北汽新能源巨亏，销量断崖式下跌

1. 北汽新能源巨亏，销量断崖式下跌

?北汽新能源销量与业绩断崖式下跌，尽管整体车市和新能源汽车市场都在明显复苏，但北汽新能源的日子并不好过。
日前，北汽蓝谷新能源发布2020年第三季度报告，该公司前三季度实现营收39.22亿元，同比下降78.16%；净利亏损达28.84亿元，而上年同期亏损3.13亿元。在扣除非经营性损益的净利润中，北汽蓝谷的净亏损高达31亿元。

业绩大幅亏损，主要系销量下滑所致。报告显示，北汽新能源9月销量为2245辆，较去年同期的10009辆下滑77.57%；前9月累计销量为21086辆，较去年同期的98382辆则下滑78.57%。
过去几年，北汽新能源快速发展，其销量从2015年的2万辆增长到了2019年的15万辆，连续7年成为国内纯电市场的第一名。如今，北汽新能源销量暴跌八成，已经与整体市场完全脱节。乘联会最新数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；累计销量60.1万辆，同比下降19.3%。

北汽新能源销量瞬间崩塌，与这家企业的发展战略密切相关。起初在政策推动下，新能源汽车市场迅速崛起，而北汽新能致力于在网约车、出租车及出行市场大肆扩张，不注重发展个人终端用户的销售，如今这部分市场已逐渐经饱和，而北汽新能源在个人终端的销售占比很小，因此导致品牌车型销售不出去的困境，销量暴跌也是可以预料的。有分析人士指出，“北汽有不少销量是有出行公司采购，今年上半年出行公司基本停滞发展，这使得北汽蓝谷受到影响较大。”
有行业人士对此分析认为，“北汽新能源是新能源汽车高补贴时代的受益者，随着时间推移，消费者对新能源车型的要求越来越高，包括对智能化、时尚的外观、空间等方面有新的要求。目前，北汽新能源推出的车型相对是偏传统的，这造成了产品力的不足。”
北汽蓝谷总经理刘宇在接受媒体采访时也指出，目前北汽蓝谷的确存在大客户采购比例极大的情况，但是公司的私人用户比例上升很快，“哪痛治哪，下半年我们肯定会加大在私人用户市场的力度，提升我们在私人市场吸引力。”

北汽新能源正试图通过高端品牌来推动销量的增长。10月份，北汽新能源旗下ARCFOX极狐品牌首款量产车正式上市，主打中高端纯电动汽车市场。ARCFOX极狐品牌首款量产车型为全新SUV——ARCFOX αT，新车推出三种续航版本共5款车型，NEDC续航里程分别为480km、600km以及653km，补贴后售价区间为24.19-31.99万元。
目前，以特斯拉、蔚来汽车为代表的高端新能源车型市场份额在上升，北汽新能源过去在高端市场上缺失，其刚推出的高端品牌ARCFOX目前尚未得到市场的认证，而高端车型向头部企业集中的现象越来越明显。销量与业绩持续下滑，北汽新能源所面临的市场困境仍较大。
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2. 北汽新能源1月销量同比下降55%，产量同比增10倍

2月7日晚发布公告，北汽新能源今年1月电动汽车销量为2006辆，同比下滑55.54%；电动汽车产量达到1602辆，同比增长1028%。
业内分析认为，今年1月春节假期比去年提前，车市进入传统淡季，市场需求减少，加上去年12月，双十二、圣诞节及多种促销活动刺激消费者购车，消费潜力提前透支，导致新车销量下降。此外，1月下旬新冠肺炎疫情爆发，对到店购买也有一定影响。
2020年初，车市仍不明朗，短期内受疫情影响，消费需求受到一定程度的抑制，预计2月还将承受较大压力。

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3. 北上广近三年的新能源汽车销售数据

工信部数据显示，中国2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍；
　　工信部数据显示，中国2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。2009年到2015年中国累计生产新能源汽车49.7万辆，在全球新能源汽车销量中占比超过30%。而2015年美国新能源汽车销售12.304万台，累计销售40万辆左右。无论是单年量还是累计量，中国均排名全球第一。
　　从全球范围来看，新能源汽车产业还处于政策驱动向市场驱动的转化期，各国均制定了严厉的标准法规倒逼产业升级转型。在中国，史上最严的四阶段油耗法规已于2016年1月1日起实施；欧洲、美国、日本分别以每年4.4%、4.5%、3.9%加严油耗法规，倒逼汽车降低能耗，减少二氧化碳排放。
　　但是光有大棒是不够的，中、美、欧、日 .....

