奥迪A8L6.0Quattro的技术详解

1. 奥迪A8L6.0Quattro的技术详解

quattro ®全时四轮驱动技术quattro®全时四轮驱动技术有20多年的历史。这个四轮驱动原理包括持续分配发动机功率，以及将功率按需传送到每个车轮。quattro®全时四轮驱动技术具有高度的主动安全性，几乎可以在所有的路面上提供可靠的牵引力，并可随时优化方向稳定性，即便在侧风中行驶，其性能也明显优于手动四轮驱动系统。quattro®全时四轮驱动技术随时随地拥有持久安全性能。奥迪全铝车身框架结构（ASF）奥迪全铝车身框架结构（ASF）是高强度全铝框架结构，它整合了所有的平面构件。这种布局实现了出色的车身刚度与良好的碰撞安全性，并显著地减轻了车身的重量。多媒体交互系统（MMI）MMI是一种集成的操作模块，它可以使汽车与信息娱乐元件根据简单的逻辑原理自行操作。MMI主要包括两个元件：一个是位于中控台的MMI终端，一个是可伸缩的7英寸彩色显示器。MMI终端的核心元件是一个组合的旋转式控制及其周围的四个按钮。通过这些按钮，用户可以浏览所有的菜单并选择所需。multitronic®无级/手动一体式变速箱multitronic®无级/手动一体式变速箱是一个连续可变的变速器。为了保持平稳和有力的加速，动力通过一个钢制链条传送高达310牛米的扭矩。在手动模式下，六个模拟的驾驶挡位均可以选择。在自动模式下，动态控制程序（DRP）将根据驾驶状况和负载，计算并优化传动比。自适应性空气悬架(adaptive air suspension)自适应性空气悬架是一种电子控制的空气悬架系统，它通过连续的可调节系统大大提高了四轮驱动的舒适性。依靠可调空气悬架，汽车可根据车速降低行车高度，从而发挥出色的方向稳定性。自动转向照明灯光(adaptive light)自动转向照明灯光系统包括一个组装在前大灯系统中的辅助前灯，它可以帮助驾驶员看清转弯处的路况。当转向灯开启或者方向盘转动较大的幅度时，自动转向照明灯光系统会自动开启。防抱死制动系统（ABS）ABS系统用于防止车轮在制动过程中抱死。它保证汽车即使在猛烈制动的情况下，仍然维持良好的转向性能和操控性能。ABS可以帮助驾驶员在不松开刹车的情况下避开障碍。当ABS起作用时，驾驶员会感觉到制动踏板有轻微震动。若配备电子制动力控制系统（EBD），ABS的性能将得到更充分的发挥。双涡轮（biturbo）奥迪V型发动机的“双涡轮”（biturbo）标志表示它有两个废气涡轮增压器，每个增压器各负责一边汽缸。驾驶者则受益于低速档扭矩的增加、发动机的高速输出以及发动机的积极响应。燃油共轨系统(common rail injection system)燃油共轨系统用于奥迪8缸4.0 TDI以及6缸3.0 TDi发动机，它组合了一个高压泵，可以为通过共用轨道为各燃料缸输送燃油。这个轨道的支路给所有的喷油嘴供油，而燃油将被直接喷入燃烧室。第二代共轨系统1600 bar的持续高压保证了燃油很好地被雾化，从而提高燃烧效率。喷油嘴的电子控制系统可以保证灵活的喷油系统，包括引导喷油嘴、主喷油嘴和副喷油嘴。这个系统可以降低发动机噪音和尾气排放，并且能够增大扭矩。直接转档变速器（DSG）DSG结合了常规六速手动变速器的优点与先进自动变速器的高质量。驾驶员无需降低发动机转速，即可充分享受汽车的灵活性和加速性能。DSG的关键在于一个三轴六速手动变速器和两个盘式离合器。电子液压控制使两个齿轮平稳地啮合。一个齿轮啮合时，下一个齿轮在到达变速点时已被预先选择了，但此时，它的离合器仍处于分离状态。齿轮啮合的过程是松开啮合齿轮的离合器，同时闭合上另一个离合器，并保持部分重叠。整个换挡过程是在不中断动力输出的情况下完成的。双级制动系统(dual-rate brake system)奥迪A3和A4模型的制动系统都包含双级制动伺服。也就是说当需要一个从低档到中档的减速过程时，制动力可以得到很好的控制。不过，当驾驶员紧急制动时，制动伺服系统将切换到比预设的减速度还要高的水平，使得车辆能够平稳地停靠。动态行驶性能控制（DRC）奥迪 RS 6首次推出悬架理念的DRC。DRC包括一个特殊的阻尼系统，该系统无需借助电子控制，即可在汽车发生横摆和俯仰运动时产生反作用力。呈对角线分布的碰撞吸能装置以液压形式联接。当转入或者转过一个弯道时，阻尼特性会通过中央阀使得汽车绕纵向轴轴的转动（横摆）明显降低。同理，当加速或者制动时，DRC会降低汽车的前倾和后仰。电控机械驻车制动(electromechanical parking brake)电控机械驻车制动装置不易磨损，它可以有效地提供持久稳定的制动力，而且不会锁住。该装置是通过推动中央控制台上的小型制动按钮实现制动的，代替了常规的手制动杆。当汽车起步时，驻车制动系统会在驾驶员系好安全带时自动松开。这种一体化的启动辅助功能可以防止车辆在上向坡道上倒滑。电子制动力分配（EBD）EBD系统可以根据路况分配前后轮的制动力，从而保证良好的制动性能。同时它还可以降低前轮制动的负载，帮助制动器降温。这可以降低制动器在高温负载下的热衰退性。EBD还可以优化制动防抱死系统（ABS）。电子稳定程序（ESP）ESP使车辆在极限状况下更容易操控。它可以降低汽车突然转向时的危险，提高方向稳定性。ESP可以辨别汽车的趋向，并且作出反应。它可在单个车轮上施加制动力，从而产生单边力，帮助汽车回到正确的方向上来。这个系统用到了制动防抱死系统、电子制动力分配系统、电子差速锁、防滑控制系统，并且保持恒定的积极状态。FSI®FSI技术增加了火花塞点燃式发动机的扭矩和输出。它增加了15%的经济性，为降低排放奠定了基础。与常规的点燃式发动机相比，FSI采可将燃油直接喷入燃烧室。节气门不再需要。FSI降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗。LED技术发光二极管与（LED）常规的灯泡相比有着非常多的技术优点。发光二极管的寿命比整车寿命还要长，它减少了50%的能源消耗，并且占用空间更少。奥迪A8将发光二极管运用在了所有主要的后灯（尾灯，制动等，转向灯）以及侧转向灯。由于研发的LED白光具有出色的性能，LED将可能被运用到前大灯上。奥迪 A8 6.0 quattro是全世界第一辆装备LED白天驾驶灯光的车辆。随速转向助力调节装置(servotronic)有了随速转向助力调节装置，奥迪可以根据车速提供动力转向，这对于驾驶员来说将更为便捷。在低速时，该装置将提供最大的辅助。例如，当调整车辆或者是停车时，该系统将使操作最为省力。高速时，电子感应系统会逐步减少动力辅助。通过这种方法，比起采用常规的动力转向，驾驶员可以在选定的路线上高速行驶，并更精确地控制车辆。空间底板概念(space floor concept)奥迪A2的空间底板概念优化了车内空间和舒适性。因为它可以使后排乘员处于一个人体工程学比较放松的位置。通过降低后排搁脚空间，后座乘员的脚将处于一个比较自然的角度，从而使后座乘员处于舒适而轻松的位置。TDI®直喷发动机技术奥迪对于TDI®技术已经有了多年的经验，自1989年以来，奥迪一直是该领域的先锋之一。TDI是指直喷式柴油机，其特点在于经济、低排放、大牵引力以及出色的动力。tiptronic手动/自动一体化系统tiptronic手动/自动一体化系统是一种特殊形式的变速器，它既有自动变速器的方便，让驾驶者尽情享受驾驶乐趣，同时也具有手动变速器的动态反应。驾驶员可以在驾驶过程中随时通过一键触发使车辆从自动模式切换到手动模式。在两种模式下，齿轮切换都将在持续的牵引力下完成。涡轮增压器(turbocharger)涡轮增压器的工作原理如下：涡轮通过利用废气流的能量推动处于同轴的叶轮（处于新鲜空气流处）。它将新鲜空气进行压缩，并推入汽缸。这样，发动机将有更多的氧气用于燃烧。与同等排量的自然吸气式发动机相比，它的功率输出，扭矩以及效率都可以通过这种方法得到极大的提升。使用涡轮增压最大的好处在于节能、低排放和高扭矩。氙灯(xenon plus)由氙气辅助的前大灯具有以下优点，包括更好的前方路况照明，可大大提高夜间驾车的主动安全性。当驾驶员切换到远光灯或者切换到近光灯时，电磁装置将被激活。根据反射种类，或重新布置椭圆形反射镜，或转动氙气组件。氙气弧产生的大量光线将会分散远光灯光线，再加上范围宽广的侧面照明，整个视野范围将变大。此外，卤素远光聚焦灯可以用作前大灯闪灯从而进一步优化光线。四位可变空气悬挂系统(4-level air suspension)前轴、后轴的四位可变空气悬挂系统是奥迪allroad quattro全能四驱越野车的标准配置，高达208mm的离地间隙以及四轮驱动，使得该车可以在十分崎岖的地形上行驶。离地间隙可以通过手动或者自动调节。它有四种不同的高度设定，其调节范围达到了66mm。在自动模式下，还可以通过车速线性地调节车辆高度。

