交通组织 概念是什么

1. 交通组织 概念是什么

指将不同特征的交通流分别安排到与之相适应的不同功能的道路上。
包括六个方面：
1、 强化管理与执法基础。强有力的执法保障交通组织方案的实施；科学合理的交通组织有利于提升执法效果降低执法成本。
2、打造安全高效的节点。明晰各种交通方式在交叉口空间和时间上的通行权，充分利用交叉口资源，提高运行效率。
平面交叉口、环形交叉口、快速路及立交出入口等交通节点往往是城市道路通行能力的瓶颈，制约整条道路乃至路网服务水平。明晰各种交通方式在空间上和时间上的通行权，在实现通行安全有序的前提下，充分利用交叉口资源，提高运行效率。
3、形成有序畅通的路段。因为路段交通组织管理内容既包括横断面布置、车道宽度等道路本身的几何构造，又要对公交停靠站、路段人行过街通道、地块出入口、路边停车位等设施进行合理的布置，此外，还要处理不同交通方式的通行权关系，并考虑绿波控制、潮汐车道、排队溢流控制、限速管理等一系列管理措施。
4、形成均衡可靠的路网。交通问题产生的本质是交通供给和交通需求的不匹配，因此在路网层面一方面要做好需求管理，通过交通流管制与诱导优化，均衡路网负荷；另一方面要做到资源合理利用，通过时间上削峰填谷，空间上控密补稀，将供需矛盾压力均分。
5、建设和谐精细的管理设施。道路交通组织管理需要通过具体的管理设施来落实。管理设施的使用关键在于规范、精确。
采用标准化的交通标志标线、信号灯及隔离设施是实施交通管理及后续违法执法的基础。采用精确的交通语言，向出行者传递管理意图，使其快速理解并作出反应，达到组织管理的目的，减少出行者由于困惑造成的通行安全隐患和效率损耗。
6、发展功能导向的智能交通。以功能为导向，对智能交通进行系统设计、需求分析，使其更好地为提高交通管理服务水平和管控效率服务。


扩展资料
其实施的措施是:
1、人车分流，使人行交通和车行交通从空间上予以分离。
2、机动车与非机动车的交通分流，以减少相互干扰。
3、公共交通与其他车辆的交通分流，使公共交通运行车速加快，得到优先通行。
4、不同方向车辆的交通分流，推广应用单向交通或在需要时交叉路口禁止左转。
5、不同车速车辆的交通分流，使慢速车、快速车及超车各行其道。它是交通系统管理中的常用措施。
参考资料来源：百度百科-交通流组织

2. 交通安全知识

乘车 
乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。 
候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。 
安全横过道路 
上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。 
横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。 
横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。 
1）在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要*路边行走。 
2）集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。 
3）在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。 
4）小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。 
2、横穿马路应该注意什么？ 
横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。 
1）穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到 “ 绿灯行，红灯停 ” 。 
2）穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。 
3）穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。 
4）不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩，更不能在马路上滑滑板。 
5）不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。 
3、怎样认识交通信号灯？ 
交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯，设置在交*路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯；另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定： 
1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。 
2）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。 


3）红灯亮时，不准车辆、行人通行。 


4）绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。 


5）黄灯闪烁时，车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。 


4、骑自行车安全知识 


我国被称为“自行车王国”，是世界上拥有自行车最多的国家。但是，自行车结构简单、一碰就倒、稳定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通伤亡事故中，非机动车（主要是自行车）受伤人数居第一，伤亡人数居第二。在我国，少年儿童年满 12周岁，方能在道路上起自行车，并要遵守交通规则在慢车道上骑车。 


5、乘坐公共汽车应该注意什么？ 
1）乘坐公共汽（电）车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。 


2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。 


3）乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。 


4）乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。 
小学生安全知识歌 

小朋友，仔细听，安全常识有本经，时时注意言和行，家长老师才放心. 

过马路，眼要明，一路纵队靠右行，车辆靠近早避身，举手行礼表深情. 

拐弯处，莫急跑，以防对方来撞倒，夜晚走路更小心，不碰墙壁不碰钉. 

细小物，注意玩，千万别往口中含，一旦下肚有麻烦，快找医生莫拖延. 

饥饿时，嘴莫谗，吃饭之前洗手脸，细嚼慢咽成习惯，这样身体才康健. 

照明电，不要玩，千万不能摸电线，电线处处有危险，用电常识记心间. 

遇火灾，119，火警电话记心头，速离险境求援助，生命安全是关键. 

家来人，不认识，接待不可太随便，哄你出门找爹妈，他就趁机来做案. 

闪电亮，雷声鸣，自然现象不虚惊，高墙大树不靠近，导体抛开地下蹲. 

遇匪徒，110，匪警电话要记清，机智灵巧去周旋，歹徒被擒快人心. 

接热水，要小心，壶倒瓶翻烫坏身，误时花钱且哀痛，医好皮肤不匀称. 

大热天，走远程，切记莫把生水喝，肚子痛来头发昏，途中哪里找医生. 

青少年，莫玩火，星星之火可燎原，烧了房子烧了山，一不小心要坐监. 

冬天冷，要取暖，火区电器要检点，乱七八糟遍地摆,出了火灾后悔晚. 

药醋瓶，要收好，千万不能乱了套，老人小孩分不清，误食会把命丧掉. 
全发展，人人争当接班人. 

