众多车企捐款驰援武汉，这家车企捐赠2亿

1. 众多车企捐款驰援武汉，这家车企捐赠2亿

眼下，新型冠状病毒肺炎疫情肆虐全国，其中，以武汉市为中心的湖北省疫情最为严重。一方有难，八方支援是中华民族的优良传统，所以我们看到了社会各界积极地施以援手，有钱出钱有力出力，以各种形式驰援疫区，汽车行业也不例外。
吉利集团
捐赠金额：2亿元基金

吉利集团设立了2亿元专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。
同时，吉利集团积极利用海外资源，从瑞典等国家和地区购买了大量医疗物资，目前，首批25万只医用口罩已经从瑞典发往国内。
此外，吉利集团向武汉市新型肺炎防控指挥部捐赠50辆吉利嘉际，其旗下出行服务平台——曹操出行（武汉）也成立了应急防控保障车队。
所谓能力越大，责任越大，吉利汽车作为自主品牌老大哥，此次捐赠可以说是非常豪气。
东风汽车
捐赠金额：3600万元

东风汽车对于新型肺炎疫情非常关注，早在1月23日就向武汉市慈善总会捐赠1000万元。疫情加重之后，1月26日，东风汽车再向湖北捐赠2600万元。至此，东风汽车已累计向湖北捐赠3600万元。
自1969年诞生以来，东风汽车始终与湖北共成长。十堰是东风汽车的发源地，襄阳是东风汽车重要的生产基地，武汉是东风汽车总部及旗下部分企业所在地。拯救湖北省于水深火热之中，是东风汽车义不容辞的责任。
捷豹路虎
捐赠金额：800万元

捷豹路虎共捐赠800万元，其中，500万元给了湖北省慈善总会，将用于当前疫情防控支援；另外300万元将用于与中国宋庆龄基金会携手成立“青少年重大流行病校园防控”专项公益基金。
捷豹路虎是一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商，目前属于印度塔塔汽车旗下，其在国内还与奇瑞成立了合资公司。其中，捷豹品牌主要生产高性能轿车、豪华轿车以及跑车，路虎品牌主要生产公路SUV和越野SUV。
长城汽车
捐赠金额：500万元

长城汽车向湖北省慈善总会捐赠500万元，其中，300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买医疗物资；另外200万元用于湖北省疫情防控部门统一调度。
长城汽车旗下有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌，其中，哈弗品牌最被消费者熟知，连续10年蝉联中国SUV销量冠军，哈弗H6累计79个月SUV市场销量第一。WEY品牌的影响力也逐渐提升，用合理的价格享受国际化品质服务一直是其坚持的。
比亚迪
捐赠金额：1000万元

比亚迪股份有限公司通过比亚迪慈善基金向湖北省慈善总会捐赠1000万元，将用于支持疫情防控以及因疫情影响的贫困学生家庭资助等。
比亚迪称得上是自主品牌的骄傲，其在新能源汽车领域颇有建树，生产的动力电池被很多外国车企看中；制造的电动大巴出口到全国；在国内，很多消费者在买新能源汽车时都会首先想到他。
奇瑞集团
捐赠金额：1000万元

奇瑞集团决定捐赠1000万元，包括现金、专用救护车辆以及医疗物资等，用于支援湖北等疫情较重的地区。此外，奇瑞集团利用其在海外资源，采购了大量国内紧缺的医疗物资，陆续空运到国内。
奇瑞汽车是自主品牌的代表之一，其打造过不少经典车型，如奇瑞QQ、东方之子、风云等，在消费者心中享有较高声誉。
一汽集团
捐赠金额：1700万元

中国一汽携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元，用于支持全国特别是武汉市新型肺炎疫情防控工作。其中，中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。
此外，中国一汽旗下“一汽出行”公司，组织了“特别爱心车队”，用于武汉市交通运输调配。
一汽集团作为共和国长子，同时又是央企，其表态将坚决落实党中央、国务院的决策部署，全力支援武汉抗击疫情。
丰田汽车
捐赠金额：1000万元

丰田汽车携一汽丰田和广汽丰田，通过中国红十字基金会等机构为疫区捐赠1000万元，用于购买医疗物资。
2019年里，丰田汽车在中国市场销量达到162万辆，同比增长9%，为历史销售最好成绩。这主要得益于严格坚守丰田QDR（即高品质、高可靠性和高耐久度）标准，在消费者心中树立了良好口碑，随着TNGA架构产品的面市，丰田汽车再添吸引消费者的“利器”。
现代汽车
捐赠金额：1500万元