4. 北汽新能源的销量大幅度下降的原因是什么？

引言：北汽新能源本来是新能源汽车中的一个领头羊，而且在新能源汽车领域的销量也是不错的。可是没想到这样，曾经的一个冠军没想到却跌落神坛，北汽新能源的销量大幅度下降，而这下降的原因又是怎样的呢？

一、动力电池存在故障通过北汽新能源的投诉原因以及投诉的主要理由，就可以看出大部分车主都觉得北汽新能源的动力系统出现了问题。而且需要多次的维修，就比如说北汽新能源的动力电池存在虚电、突然断电的情况。这样的情况出现多了是很影响一个汽车的口碑的，因为新能源汽车主要是通过动力电池来进行行进的，如果说动力电池出了故障，那么意味着这个车根本就没法用。而且动力电池修一次还是挺贵的，如果自己刚买了一辆新能源汽车，到最后每天都在修电池，岂不是很痛苦，所以说动力电池问题是影响北汽新能源销量的主要原因。

二、很难维修好如果说动力电池出了问题，维修一次维修好了，倒也没什么，其实不会影响车主的，毕竟车主购买了新能源汽车就已经在心里面接受了，可能会出现动力电池问题。但是有很多北京新能源的车主表示自己以及修理多次了，每次都是治标不治本，搞得内心里面非常的累。本来觉得修好就用也没有什么可说的，但是这样的往返确实让人受不了。

三、还是要注意口碑的积累本身北汽新能源的起点是很高的，在刚开始推出这些新能源汽车的时候也受到了车主的追捧。但是没想到就是由于动力电池存在故障的问题，而且一直是处于反复维修的状态，就导致了北汽新能源的口碑迅速下降。很多新的用户也不再敢购买北汽的新能源汽车了，所以要注意新能源汽车的口碑积累，尤其是在刚开拓市场的时候。

5. 北汽新能源2019年销量超过15万辆，同比几近持平

1月8日，北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源发布2019年12月份的产销快报。当月公司销量36613辆，2019年累计销量15.0601万辆，同比下降4.69%。

报告显示，北京新能源汽车2019年12月份的产量16843 辆，而上年同期为11217辆，同比上升50.2%；2019年累计产量为44337辆。
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6. 北汽新能源2021年整体销量达15.8万辆

近日，BAIC新能源发布2021年12月产销报告。据悉，BAIC新能源汽车全年销量达15.8万辆，同比增长53.11%，或将继续保持2021年以来的“纯电动汽车销量冠军”。
 
 其中，BAIC新能源的 EC系列 对BAIC新能源的生产和销售贡献最大。据协会统计，截至2021年11月，BAIC EC系列累计销量已达8.22万辆，占总销量的61.92%。
 
 “ 北汽新能源 EC220”
 
 虽然销量仍处于第一梯队，但BAIC新能源仍面临诸多来自竞争对手的威胁。比如在BAIC新能源的大本营 北京 ，前11个月 比亚迪 的市场份额已经超过30%，而BAIC新能源的市场份额只有18%，同比下降了8个百分点。此外，BAIC新能源的技术研发实力还有待评估。未来，在纯电动汽车市场，除了比亚迪， SAI C、吉利等企业都会对BAIC新能源构成威胁。
 
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7. 北汽新能源 在行业中的水平

北汽新能源NEDC动力总成效率为百分之87点5，处于行业顶级水平。其实北汽新能源技术实力很强，只是他的市场能力还是不够强，需要弥补的是把技术优势转变为市场能力上，作为最早涉足新能源汽车行业的企业，北汽的实力毋庸置疑。

北汽新能源的发展历程
新能源汽车行业驶入发展快车道，北汽抢占新能源汽车核心技术高地，凭借着在新能源汽车领域的先发优势及多年耕耘，北汽新能源汽车发展迅猛，十余年间先后推出EHEUEXEVEC等多款产品，包含了微型轿车小型轿车小型SUV以及紧凑级轿车多种新能源汽车车型。
连续7年夺得我国新能源汽车的销量冠军，这在很大程度上推动了国内新能源汽车的普及，而北汽新能源汽车之所以能够取得这样的成绩，离不开的就是智造布局，第七届环青海湖国际电动汽车挑战赛简称环青赛正式落下帷幕，在青海大剧院举行了盛大的颁奖盛典。

8. 销量大幅度下降，北汽新能源还能熬的过今年吗？

对于北汽新能源。相信大多数人都不陌生，是啊，这个品牌，在国内，还是非常有名的，曾经一度，占领了新能源汽车的很大一部分市场份额，所以被大家所认可，然而随之发展，却是一年不如一年，现如今，销量大幅度下降，那么，北汽新能源还能熬的过今年吗。个人觉得，这肯定是没什么问题的，肯定是可以熬得过去的，毕竟底蕴摆在那里，再怎么不济，也不至于熬不过今年。但是如果他们不做出改变，退去市场，那也是时间早晚的问题。其实不仅仅是北汽，在现实生活中，很多新能源汽车，他们的发展都受到了限制，当然，这其中的限制，或多或少，与他们本身都有一定的关系，那么大家是否知道，究竟是哪些原因呢？下面我们就一起来简单的了解一下。
首先是技术问题，对于绝大多数新能源汽车来说，他们的技术都存在很大的问题，技术不成熟，这是导致他们如今局面的罪魁祸，因为他们的技术，使得车辆的故障频率非常高，对此，也让大家的体验感非常糟糕，所以自然，大家也并不愿意选择他因为体验感太糟糕了。
其次是服务能力，除了技术不足之外，他们服务上的能力，也是有所缺失的，不过这也是非常能够理解，毕竟，服务能力的强与弱，与市场是存在一定关联的，现在的市场环境就是这样的，自然，他所能提供的服务能力也是有限的。
正是基于这些因素，所以导致新能源的汽车发展，非常的困难，希望他们能够，有所重视，有所改善，让消费者们，重新信任起来，只有这样，才能为他们重新获得市场。是啊，一定要好好珍惜机会呀，现在大市场环境如此好。