坏故事，莫要听，影响学习误青春，黄色书碟更莫看，不会分析会受骗. 

安全事说不完，时刻小心理当然，偶出事故总难免，自觉自愿入保险. 

倡保险，促平安，安全知识记心间，园丁精心勤浇灌，安全硕果分外甜. 

说安全，道安全，安全工作重泰山，教师学生齐参与，校内校外享平安 


小学生怎样防止火灾发生 

1、点燃的蜡烛、蚊香应放在专用的架台上，不能靠近窗帘、蚊帐等可燃物品。 
2、到床底、阁楼处找东西时，不要用油灯、蜡烛、打火机等明火照明。 
3、中小学生不要随身携带火柴、打火机等火种。 
4、不能乱拉、乱拉电线，随意拆卸电器，用完电器要及时拔掉插销。 
5、发现燃气泄漏时，要关紧阀门，打开门窗，不可触动电器开关和使用明火。 
6、阳台上、楼道内不能烧纸片，燃放烟花爆竹。 
7、吸烟危害健康，学生不要吸烟，躲藏起来吸烟更危险。 
8、使用电灯时，灯泡不要接触或靠近可燃物。 

学生交通安全知识守则 
1、坚持徒步上下学，不准在街道、公路上、拦车、爬车、追车和强行搭车。 
2、不满12周岁的学生不准骑自行车。不管步行或在公路街道上行走时，必须 靠右行走或人行道上行走。 
3、步行时，在横穿街道、公路或交叉路口时，应注意来往车辆。在无来往车辆时，从人行横道线内通过。 
4、严禁在机动车临近时横穿公路。不准在有机动车通过的道路上做游戏。 
5、在公路或其他道路上行走时，不准钩肩搭背、三五成群并肩而行，不准边走边看书或边玩耍。 
6、前进途中，遇到路边堆放障碍物时，要特别注意来往车辆，待无来往车辆通过时再通过，并且要靠安全一侧。
 小学生安全知识 
一、课间活动应当注意什么 
在每天紧张的学习过程中，课间活动能够起到放松、调节和适当休息的作用，课间活动应当注意以下几方面： 

l．室外空气新鲜，课间活动应当尽量在室外，但不要远离教室，以免耽误下面的课程。 

2．活动的强度要适当，不要做剧烈的活动，以保证继续上课时不疲劳、精力集中、精神饱满。 

二、游戏时如何保证安全 
游戏是同学们生活中的重要内容，在游戏中也要注意安全观念： 

1．要注意选择安全的场所。远离电线干等电源，要在宽广的场地玩耍。 
2．要选择安全的游戏来做。不要做危险性强的游戏，例如扒乘车辆、攀爬高的建筑物、用刀棍等互相打斗、 
用砖石等互相投掷、点燃树枝废纸等。这样做的危险性很大，容易造成预料不到的恶果。 
3．游戏时要选择合适的时间。游戏的时间不能太久。这样容易过度疲劳，发生事故的可能性就会大大增加。最好不要在夜晚游戏，天黑 
视线不好，人的反应能力也降低了。容易发生危险。 

上体育课应注意事项 
体育课在中小学阶段是锻炼身体、增强体质的重要课程。体育课上的训练内容是多种多样的，因此安全上要注意的事项也因训练的内容、 
使用的器械不同而有所区别。 

1．短跑等项目要按照规定的跑道进行，不能串跑道。这不仅仅是竞赛的要求，也是安全的保障。特别是快到终点冲刺时，更要遵守规则， 
因为这时人身体的冲力很大，精力又集中在竞技之中，思想上毫无戒备，一旦相互绊倒，就可能严重受伤。 
2．跳远时，必须严格按老师的指导助跑、起跳。起跳前前脚要踏中木制的起跳板，起跳后要落入沙坑之中。这不仅是跳远训练的技术要领， 
也是保护身体安全的必要措施。 
3．在进行投掷训练时，如投手榴弹、铅球、铁饼、标枪等，一定要按老师的口令进行，令行禁止，不能有丝毫的马虎。这些体育器材有的 
坚硬沉重，有的前端装有尖利的金属头，如果擅自行事，就有可能击中他人或者自己被击中，造成受伤，甚至发生生命危险。 
4．在进行单、双杠和跳高训练时，器械下面必须准备好厚度符合要求的垫子，如果直接跳到坚硬的地面上，会伤及腿部关节或后脑。做单 
、双杠动作时，要采取各种有效的方法，使双手握杠时不打滑，避免从杠上摔下来，使身体受伤。 
5．在做跳马、跳箱等跨跃训练时，器械前要有跳板，器械后要有保护垫，同时要有老师和同学在器械旁站立保护。 
6．前后滚翻、俯卧撑、仰卧起坐等垫上运动的项目，做动作时要严肃认真，不能打闹，以免发生扭伤。 
7．参加篮球、足球等项目的训练时，要学会保护自己，也不要在争抢中蛮干而伤及他人。在这些争抢激烈的运动中，自觉遵守竞赛规则对 
于安全是很重要的。 

被狗咬伤了怎么办？ 
被狗咬伤对人的危害较大，因为狗的牙齿生长着各种病菌和病毒，很容易通过伤口侵入人体，引发疾病，甚至造成伤风致人死亡。 
如果是被疯狗咬伤，还会由狂犬病毒引发狂犬病，狂犬病致人死亡率非常高。所以，被狗咬伤决不能轻视，必须采取紧急处理措施： 