北京现代携手现代汽车集团捐赠1500万元，包括500万元的医疗物资以及1000万元现金，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。
现代汽车是韩国最大的汽车企业，在2002年，现代汽车与北京汽车成立北京现代。北京现代是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，为发展首都经济做出了不少贡献。
17年来，北京现代共推出索纳塔系列、伊兰特系列、途胜系列等车型达34款，获得了不少消费者的认可。
长安集团
捐赠金额：1000万元

长安汽车集团捐赠1000万元人民币，全力驰援新型肺炎疫情防控工作。其中，长安汽车捐赠500万元，长安福特捐赠200万元，长安马自达捐赠200万元，长安跨越捐赠100万元。
长安汽车集团是中国四大汽车集团之一，其在全国拥有重庆、黑龙江、河北、江西、安徽等整车生产基地，33个整车（发动机）工厂和18家直属企业，整车及发动机年产能力230万辆(台)，产品销往70多个国家和地区，是一家特大型企业集团。
江淮汽车
捐赠金额：1000万元

江淮汽车通过武汉市红十字会捐赠1000万元，驰援新型肺炎疫情防控工作。此外，江淮汽车旗下江汽物流又驰援灾区300吨蔬菜。
江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体的综合型汽车企业集团。江淮汽车的中高端轻卡比较出名，连续多年行业出口第一。
恒大集团
捐赠金额：2亿元

据武汉新闻广播台官方微博透露，造车新势力恒大集团向武汉市新型肺炎防控指挥部捐赠2亿元。
许老板向来财大气粗，自从决定进入新能源汽车领域，前前后后已经投入了几百亿，通过买买买，恒大已具备了整车研发、制造、生产和销售的能力，非常期待他的首款产品。
梅赛德斯-奔驰
捐赠金额：1000万元

梅赛德斯-奔驰携手经销商合作伙伴捐赠1000万元，主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院防护物资及试剂盒等医用物资。
梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌，如今已有一百多年的历史，旗下的奔驰E级、奔驰GLC在国内很受消费者的欢迎。
宝马集团
捐赠金额：500万元

宝马集团通过中华慈善总会宝马爱心基金，向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省特别是武汉市新型肺炎疫情。
宝马是享誉世界的豪华汽车品牌，旗下每款车都有着不俗的操控性能，国人常说每个男人心中，都有一个蓝天白云的梦。
永达集团
捐赠金额：1000万元

永达集团宣布，为帮助武汉抗击新型肺炎疫情，由永达公益基金会捐赠人民币1000万元，通过上海慈善基金会建立永达“抗击新型冠状病毒”专项基金。
永达汽车集团是中国十大汽车经销商之一，公司主要经营豪华品牌4S店，包括保时捷、沃尔沃、捷豹、路虎、林肯等。
由于充满爱心的企业实在太多，在这里就不一一介绍了，我整理了一张表格供大家参考。

统计可能存在疏漏，加上不断有新的捐赠出现，会导致一些企业的捐赠金额不准，或是捐赠了的企业没有出现在文章中，望大家理解。
最后我想说的是，捐款不分多少，排名不分先后，希望大家不要道德绑架；另外，欢迎大家在留言区帮我补充遗漏的车企捐赠，他们值得被更多人知道。
天佑中华，相信这次疫情很快就会过去！
声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权 
“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 汽车企业纷纷为武汉捐款，总额已超6亿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 驰援武汉汽车行业在行动 30家公司累计捐助款物已超3.3亿

面对新型冠状病毒导致的肺炎疫情，汽车行业已经迅速行动起来。
截止目前，筹集的相应捐款和物资的总额已经超过3.3亿元；另外，汽车行业也发挥自己的优势，按照相关部门的指令加班排产包括负压救护车在内的车辆，以支援疫情严重的地区。

值得一提的是，不仅仅是主机厂，包括一些零部件、后市场、租车等公司也参与到这次抗击疫情的行动，某种程度上，这是一次涉及上下游全产业链的集体行动。
最新统计显示，汽车行业已经有超过30家公司通过捐款等形式，加入到了抗击疫情的行动中。
超过十家主机厂捐助款物超3亿

