当中，特斯拉一进入市场就是高端的定位，在行业当中也是比较耀眼的存在，之所以会推出高端汽车，也是因为这种车型在利润上要更高一些。行业在发展的过程中，也是需要去生产一些廉价车的，这样很多注重性价比的消费者也是会去优先购买这种车型的。

7. 特斯拉售价百万，你觉得它的性能如何？

虽然目前国产版model  3很受欢迎，但特斯拉家族的主力SUV——更贵的model  X自然是体验更极端的选择。但是考虑到80.99万美元的起始售价，很多消费者担心model  X不能体验到想要的产品，所以犹豫不决。我们总结了车主反馈的5个实际使用感，以查看Model  X是否是你的食物。花近百万美元买model  X不值得吗？我们总结了5名车主的实际反馈，价格合理，性价比高

目前Model  X的官方指导价格为80.99万至90.99万元，但这并不妨碍很多车主主张具有性价比。一方面，特斯拉本身强大的性能和技术构成，描绘出“百万内售价、200万性能、500万技术”等描述。此外，Model  X在后续使用维护及支出上要比其他同等价位的燃油车省钱，性价比也以其命名。不用担心动力操纵，OTA升级后，很多车主甚至对model  X的加速体验评价为“恐怖”。之所以有这种反馈，主要在于特斯拉本身的纯电动车的发力特性非常快。和传统燃油车不同，随叫随到的经历真的很有价值。

特斯拉model  X在操作上不太灵活，但当然要有的这种高级感并没有消失。质量管理差，值得注意的是，很多车主对特斯拉model  X的制作和品控有很多意见。内部接缝不均匀，密封件不能正常工作，部分小功能容易故障等问题层出不穷。手艺方面的问题一直可以说是特斯拉的短板。作为百万级纯战SUV，如果有最具争议的地方，肉眼可见的粗糙度就是根源之一。悬挂调整感觉一般，同时，Model  X的悬挂也是车主不满意的地方。具有可调节的功能，但上升变得柔和，变硬，各种摇晃来自车主的实际经验。

这些与品控等相比并不强硬，但还是不能承受这个价位应该有的那种悠闲和高档。想要购买的消费者应该集中精力表现悬挂。智能经验中间偏差，在智能体验方面，特斯拉model  X可以说处于行业领先地位。这种高水平的智能化体验也是其卖点之一，很多车主对特斯拉的这款辅助驾驶好评如潮。对安全或消除疲劳也能起到很好的作用。当然，前提还是不能用它来自动驾驶。

8. 太疯狂了！特斯拉居然想这样造车！难以置信

 [汽车之家 新能源]? 近日，有外媒报道称，特斯拉巨型铸造机在加利福尼亚州的弗里蒙特工厂首次现身，且特斯拉的发布消息显示，该工厂马上就会启动世界上最大的一体式铸造机。据悉，该铸造机将用于生产Model Y，新制造工艺将大幅降低车辆生产成本，并能提高车辆经济性、操控性、安全性等性能。

『特斯拉巨型铸造机』



『多向单体浇铸机专利图』
 早在2019年7月份，外媒已曝出特斯拉申请了“用于制作车架的多向单体浇铸机”专利的消息（传送门）。普通车架的金属零件需要被机器人焊接在一起，而单体浇铸机将减少甚至结束“焊接”这一流程，特斯拉CEO埃隆·马斯克称，“我们将采用铝铸件，而不是一系列冲压件，我们将从70个零件变成4个，然后是1个”。

 单体浇铸有何优点？除了降低车辆生产成本外，马斯克表示这还可以改善车辆性能。据悉，这种一体化设计可显著减轻车身重要，从而提高车辆经济性、操控性甚至安全性，因为一体化车身可在事故中更好地吸收撞击能量。

『新布线结构专利图』
 除了单体浇铸，Model Y仿佛还有望拥有其它“黑科技”。同样是在2019年7月份，特斯拉还申请了一种新车辆布线结构的专利（传送门）；据悉，Model S的线束总长约为3km，Model 3的线束总长约为1.5km，而车辆生产线的机器人并不擅长铺设冗长的软线束，这将拖慢生产进度，而新专利有望使Model Y的线束总长度不超过100m。此外，该专利还提出将线束创建成带控制器的子组件，如此“模块化”的做法可减少线缆数量，同时方便了机器人进行组装。（文/汽车之家 尤冬青）