1．一般情况下很难区别是否被疯狗咬伤，所以一旦被狗咬伤，都应按疯狗咬伤处理。 
2．被狗咬伤后，要立即处理伤口，首先在伤口上方扎止血带（可用手帕、绳索等代用），防止或减少病毒随血液流入全身。 
3．迅速用洁净的水或肥皂水对伤口进行流水清洗，彻底清洁伤口。对伤口不要包扎。 
4．迅速送往医院进行诊治，在24小时内注射狂犬病疫苗和破伤风抗毒素。 



交通安全 
衣、食、住、行，是人们生活中最基本的内容，其中的“行”，要涉及交通问题。同学们平日里上学、放学，节假日外出、旅游，除了步行 
以外，还要骑自行车、乘公共汽（电）车，路程更远的，要乘火车、乘船。所以，交通安全问题是我们必须重视的，要从小树立交通安全意 
识，掌握必要的交通安全知识，确保交通安全。 
行走时怎样注意交通安全？ 
同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。 

1．在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。 
2．集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望 
、边走边看书报或做其他事情。 
3．在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。 
4．在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。在一些城市中，小学生外出均头戴小 
黄帽，集体活动时还手持“让”字牌，也是为了使机动车及时发现、避让，这种做法应当提倡。 
一、人行横道 
在车行道上，有一条一条用白色直线连成的“走廊”，这就是人行横道，它是专门为行人横过马路而漆划的。驾驶员看见人在人行横道内行走就会减速慢行，所以行人在人行横道内过马路比较安全。 
二、人行天桥 
在城市交通繁忙的路口，因来往行人和车辆特别多，为了保证行人的安全和车辆的畅通，架设了雄伟美观的人行天桥，行人在人行天桥上过马路最安全。 
三、道路与交通信号 
道路交通信号分为：指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号。简介如下： 
1、指挥灯信号 
绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行； 
黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行； 
红灯亮时，不准车辆、行人通行 
绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行； 
黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 
右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，遇有前款二、三项规定时，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。 
前两款规定亦适用于列队行走和赶、骑牲畜的人员。 
2、车道灯信号 
绿色箭头灯亮时，本车道准许车辆通行； 
红色叉形灯亮时，本车道不准车辆通行。 
3、人行横道灯信号 
绿灯亮时，准许行人通过人行横道； 
绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行； 
红灯亮时，不准行人进入人行横道。 
四、道路交通隔离设施 
道路交通隔离设施是公安交通管理部门在城市道路上用一定的建筑材料制作的物体，用来分隔车辆与车辆、行人与车辆，使它们都按规定的路线通行。道路交通隔离设施包括绿化隔离带，行人护栏和隔离墩。行人护栏安装在人行道外侧、非机动车道和人行道之间，用来保护行人在人行道上行走的安全，防止行人乱穿马路或走到慢车道上去。禁止行人跨、钻行人护栏，以防发生意外。 
隔离墩由水泥混凝土墩和焊管连接而成。安装在快慢车道之间的为中心隔离墩，用来分隔上、下行车道。设置隔离墩，有利于分道行驶，各行其道，确保安全畅通。 
五、在放学和集体外出时应怎样做？ 
在放学路上，要遵守纪律排好队，在教师的护送下，有秩序地在人行道上行走。过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。 
集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。不做妨碍交通安全的事，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响他人通行。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。 
六、十二岁以下儿童不准骑自行车 
城市道路复杂，车辆繁多，由于儿童缺少生活经验，应变能力差，《中华人民共和国道路交通管理条例》明确规定：“12岁以下的儿童不准在道路上骑自行车。” 
七、为什么未满12周岁的儿童不准骑车？ 
根据医学、生理学和心理学资料分析表明，一个人的发育期通常要满十二、十三岁，才能初步达到上述最低要求。因此交通规则从保障少年儿童的安全出发，规定十二周岁以下儿童不准骑车。 
八、骑自行车要遵守交通规则 
在道路上骑自行车，必须集中思想，双手把住龙头。要在非机车道内行驶，不准驶入机动车道。转弯时，需看清来往车辆，伸手示意，不能突然猛拐。 
九、不玩车、不吊车 
有一些同学随便玩弄停着的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车，向车辆驾驶室投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险的举动，最容易造成事故，也不道德。 
十、文明乘车守秩序 
公共汽车真繁忙，迎送乘客去各方。 
乘车定要守秩序，交通法规不能忘。 
依次上车莫拥挤，扶老携幼高风尚。 
文明乘车，确保安全。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷，乱扔果皮、纸屑，做个文明的小乘客。 
十一、行人应遵守的交通法规和公共道德 
1、自觉遵守交通法规，主动避让在车行道上正常行驶的车辆。劝阻家人、邻居不占道摆摊、晒粮、晒草和打场，以免堵塞交通。 
2、禁止在道路上爬车、追车、强行拦车或掷物击车。不向驾乘人员泼污水、扔石子、骂脏话，更不得砸玻璃、戳轮胎。 
3、严禁在道路上设置石头、木棒等障碍物，更不准挖掘，损毁公路、铁道路基路面和堵塞公路、铁路边的排水沟。 
4、禁止攀折、毁损公路、铁路、河流两旁的树木。 
5、禁止翻越、倚坐人行道与车行道间的护栏和隔离墩，更严禁对护栏、隔离墩及其他交通设施如信号灯、标志、标线等进行破坏。 
以上严禁的行为，都是违纪违法行为。 
6、遇到聋、哑、盲人和行动困难的老人，要主动上前帮助，引导他们按交通规则行动。 
7、遇到车祸时，要主动报警，协助大人保护好事故现场，主动给予受害者力所能及的帮助；如发现有酿成事故而企图逃逸的车辆，要机敏地记下它的车牌号和特征，及时向交警报告；在任何情况下都不准乘人之危，私拿因车祸抛撒在车上、路边的钱财物品。 
十二、乘车人的公共道德 
乘车时要遵守公共秩序，依次上下车；要发扬雷锋助人为乐的精神，扶老携幼，不抢座位，主动给老人、小孩、病人、残疾人和孕妇让座位；要做文明乘客，主动购票，服从验票，积极配合、帮助驾驶员、售票员维持好车上的秩序。 
十三、行人上街和横过道路 
1、行人上街要走人行道，不要走车行道。 
2、横过街道和公路要走人行横道，不要斜穿或猛跑。 
行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。 
行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。 
横过同方向有两条以上机动车道的道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。 
横过未设人行横道线的乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。 
3、行人横过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行；红灯亮时，不准进入人行横道。 
还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。 
4、设有人行过街天桥或地道的地方，行人过街要走人行天桥或地道，不要横穿街道和公路。 
5、列队横过车行道时，每横列不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。 
十四、警告标志 
驾驶人员在一条不熟悉的道路上行驶，不可能知道行驶前方存在有潜在的危险。警告标志的作用就是及时地提醒驾驶人员前方道路线形和道路状况的变化，在到达危险点以前有充分时间采取必要行动，确保行驶安全。 
警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。 
警告标志的形状为等边三角形，顶角朝上。 
警告标志共有标志42个。比原国标增加9个，新增加的标志有：1、窄桥标志；2、注意牲畜标志；3、路面不平标志；4、有人看守铁路标志；5、斜杠符号标志；6、注意非机动车标志；7、事故易发路段标志；8、慢行标志；9、注意障碍物标志。 
（1）、注意信号灯标志 
（注意信号灯） 
此标志设在驾驶员不易发现前方为信号灯控制的路口前适当位置。 
（2）、注意落石标志 (a) (b)（注意落石） 
此标志设在有落石危险的傍山路段之前适当位置。 
（3）双向交通标志 （双向交通） 
双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志，以提醒驾驶员注意前方是无隔离的双向交通。 
（4）注意行人标志 （注意行人） 
一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。一般可在驾驶员不易发现前方设有人行横道线的地方设置。 
（5）注意儿童标志 （注意儿童） 
此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处以引起驾驶员的重视。 
（6）注意非机动车标志 （注意非机动车） 
用以促使车辆驾驶员注意非机动车的横穿和出入减速慢行。此标志设在混合行驶的道路并经常有非机动车横穿、出入的地点以前适当位置。 
（7）事故易发路段标志 （事故易发路段） 
用以告示前方道路为事故易发路段，须谨慎驾驶。此标志设在交通易发路段以前适当位置。 
（8）慢行标志 （慢行） 
用以促使车辆驾驶员减速慢行。此标志设在前方需要减速慢行的路段以前适当位置。 