1月28日上午，吉利汽车官方发布消息称，吉利控股携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，以支援湖北、河南等全国疫情严重地区的防控工作。
这是目前为止，主机厂提供的最大一笔防控疫情的善款。
同样是在今天，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎捐助800万元，用于疫情防控和重大流行疾病中小学校园防控。
另外，现代汽车将捐赠1000万元现金，以及价值500万元的医疗物资，考虑到疫区紧缺口罩、护目镜等相应物资，这批物资将从韩国采购后，尽快运到中国相应疫区。
比亚迪也在今天表示，将捐赠1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。
此前在1月27日晚间，中国一汽宣布携旗下一汽-大众、一汽丰田捐助1700万元现金用于疫情防控工作以来，
更早之前，包括东风（含东风小康、东风本田等旗下多家公司）、广汽（广汽本田、广汽丰田等）、北京奔驰、宝马、蔚来汽车等，也已经捐助了款物。
此外，包括上汽大通、北汽福田、华晨汽车等主机厂，还按照工信部等相关部门的指令，迅速排产包括负压救护车在内的车辆，支援疫区。
粗略统计，来自主机厂的相关捐赠，累计价值已经超过了3亿元。
而且随着时间的推移，以及疫情的相关情况，预计会有更多的主机厂投入到抗击疫情的行动中来。
考虑到最近两三年以来汽车市场相对较弱的走势，各大主机厂在应对疫情过程中表达出来了超越行业的大爱。
全产业链都已经开始行动起来
除了主机厂之外，整个产业的上下游企业也已经行动起来。
最早从1月25日开始，随着神州租车宣布将在疫区提供无偿用车保障服务，一些汽车产业链的企业就开始投入到抗击这场由新型冠状病毒引发的疫情中。
国内汽车经销商集团百强企业永达汽车在1月26日宣布，捐资1000万元设立“永达抗击新型冠状病毒专项基金”，补助支援武汉的医务工作者，并购买相应物资送往疫区。
米其林（中国）于1月26日表示，将向武汉市慈善总会捐助300万元人民币，用以支持抗击新型冠状病毒肺炎疫情。
另外壳牌中国、玲珑轮胎、途虎养车、宁德时代也先后宣布捐助款项，支援疫区。
不完全统计数据显示，在主机厂之外，包括经销商、后市场等产业链上下游的企业捐款，已经达到了3500万元，这还没有把类似于神州租车提供免费车辆保障的价值计算在内。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 援助武汉，车企在行动，车企捐赠总额近亿元

武汉的疫情已经牵动着全国人民的心，大家都时刻关注着疫情的最新变化，所谓一方有难八方支援，除了社会各界给予了武汉帮助，有能力的车企也开始出钱出力。近日多家车企向武汉捐赠了物资或提供了帮助，以下是具体情况。

东风汽车集团
捐赠：共3600万
作为武汉本土企业，东风集团对疫情自然十分关注，早在1月23日，东风汽车集团已经向武汉市慈善总会捐款人民币1000万元，用于抗击新冠肺炎疫情。而后，东风汽车集团再次追加了2600万，分别向十堰市、襄阳市、武汉经济技术开发区进行了捐赠。截止到目前，东风汽车集团已经捐赠了3600万。
奔驰
捐赠：1000万
1月26日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，全力驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。
宝马
捐赠：500万
近日，宝马汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定，将通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。
广汽集团
捐赠：500万
1月26日，广汽集团宣布，将携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业捐赠500万元，用于支援武汉的抗击疫情工作。其中，广汽集团总部200万元现金，广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车哥100万元现金。
中国一汽
捐赠：1700万
1月27日中国一汽宣布启动紧急措施，全力支援武汉抗击疫情。中国一汽携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。
福特中国
捐助：100万
目前，江铃福特已接到救护车订单1000辆，福特全顺负压救护车订单200辆。福特中国与江铃福特积极响应、紧急协调，成立了应急生产小组，员工压缩春节假期，优先生产，优先发运，以保证全顺负压型救护车交付，快速奔赴救治一线。于此同时，福特中国还表示将会联合紫公司捐助100万的物资。
宁德时代
捐赠：1000万
1月27日，宁德时代官方向湖北省红十字会捐款1000万元，善款将由疫情防控指挥部统一调配使用，全部用于疫情地区前线抗击以及防治工作。

