广深铁路

1. 广深铁路

不建议买入。从大秦铁路和国恒铁路的走势来看，铁路股基本上这波行情已经做完了，买入的风险很大

2. 广深铁路股票

大盘，次新股，业绩也还行。低到是低，问题是你想拿多久？而又想赚多少？估计明天买入，要亏也亏不了几块钱，小赚基本有60-70%的概率。想多赚，短时间里也赚不了很多（近几个月最高才4.59）。做长线，那你就更不要命了，09年12月29亿首发流通。

想在短时间里小赚下，买。
想多赚，不买。

3. 请分析一下601333广深铁路

　　本人也有601333，不用着急，洗盘洗得越干净，走才能走好！


　　铁路蓝筹,未来发展空间大！
　　广深铁路是目前国内惟一一家在美国、香港、内地同时上市的铁路运输类上市公司,公司独立经营的广深铁路是中国第一条高速电气化铁路,成功首创了城际高速客运公交化运输模式,连接着京广铁路、京九铁路两大繁忙干线的南端,成为中国铁路网的最重要组成部分,尽情分享着中国铁路大建设大提速的数千亿元商机。同时,广深铁路还在深圳罗湖桥与香港九广铁路连接,是中国铁路连接香港的唯一通道,具有绝对的区域垄断优势。而值得关注的是,广深铁路上市时就确定用所募集的100亿元资金收购广铁集团的全资子公司羊城铁路。资料显示,羊城铁路目前主要管辖京广铁路南端广坪线路段,运营里程为329.2公里。收购完成后,广深铁路的运营里程由原来的152公里上升至481.2公里,增加了两倍多,公司的铁路网也完成了由区域性铁路向全国性铁路的 跨越。此次收购羊城公司铁路运营资产对广深铁路有着重要的意义,使得公司的铁路 运营纵贯广东省全境,穿越韶关、清远、广州、东莞、深圳等主要城市,通达香港,从
　　区域铁路进入全国重要骨干线路的经营领域；近域市场空间覆盖广东省全境,并可通 过路网延伸辐射到周边省份乃至全国,客货运输的范围、经营规模显著扩大,也为公司新技术的运用和运输能力的提升创造了更大的发展空间。可见,以基本面看,广深铁路无愧为铁路蓝筹,发展想象空间极大！

4. 广深铁路票价

石龙-广州东 和石龙-广州都是35元， 
石龙-深圳 和深圳-石龙是55元， 
深圳-广州东和深圳-广州 都是75元 
广州东-深圳和广州-深圳也是75元。 

以上都是二等座席票价，确实网上所有的时刻表上的票价都是错误的，网上的是根据铁道部的票价表计算出来的基准票价，广深铁路的票价基本上浮了100%以上，全国第一贵。

5. 怎么处理我的广深铁路 股票

公司是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一，独立经营的广深铁路，营运里程152公里，是华南地区交通网络的重要组成部分，为内陆通往香港的唯一铁路通道，公司收购完羊城公司经营的京广线广州至坪石段后，铁路营业里程将达到481.2公里，公司将从区域铁路的经营扩张至国家骨干线路领域，经营实力在区域运输市场中将居于龙头地位；08年公司旅客发送量为8382.47万人，比去年同期增长14.74%，客运收入为人民币67.59亿元，比去年同期增长15.87%。
该股近期下跌较多，速度也快，离60日均线仅有一步之遥。我认为此时割肉已为不智。该股本身没有问题，除H股和大股东外基金持股达到12.2%，散户持有不到25%，应该算不错。而且股价已到BOLL线下轨，RSI指标已落到28左右，KDJ指标已开始在低位钝化，照理应该是逢低介入的时机，不建议卖出。如果能下滑到60日线附近应该果断加仓（补仓），此股适宜中长线投资，如果想做短线，那就建议你换股操作。

6. 广深铁路为什么会暴跌

20000亿高铁 恐怖的数据 现在高铁还没怎么成气候 成气候了自然股市也就涨了

7. 广深铁路为什么跌

我认为这既可能是这只票突破的标志（可能性较大），有可能是短期见顶的信号（可能性较小）。

8. 广深铁路为什么速度慢

广州东－深圳，139公里，最快00时57分
广州－深圳，147公里，最快01时06分

确实不快，而且价格之高，全国铁路第一，据说是线路条件限制，但作为中国唯一条四线运营的（2准高速2普线）铁路，性价比确实很低