（9）施工标志 （施工） 
用以告示前方道路施工，车辆应减速慢行或绕道行驶。此标志可作为临时标志设在施工路段以前适当位置。 
（10）注意危险标志 （注意危险） 
用以促使车辆驾驶员谨慎驾驶。此标志设在以上标志不能包括的其他危险路段以前适当位置。 
禁令标志的颜色，除个别标志以外，为白底、红圈、红杠、黑图案。图案压杠。 
1、禁止标志 
（1）禁止通行标志 （禁止通行） 
表示禁止一切车辆和行人通行。此标志设在禁止通行的道路入口处。 
（2）禁止驶入标志 （禁止驶入） 
表示禁止车辆驶入。此标志设在禁止驶入的路段入口处。 
其颜色为红底中间白横杠。 
（3）禁止机动车通行标志 （禁止机动车通行） 
表示禁止某种机动车通行。此标志设在禁止机动车通行的路段入口处。 
（4）禁止非机动车通行标志 （禁止非机动车通行） 
表示禁止非机动车通行。此标志设在禁止非机动车通行的路段入口处。 
（5）禁止畜力车通行标志 （禁止畜力车通行） 
表示禁止畜力车通行。此标志设在禁止畜力车通行的路段入口处。 
（6）禁止人力货运三轮车通行标志 （禁止人力货运三轮车通行） 
表示禁止人力货运三轮车通行。此标志设在禁止人力货运三轮车通行的路段入口处。 
（7）禁止直行和向左转弯标志 （禁止直行和向左转弯） 
表示前方路口禁止一切车辆直行和向左转弯。此标志设在禁止直行和向左转弯的路口前适当位置。 
（8）禁止直行和向右转弯标志 （禁止直行和向右转弯） 
表示前方路口禁止一切车辆直行和向右转弯。此标志设在禁止直行和向右转弯的路口前适当位置。 
（9）禁止掉头标志 （禁止掉头） 
表示前方路口禁止一切车辆掉头。此标志设在禁止掉头的路口前适当位置。 
1、步行标志 （步行） 
表示该街道只供步行。 
此标志设在步行街的两端。 
2、人行横道标志 （人行横道） 
表示该处为专供行人横穿马路的通道。 
此标志设在人行横道的两侧。 
3、公交线路专用车道标志 （公交线路专用车道） 
表示该车道专供本线路行驶的公交车辆行驶。此标志设在进入该车道的起点及各交叉口入口处以前适当位置。 
4、公民道德建设的着力点（60字）： 
社会公德：文明礼貌、助人为乐、爱护公物、保护环境、遵纪守法 
职业道德：爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会 
家庭美德：尊老爱幼、男女平等、夫妻和睦、勤俭持家、邻里团结                                                                    慢慢打啊,到以后才知道复制.累死我了.看在这么多的份上你就加点分吧.