其他非现金援助
吉利旗下的曹操出行亦成立了应急防控保障车队。在司机保护好自身的前提下，全力配合支持疫情防控工作。曹操出行运营中心和客服部门也成立了专项调度小组，24小时配合疫情防控用车调度。
宝沃汽车母公司神州租车也发布公告，无偿向全国参加医疗救援的机构和媒体提供用车。
1月26日，上汽集团官方信息称，上汽大通积极响应一线需求，将在十天内高质量完成60辆负压救护车改造任务。

车神探有话说：目前为止，车企总捐赠金额已经近亿元，作为一名湖北人，探长由衷的感谢所有给予湖北帮助的个人和单位，希望疫情早已解除。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 驰援武汉，汽车领域超80家企业捐赠，总额超10亿物资！

新型冠状病毒肺炎疫情牵动着全国人民的心，为支持抗击病毒肺炎，多家车企及汽车领域相关企业也纷纷作出响应，主动捐款、捐物。面对疫情，这些有社会责任感的企业，值得大家点赞！
注明：数据统计截止到2月6日14时。
数十家车企参与捐款捐物

奔驰捐款1000万元。
 
宝马捐款500万元。
 
丰田以及丰田中国捐款800万元。
 
日产捐款500万元和10万副口罩。
 
本田捐款1000万元。
 
现代汽车捐赠价值500万元的医疗物资，并捐赠1000万元的现金。同时，现代汽车集团在华企业现代汽车（中国）投资有限公司、北京现代、东风悦达起亚、四川现代、现代摩比斯、现代格罗唯视、现代威亚、现代坦迪斯及北京现代汽车金融有限公司，共同向湖北省红十字会捐赠现金1000万元人民币，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。
东风柳汽通过东风公益基金会向疫区疫情防控捐款100万元。
兵器装备集团总部及成员单位通过国务院国资委捐款2000万元。与此同时，兵器装备集团下属长安汽车、驻鄂企业捐赠1500万元（含捐赠物资价值100万元）。
长安福特向社会捐赠现金200万元，支援一线疫情防控工作；同时，福特汽车及在华合资企业共累计捐赠800万元的医疗物资。
 
特斯拉捐款500万元，与此同时，中国区也将划拨预算500万元人民币，用于补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用。
 
沃尔沃汽车通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制。与此同时，还将向上海市公共卫生临床中心以及部分上海市三甲医院捐赠1000万人民币的医疗应急紧急物资和设备。两项捐赠都将由沃尔沃汽车携手李书福公益基金会疫情防控专项基金共同进行。
捷豹路虎（中国）联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司捐资800万元，其中向湖北省慈善总会捐款500万元用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区采购疫情防控急需的物资，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。另外300万元捐赠给中国宋庆龄基金会，用于后续支持青少年流行病防控设施设备建设、宣传教育和心理疏导三大领域。
截至2月2日，奇瑞集团已海外采购到N95防护口罩56060副；一次性医用口罩65000副；连体服1200套；一次性手术衣11000套；室外额式测温仪1000台；防雾护目镜5000副；医用无菌手套10000副。总计划从海外采购总共约15万件抗冠物资，另现金1000万，交付政府部门用于疫情防控。
江淮汽车先于1月29日向武汉市指定机构捐赠1200万现金(含江淮大众200万)，再于1月30日派出由瑞风M6商务车及格尔发重卡等12辆车组成的应急车队，满载8个品种、300吨新鲜蔬菜驰援武汉。
 
恒大集团捐款2亿元。
 
上汽大众累计捐赠4000万现金和物资，主要用于支持湖北及其他疫情严重省市地区购置防护用品、医疗器械、医药等物资，并支持相关疫情防控、疫苗及药物研究工作；为一线医务人员提供帮助；支持长期公共卫生防疫体系建设，包括疫情应急、物资运输、防疫教育、疫区善后恢复及困难补助。
截至2月1日，中国一汽携一汽-大众追加捐赠资金至8100万元。目前，捐赠资金已正式联合中国扶贫基金会开始实施，款项、物资、车辆等所有工作按照规划紧张有序开展，物资已经陆续到达湖北。中国一汽还将设立疫情防控专项基金，根据疫情需要，科学规划资金使用方向和节奏，可持续的支持全国疫情防控工作。
上汽通用汽车有限公司向武汉市捐赠500万元、向上汽通用汽车武汉分公司所在的江夏区捐赠300万元，共计人民币800万元。
广汽集团后续追加捐赠900万元现金及物资，其中广汽集团总部800万元，广汽三菱100万元。连同1月26日宣布捐赠的500万元，广汽集团迄今已累计捐赠1400万元现金及物资，其中广汽集团总部共1000万元。
广汽传祺长友利群店向乌鲁木齐市疫情防控指挥中心交付了36台防疫工作用车，广西容县的五羊-本田销售店在为容县地区的40多个防疫临时检查站提供了105顶帐篷、300箱矿泉水、50个口罩以及若干的一次性用品，其中还给两个防疫站保持热水供应并派遣5名志愿者参与到防疫工作中。
 
东风汽车捐款3300万，东风本田捐款300万，东风有限捐款300万。同时，东风集团旗下神龙公司盘点涂装车间防护服，支援一线。
北汽集团（含下属企业）捐赠1700万用于采购66辆车辆，以及出行、物流服务。
 
吉利集团捐赠50辆嘉际MPV，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。 

长城汽车向疫区捐赠500万元人民币和价值115万元10辆长城炮皮卡。
庆铃汽车捐款500万元。
新能源汽车相关企业捐款
宁德时代捐款1000万元。
比亚迪捐款1000万元及价值100万元的N95口罩。
 
哪吒汽车捐款100万元。
小鹏汽车捐300万物资。
蔚来汽车捐款500万专项基金+30万物资。
威马汽车捐400万物资。
理想汽车通过湖北省慈善总会捐助资金200万元。
汽车配件及相关企业捐款

福耀集团由河仁慈善基金会捐赠1亿元，其中7000万元用于支持湖北省，3000万元用于支持福建省开展抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情之需。
中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）捐款500万元。
米其林轮胎捐款300万元。
玲珑轮胎捐款500万元。
三角轮胎捐款600万元。
壳牌捐款200万元。
湖北三环锻造捐款100万元。
博士中国捐款500万元。
襄阳轴承捐款100万元。
浙江德宏电子电器捐款100万元。
格林美集团捐款100万元。
万丰集团捐款100万元。
珠海冠宇捐款500万元。
金川集团捐款1000万元。
赛轮集团捐款1000万元。
科大讯飞捐1000万元物资。
青特集团捐款300万元。
欣旺达捐款1000万元。
永达集团捐款1000万元。
山东锣响捐款100万元。
恒信汽车集团捐款200万元及物资。
万里扬变速器捐款100万元。
国机集团捐款3000万元。
途虎养车捐款500万元。
义和车桥捐款100万元。
利泰集团捐款100万元。
华星汽车集团捐款100万元。
通用技术捐款3000万元+10亿元专项保障金。
法雷奥集团捐款300万元。
康明斯中国捐款300万元。
电装捐款300万元。
车企加急生产救护车

MAXUS志愿者团队主导及参与捐助的物资总量（截止1月28日）已经送达的有：口罩6万只；另有2.38吨200箱口罩、3吨400箱防护服已于2月2日，全部抵达武汉。另外，加急生产60辆负压救护车。
新特汽车捐1万套防护装备。
宝能集团捐109N95口罩+105万医用手套+63吨医用消毒液。
东风小康向十堰慈善总会捐赠500万元车辆，共计58台东风风光580、东风风光ix7等东风小康旗下的车辆，已火速奔赴疫情最前线支援。
湖北圆通汽车集团捐赠1.18万只医用口罩。
 
宝沃汽车提供无偿用车。
神州租车提供无偿用车。
华晨集团加急生产30辆负压救护车。
江铃福特加急生产负压救护车。
北汽福田加急生产25辆负压救护车。
宇通客车捐10台负压救护车。
福建奔驰加急生产负压救护车。
金龙客车加急生产负压救护车。
多家车企推出线上购车及车辆消毒服务

疫情期间，想要买车的消费者也不必过于担心清洁和防疫问题，包括上汽在内的多个品牌都推出了对应的便民服务。
在上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心位于上海金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉江夏的各生产基地以及安徽广德试车场采取一系列严格防控措施，阻隔疫情传播，尽最大努力保证员工的健康。针对身处疫情中心的武汉基地员工及直系亲属，公司还为其提供免费的、专业的心理健康咨询服务，帮助他们以科学的方式、健康的心态积极应对疫情。
自2月3日起，上汽荣威联合全体经销商共同推出“在线VR智能展厅看车服务，用户可登陆汽车之家APP，在首页点击“全部”，进入“买车服务”界面选择“智能买车”，通过VR全景看车网上展厅浏览上汽荣威旗下各车型。用户拨打电话可预约试乘试驾，24小时内将由专人对接提供上门服务，工作人员也会提前对车辆进行消毒。