3. 大交通是什么意思啊？

大交通是近些年随着现代物流概念的发展而提出的一个全新物流名词，主要正对原有交通分割的局面，例如原来公路交通归公路管理处、铁路归铁道部、航空运输属民航局，这完全分是一种割状态，它们之间存有竞争与对抗，会抢占有效的资源和货源，同时还会因物流的“效益背反”产生成本过高等问题，因此交通部在2010年是提出“大交通”概念，将多个交通管理部门统一到一个部门，以便减少内耗，使交通的衔接更加顺畅与合理。不知道这样解释能否满意。

4. 交通规则顺口溜

（1）交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。 
（2）行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路离不了。 
（3）一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯
（4）乘车安全要注意，遵守秩序要排队；手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。
交通安全宣传警句： 
行万里平安路做百年长乐人 
但愿人长久千里路畅通 
人生美好步步小心 
路无规不畅国无法不宁 
狭路相逢“让”者胜 
处罚违章不留情 看似无情最深情 
爱妻爱子爱家庭 无视交规等于零 
乱穿马路 失道无助 
超载超速 危机四伏 
酒后驾车 拿命赌博 
一秒钟车祸 一辈子痛苦 
遵守交规 储蓄安全 
礼让礼让 人车无恙 
高速公路 行驶适速 
心无交规 路有坎坷 
遵守交通法规 关爱生命旅程 
实线虚线斑马线 都是生命安全线 
路为国脉 法系民魂 
出了车祸速报警 救死扶伤见真情 
心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生 
生命只有一次 平安伴君一生 
礼让三先 路畅民安 
宁绕百步远 不抢一步险 
千里之行 慎于足下 
谨慎驾驶千趟少 大意行车一回多 
一人出车全家念 一人平安全家福 
人病不上车 车病不上路 
同为行车人 相见礼为先 
虽为坦途 超速者戒 纵有捷径 乱穿者止 
居安思危危自小 有备无患患可除 
违章超载 得不偿失 
减速慢行勿争先 关照生命到永远 
国法如山 逃逸必捉 
三双筷子三只碗 爱妻娇儿盼团圆 
违章观念强 安全系数大 
十次肇事九次快 摩托车族当自爱 
醉（罪）在酒中 毁（悔）在杯中 
酒后驾车 生命打折 
有酒即无舵 早晚要闯祸 
大路朝天 请走右边 
道路连着你和他安全系着千万家 
祸起瞬间 防患未然 
守交规迎春夏秋冬福保安全纳东西南北财 
交规学记用 安全你我他 
护栏保安全 翻越最危险 
安全在你脚下生命在你手中 
乱窜马路 游戏人生 
逞一时之勇 得一世之悔 
安全与生命一线索幸福和安全两相连 
绷紧安全琴弦奏响生命旋律 
走过春夏秋冬安全永驻心中 
礼让三先 天长地宽 
步步小心 平安是金 
遵守交规 善待生命 
交通安全进万家出入平安你我他 
母念妻等娇儿盼愿君平安把家还 
头脑绷紧安全弦行车系上安全带 
警惕安全在 麻痹事故来 
珍惜生命 遵章出行 
一丝不苟保安全半分疏忽生祸端 
违章铸成终身悔守规伴你一世安 
车辆超载一吨危险增加十分 
支线让干线 抢行起祸端 
停让躲慢要果断犹豫不决出祸端 
大哥大方向盘同时使用最危险 
雨雪雾 限车速 
快车乐一时 祸起痛一生 
夜间会车要谨慎远光近光有分寸 
心静车行 心乱车停 
大意与事故挂钩小心与平安交友 
飞速行车乐一时一朝落马毁终生 
关爱孩子 从起步开始 
居安思危 莫忘交规 
大意招祸 小心得安 
车行高速路 注意限车速 
维护交通安全关爱生命久远 
十字路口易闯祸一慢二看三通过 
开违章车 流事故泪 
找点空闲找点时间交通法规经常看看 
赌，败家的源头酒，肇事的祸首 
遵章路上走 安全伴你行 
千里之行始于足下交通安全从我做起 
驾车遵章行 爱拼不会赢 
安全最佳效应平安共同心声 
生命无返程 切莫逆向行 
莫道行车易 违章难平安 
心中交规严 眼前路自宽 
拒酒千里外 安全万里行 
交规脑后 事故眼前 
肇事莫逃逸 逃逸违天理 
让道于人 安全于己 
醉人驾车 易成罪人 
车行万里路 走好每一步 
礼让平安行 冲撞祸根生 
遵守交通法规平安与你同在 
相会有缘 相让有礼 
车祸猛如虎 安全胜万金 
红灯短暂 生命无限 
金玉有值 生命无价遵守交规平安一生 