在买车环节，上汽荣威推出了一站式线上金融服务，申请、审批、签约均可在线完成，一站式搞定车辆贷款。续保用户，通过电话预约即可。另外，上汽荣威在疫情期间还上线了宅捷修服务，用户拨打电话可轻松预约工作人员上门进行检测、保养、维修等。
广汽新能源在2月10日-3月15日期间，针对广汽新能源车主提供免费整车清洁杀菌和免费空调系统清洁杀菌服务。
英菲尼迪也为车主提供了精准预约保养、上门取送车服务、24小时道路救援、延期还车贷等保障，同时可以线上看车、买车。有进店和试驾需求的客户也不必担心，英菲尼迪将确保经销商店全部区域每日消毒清洁；接待人员符合健康标准且佩戴口罩等防护用具；试驾车中经常与皮肤接触的部位做到每次使用必消毒。
长城汽车疫情期间启动2000万关爱基金，对于经销商采取的“三减三励”政策。长城欧拉、哈弗、WEY、长城皮卡也为客户把关爱落到了实处，为广大抗“疫”用户提供十大关爱保障。包括延迟养修权益；为车主提供单程50公里内的免费救援服务；享受免费搭电和充电服务；远程续保服务；24小时为用户提供线上/电话咨询、解答服务，并保障24小时道路救援服务。针对湖北省疫情重灾区，除以上活动权益外，长城汽车另推出专属服务，包括车主专属关爱、抗疫英雄专属关爱等。
[总结]截至到2月6日，汽车行业总计捐赠现金以及物资总额已超10亿元，捐款不分多少，排名不分先后。2020年，中国汽车行业或许将面对前所未有的艰难，作为专业媒体，汽象自媒体联合会也贡献了绵薄之力，向武汉捐款5万元，充分体现了自媒体的责任感和使命感。
我们愿以微薄之力发出每一声呼喊，为车市传递正能量。也让这些有担当的汽车企业走到聚光灯下，接受尊重和关注，携手共渡难关。希望今后大家也可以多多支持我国的实体经济，支持那些富有社会责任感的企业。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 出钱又出力，数十家车企驰援武汉，新造车势力踊跃捐款

从2020年开年伊始，新型冠状病毒肺炎就来势汹汹，为了克服疫情，人们都自发的捐钱捐物，甚至是主动请缨到疫情第一线，近日以来，各大车企也陆续开始捐款，这些企业不仅有我们熟知的行业领跑者，许多小众自主品牌也在其中。从下面这个表格中，我们很容易看出，捐款最多的是吉利、恒大这些企业。但其实，最让小编感动的并不是吉利、丰田这些财大气粗的大品牌，而是那些自身都前途未卜的小企业，例如蔚来、威马、小鹏这样的新能源企业，它们自身正处于艰难的创业期，本来就在面临资金紧张这种窘境，甚至频频被爆出融资失败的新闻，但即使这样还是出钱出力，还有江铃、大通这些在中国汽车市场的夹缝中生存的品牌，虽然这些车企的捐款数额不高，但是我们依旧能看出它们雪中送炭的这一片情谊。


而且，说点儿真的，自从前年国内汽车市场开始的负增长，2019年车市仍旧处于“寒冬”当中，并且下跌的幅度还在持续扩大，资金链断裂、降薪裁员、厂区关停，这些阴影一直笼罩在各大厂商头上，本来许多业内人士预测至少要2021年车市才有可能走出寒冬，这一次疫情无疑会对整个车市造成巨大影响，但各个企业在灾难面前不顾小我，投身到疫情战当中，无论如何，我们都应当感谢这些良心企业，共同度过这个难关。
 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 除了捐款捐物，车企做的这两件事更令人暖心！

疫情仍在继续，各大车企在这场没有硝烟的战争中扮演了重要的角色，比如有些车企紧急生产医院急需的负压救护车，有些车企则捐赠口罩、防护服等各种医疗物资。而有一些车企选择了捐款：