安全行车十五想： 
出车之前想一想，检查车况要周详； 
马达一响想一想，集中精力别乱想； 
起步之前想一想，观察清楚再前往； 
自行车前想一想，中速行驶莫着忙； 
要过道口想一想，莫闯红灯勤了望； 
遇到障碍想一想，提前处理别惊慌； 
转弯之前想一想，需防左右有车辆； 
会车之前想一想，先慢后停多礼让； 
超车之前想一想，没有把握别勉强； 
倒车之前想一想，注意行人和路障； 
夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮； 
通过城镇想一想，减速鸣号切莫望； 
雨雾天气想一想，防滑要把车速降； 
长途行车想一想，劳逸结合放心上； 
停车之前想一想，选择地点要适当。

5. 交通安全常识

6. 交通节点是什么意思

应该可以理解为交通枢纽。

交通节点随着我国铁路建设,特别是高速公路的迅速发展,在我国形成了许多公路、铁路、水运航道相交而成的交通节点。交通节点是经济发展特别是物流产业发展的重要资源,研究利用交通节点推进我国物流产业的发展具有十分重大的现实意义。交通节点位于几条运输干线的交叉点。


城市道路节点是城市道路网络的重要组成部分,是城市道路交通中的瓶颈部位,其设置的合理与否直接关系到相关线路乃至整个路网交通功能的发挥,它对于城市道路的机动性、通行能力、路网容量以及交通安全都有较大的影响。本文力图通过对城市道路节点本质的认识来研究其规划设计理论与方法,以期寻求解决城市道路交通问题的有效途径。 城市道路节点所具有的交通特征与路段相比既有相同的地方也有许多不同之处,有些特征在路段上只是偶然事件,而在节点处则普遍存在,了解、认识、掌握城市道路节点的交通特性对于进行节点研究和规划设计都具有十分重要的意义。

7. 小学生交通法规

　　小学生交通法规小学生交通法规
　　挥灯信号 绿色信号灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。
　　一、交通基本通行原则
　　1、右侧通行原则。我国实行的是右侧通行原则，在道路上行驶的车辆需靠右行驶。这条规则是交通法规中最基本的一条原则，大家都很清楚，也很习惯于这条规则了。那么世界上有没有其他国家或地区不是实行右侧通行的呢？有啊，如我国的香港特别行政区、英国、日本等一些海岛国。他们实行的通行原则和我国不一样，是左侧通行原则，与我们正好相反。
　　2、各行其道原则。简单说就是人和车各走各的路。机动车、非机动车和行人都应在自己的路上行驶或走路，而不能随意行驶到别人的路面上去。
　　二、交通信号
　　交通信号分为：指挥灯信号、人行横道灯信号和手势信号。
　　指挥灯交通信号
　　1．红灯为代表禁止的颜色。红灯亮时，不准车辆、行人通行。
　　2．绿灯为准许通过的颜色。绿灯亮时，准许车辆、行人通行。
　　3．黄灯为代表警告的颜色。黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；另外有些学校要求学生戴“小黄帽”出行，也是因为黄色色彩鲜明，司机叔叔容易辨认。
　　4．黄灯闪烁；黄灯闪烁的信号通常夜间单独设在路口，用以提醒车辆驾驶员和行人注意交叉路口，不具有控制交通先行和让行的作用。
　　人行横道灯信号
　　人行横道信号灯由红、绿两色组成。
　　1．绿灯亮时，准许行人通行；
　　2．绿灯闪烁时，不准行人通行，但已进人人行横道的，可以继续通行；
　　3．红灯亮时，不准行人通行。
　　交警手势信号
　　手势信号主要用于交通警察临时指挥车辆通行。手势信号灵活方便，起到弥补指挥灯信号僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根据当时道路的交通情况灵活使用。如果车辆和行人遇有灯光信号（交通信号灯）、交通标志和交通标线与交通警察的指挥不一致时，应首先服从交通警察的指挥。
　　三、安全走路
　　有的同学说了，走路谁不会呀，还用学吗？是的，大家都会走路，而且走的很好，如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通法规，增强自我保护意识。
　　走路的安全常识
　　《中华人民共和国道路交通安全法》第六十一条规定“行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。”你做到了吗？做的好吗？有的同学会问，有的道路没人行道，有的道路连划线都没有，那该怎么走呀？在这样的道路上，行人应当靠路边行走。道路一般都是这样划分的。汽车在路中间行驶，自行车、行人在路边，而汽车的速度是自行车、行人的好多倍，因此，行人如果走入车辆行驶专用的车道，是相当危险的。
　　走路时，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。前几年，报道中有这么一个学生，晚上约了几个同学到公路边玩，在路边开玩笑。那个学生打了他同学一下，他同学就假装要追他，那个学生就跑，结果就跑到了路上，被一辆小轿车撞成了重伤，花了十几万医疗费，最终还是没能保住生命。道路上的情况是瞬息万变，稍有不慎，灾祸就有可能马上降临。
　　横过道路的安全常识
　　为了保证行人横穿公路的安全，道路上专门划有专供行人横穿公路的人行横道，俗称斑马线。法律规定，汽车在行驶过程中，遇到有斑马线，应当减速慢行，遇到有行人从斑马线上横穿公路，汽车应当停下来让行人先过，也就是说，在斑马线上，行人享有横穿公路的特权。在没有人行横道的路段上横穿公路时，应当注意观察道路上来往车辆的情况，确认安全后才能通过，不准在车辆临近时突然加速横穿，也不准在横穿公路时倒退或者折返回来。横穿公路时，不要从铁栅栏上爬过去，也不能从道路中心的绿化花坛上跨过去，不要在这些隔离设施边线上面逗留。没事跑到隔离花坛上去玩，去聊天。在这里还要强调一点：即便是你们走斑马线，信号灯是绿灯的时候也一定要注意观察，确认安全后再通过，千万不要一看是绿灯就一门心思往前跑。
　　乘车的安全常识
　　我们在等乘公共汽车时，应在站台上有秩序地候车。不得在机动车道上拦乘机动车；要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次上车。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不得干扰驾驶，不得将身体任何部分伸出车外，不得跳车不能在车厢内大声叫嚷；坐车要扎安全带，不要乱动车上的机件，不要向车外抛杂物。下车时要从车辆左侧下车，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。
　　不要在车前穿马路
　　在这里我重点强调一个问题，乘坐车辆下车后过马路的问题，因为这里有不少血的教训。大家知道，当你乘坐的车辆停下以后，你的车辆前方区域相对顺行的后面的车辆驾驶员看来就成为一个盲区，而且车辆越大盲区范围就越广，所以你从车前走就很容易发生危险了。所以说乘坐车辆下车后不要从车前突然穿出或猛跑过马路，一定要从车后经过。
　　汽车不是一刹就停的
　　有的同学认为乱穿马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的，其实不使这样的：汽车作为高速行驶的交通工具，有一定的惯性，驾驶员踩了刹车后，不可能马上停下来。再说，驾驶开车时，他也有可能不会注意到你要横穿公路，等到发现你冲到了路中间，距离已经很近，想刹车也来不及了。所以同学在横穿公路之前，即使是在人行横道上，一定要看清来往车辆，如果没有把握确保安全，何必拿鸡蛋对碰石头呢。你就让汽车先过去，然后再舒舒服服地过马路，这样做其实是在保护自身的安全。
　　汽车的“内轮差”
　　你知道汽车是怎样转弯的吗？汽车是依靠前轮来转向的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。但是前后两只轮子不是走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”。因为有“内轮差”，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤。因此，我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。
　　汽车的眼睛
　　汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这是用来指示方向的“方向灯”。汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“请注意倒车”的叫声。平时在道路上行驶也需要注意这些汽车灯光所表示信息。
　　道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差。有专家指出，懂得交通安全知识，遵守交通规则，80%的意外伤害事故是可以避免的。为了你的生命安全，为了你们全家的幸福，在此呼吁同学们：交通法律法规记心间，行车走路时刻讲安全。

　　人行横道信号灯 绿色信号灯亮时，准许行人路程经过过程人行横道；绿色信号灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。

　　行人必须笃守的划定 行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；路程经过过程有交通讯号节制的人行横道，须笃守信号的划定；路程经过过程没有交通讯号节制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行路程经过过程，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或隧道的，须走人行过街天桥或隧道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在门路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

　　行走时，哪些情况最危险呢？

　　（1）横穿马路很容易出危险。

　　（2）三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。

　　（3）上、下班高峰过后，马路上车辆稀疏，因为路中车少人稀思惟麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。

　　（4）行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。

　　小学生安全知识——骑车安全


　　（1）不满12周岁的孩子，不能在门路上骑车。这是交通规则划定的。

　　（2）不打伞骑车。

　　（3）不脱手骑车。

　　（4）不骑车带人。

　　（5）不骑病车。

　　（6）不骑快车。

　　（7）不与机动车抢道。

　　（8）不平行骑车。

　　另外回答2：

　　1、步行安全常识
　　步行出行时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥 或地下通道，没有天桥和地下通道的地方应走人行通道；在没划人行横道的地方横过马路时要注意来往车辆 ，不要斜穿、猛跑；在路程经过过程十字路口时，要听从交通人民警察的指挥并笃守交通讯号；在设有护栏或隔离墩的道 路上不得横过马路。

　　2、 骑车安全常识
　　骑车出行的同学，出行前要先检查一下车辆的铃、闸、锁、牌是否齐全有效，包管没有问题后方可 首途。在门路上要在非机动车道内行驶，没有区分清楚车道要靠右边行驶。路程经过过程路口时要严守信号，泊车不要越 过泊车线；不要绕过信号行驶；不要骑车逆行；不扶肩并行；不双手离把骑车；不攀扶其他车辆；不在便道 上骑车。在横穿4条以上机动车道或中途车闸失效时，须下车奉行；骑车转弯儿时要伸手示意，不好强行猛拐 。

　　3、 驾车安全常识
　　凡有驾驶执照的人员来到学校后，都应到保卫处综合科办理驾驶执照存案手续，综合科将会向你提出 安全要求，拟定安全学习时间等。出车前一定要认真检查车辆，确认车辆无故障后方可出车；出车时还要带 齐有关证件，行车中要任何时间注意标记牌，以防走错线路无故造成违章。别的一定要切记酒后不能驾车。

　　4、乘车安全常识
　　乘车时要现下后上，排队上车，不要乱拥乱挤以免踩伤或为小偷作案提供条件。车停稳时，才能上下 车，不能抢车、扒车。乘车时不可将头或手伸出窗外，以免受到伤害。乘长途汽车，一定要忍住瞌睡。在睡眠时，若司机急刹车，伟大的惯性可能给你造成伤害.