车企所捐赠的物资都是前线所需要的，缸哥也愿意相信，这一批批物资最终会到达最需要它们的地方。
而对于车企的员工来说，他们同样需要保护。一家车企的员工动辄数万人，来自全球各地，即便家乡没有疫情，那奔波的路上呢？所以车企们采取了相关措施。

目前，已经有多家车企延迟开工。位于沈阳的华晨宝马工厂延迟至2月10日开工、大本营就在武汉的神龙汽车（东风标致&东风雪铁龙）的复工时间不早于2月13日24时、丰田汽车所有在华工厂复工时间延迟至2月10日以后、本田的中国工厂停产至2月9日、长城汽车假期延长至2月9日……上汽大通、北京现代、沃尔沃、奇瑞、吉利等车企也均延迟了复工时间。

对于车企来说，停产就意味损失。众所周知，一台新车下线的时间是按照分秒来计算的，以华晨宝马沈阳工厂为例，停产一周意味着新车产量降低四位数，同时还要承担一线工人的薪资成本。
而对于东风本田这种将产能利用率发挥到125%的车企来说，停产一周所带来的影响显然更大，它的三家工厂都在武汉，累计产能为63.2万辆/年，而2019年销售了79万辆新车，足见产能对东风本田的重要性。
这些隐性的损失，如果我们不去关注、不去计算，很容易忽略掉，而车企，也鲜有提及。

如果你们当地没有车企，但总会有4S店、汽贸公司、汽配城吧？如果说车企是大树，那么这些业态便是树枝，没有这些流通企业与汽车后市场的存在，消费者无法享受到正常的汽车生活，我们的汽车市场也不会有如此大的体量。
车企与这些业态已经是密不可分，尤其是与4S店的关系，可以用“错综复杂”来形容，虽然互为独立法人，但4S店往往会被压库，同时为了拿到更多的年终返点，也不得不压库，那么在车企捐钱、停产后，这些损失能否转嫁给4S店呢？这个操作起来并不难，但有些车企却看得更加长远，选择与4S店共克时艰。

2月2日，沃尔沃放宽对经销商的考核，同时对2月份的销量不作目标要求，同时为了缓解经销商的压力，沃尔沃还为经销商工作人员提供总额超千万元的人员补贴。除此之外，沃尔沃还积极与银行协商，以减小经销商的贷款压力。
一家4S店，销售、市场、售后、客服等部门加起来也要百十来人，除了人员成本外，场地租金、水电税费等压力同样不小，疫情期间谁还敢去4S店？车卖不出去没有现金流，但各项成本却依然在支出，对于一些现金流不充裕的4S店来说，完全有破产的可能。
一旦4S店经营不善，必然会影响到车企，沃尔沃不但放弃了盘剥4S店的机会，反而积极为其谋划，这些虽然算不上车企的成本，但至少影响了收入。

除了沃尔沃外，东风悦达起亚同样选择了与4S店站在一起，2月3日其发布公告，旗下经销商将在2月10日复工，同时对2020年一季度的商务政策进行调整，并加大对先进经销商的奖励制度。
东风悦达起亚能够这样做实属不易，毕竟近两年的效益都不算好，但依然主动进行商务政策上的调整，应该为其点赞。

在自主车领域，长城汽车宣布在疫情期间，为旗下长城、哈弗、WEY、欧拉四大品牌的经销商采取考核减负政策，不考核销售、不考核进货、不考核推广，并增加医疗类保险支持。
在财务方面，延长三方还款期限，对于2月份到账的银行承兑汇票统一免收贴息，三方承兑汇票到期需赎证车辆，长城汽车将积极协调延长还款时间，为经销商提供更大的资源空间。
同时适当调整购车金融政策，为用户提供更为灵活的还款形式，降低购车门槛，促进经销商终端销售，这一套组合拳下来，经销商不但可以消除厂家的压力，同时还能够在厂家的支持下最大限度的开展优惠政策，进而实现新车的销售，保证自身回款。
总结
全国有近3万家4S店，每家店100人计算，便是300万人，若是算上各种各样的汽贸公司的话，人群总数或将达到500万，再加上家庭的话可不是个小数目。
对于车企来说，只要把车压给4S店就算完成了销售、取得了收入，车压的越多收入越多。因此无论是停产、延迟复工还是调整4S店的商务政策，最后的成本、损失都是由车企在承担，再加上捐赠的物资和2018年、2019年的冷淡车市，车企真的挺难。
希望2020年的车市，能够早点红火起来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。