8. 交通需求和交通供应平衡原理是什么?

交通需求是指出于各种目的的人和物在社会公共空间中以各种方式进行移动的要求，它具有需求时间和空间的不均匀性、需求目的的差异性、实现需求方式的可变性等特征。
交通供给是指为了满足各种交通需求所提供的基础设施和服务，它具有供给的资源约束性、供给的目的性、供给者的多样化等特征。
从交通供给与需求的特点可以看到：需求是可以调节的，而供给是有限制的。但供给必须满足社会各项活动所必需的基本需求，保持交通运输系统在可接受的负荷状态下运行，否则城市就无法生存和发展；同样，由于供给的短缺，必须对需求进行调控，即发达国家城市常用的交通需求管理（TDM）。
交通供给与需求是一对错综复杂的矛盾，由于经济、社会和环境等方面的观念差异，处理这一矛盾的手段和实施效果会有很大的差异。我们在交通供需关系的处理上主要存在如下一些问题：
1. 过分强调供应不足。一种非常流行的观点是：“我国大城市道路设施的增长速度远远跟不上机动车的增长”。但实际上道路与机动车之间在数量上并不存在比例关系，车辆增长与交通量的增长也并非线性关系。从经济和资源上讲，我国大城市道路建设要满足需求是不可能的。因此道路建设的目标应定位在防止交通拥挤的过度恶化和为大多数地区提供必要的可达性。
2. 供给方向上的偏差。目前的交通供给过分集中在快速路、主干路、高架路、立交桥、地铁、轻轨等高投资的交通设施上，忽略了城市支路网的建设和常规公共汽（电）车的发展，对于停车、加油、步行、换乘等交通设施以及交通管理和服务的供给则一笔带过。这种方向上的偏差直接造成了城市交通系统运行的低效率。
3. 对部分需求的忽视。交通方式没有先进和落后之分，各有其优缺点，各有其适用的范围和程度。应该看到自行车在我国城市中所具有的不可替代的优势和适用性，国外的研究表明，摩托车是一种有生命力的交通工具。但是目前我们在对待自行车、摩托车等交通方式的态度上，往往采取歧视性的限制政策。另外，对于步行交通的忽视也是普遍存在的问题。
4. 价格政策不合理。价格是调节供需关系的重要手段。对于高效率的交通方式（如公共交通），价格过高会导致使用者减少，城市总体运输效率下降，成本升高；对于低效率的交通方式（如私人小汽车、出租车），价格过低会导致使用者增加，也会使总体效率下降，成本升高。而目前我们制定的很多价格政策则是背道而驰，导致城市运输成本的升高和总体运行效率的下降。如公交票价的上调会导致更加高昂的宏观经济代价，出租车票价不高则会导致政府投资效益的不合理转化等。如上海1995年底的公交票价上调导致公交客流大幅度下降，虽然公交公司的营业收入提高，政府补贴减少。但大量乘客转向自行车和助动车，造成全社会出行成本上升，交通拥挤加剧，道路需求增加和环境恶化。又如北京6万辆出租车每年向政府交纳的税费约2～3亿元，但出租车占市区道路上机动车交通量的30%～50%，而这些道路的建设和养护费用每年高达几十亿元。显然，大量的政府投资转化为出租车公司的收入以及出租车乘客的收益。出租车价格政策导致北京出租车乘客与公共汽车乘客的比例为 1：4.5 ，使交通结构严重失衡，道路的运输效率大幅度降低。此类错误定价的例子尚有许多。
上述事例告诉我们：交通供需关系的正确处理，必须建立在综合而均衡的交通发展战略基础上，建立在社会、经济和环境影响分析和效用评价的基础上。供需关系必须有利于国民经济、产业经济的发展，有利于交通运输总成本下降和效率的提高。因此，把握正确的供求关系尤为重要。正确的供求关系应当包含以下几个方面：
1. 明确供给与需求相对平衡的观念。在扩大交通有效供给的同时，建立以经济手段为主，多种手段并用的需求管理体系，使交通需求与供给能力相适应。应从城市土地利用着手改善可达性，减少交通需求；尽量使交通需求在时间和空间上的分布更加均匀；鼓励和保护高效率的交通方式，尤其是公共交通，从而达到供需关系的相对平衡。
2. 保持供给方向的平衡。保持基础设施与服务供给的平衡；保持个人机动化交通与低成本交通设施供给的平衡；保持高等级道路与一般道路供给的平衡。交通服务的供给应涵盖交通的管理、法规、价格、运营、环境和安全等方面的政策。
3. 交通需求管理应当体现社会公平。在符合使用者收费的原则下，各种交通方式都应有其存在的空间，使用者应有充分的选择自由；要关怀低收入阶层、处境不利者和易受伤害者的交通需求，向他们提供使用交通设施和服务的机会，以及必要的财政补贴，但在方法上必须符合市场规律。
4. 正确应用价格机制，实现交通资源的有偿使用与合理分配。逐步建立完善的交通设施和服务使用收费制度，让个人机动化交通使用者承担全部成本，消除政府隐性补贴；税费的支付尽可能与使用行为直接挂钩，引导使用者作出对社会有利的选择。