2. 奥迪A8L6.0Quattro的技术参数

长/宽/高5192/1894/1455毫米轴距3074毫米轮距(前)1619/(后)1605毫米整备质量1995公斤最小离地间隙125毫米发动机W12缸48气门汽油机排量5998毫升功率450马力@6200转/分钟扭矩580牛米@4000-4700转/分钟变速箱6前速自/手一体变速箱驱动形式全时四驱悬挂(前)四连杆独立悬挂双充气减震(后)梯形连杆加横向稳定杆双充气减震轮胎255/45R1899Y制动(前)通风碟式/(后)通风碟式风阻系数0.28最高车速250公里/小时(电子最高限速)0-100公里/小时5.2秒0-250公里/小时<30秒平均油耗13.8升/100公里

3. 全新奥迪A6 allroad quattro 更加有型

日前，车轮说从官方获悉，全新奥迪A6 allroad quattro的预售价格为56.50万元。该车曾在2019广州车展上亮相，采用了奥迪全新的家族式设计语言，动力方面搭载3.0T V6发动机，此外全新奥迪A6 allroad quattro还有望配备自适应空气悬挂和下坡辅助等功能。

外观方面，全新一代奥迪A6 allroad quattro采用了最新的家族式设计语言，整体造型更加有棱有角，更加有型。标志性的六边形进气格栅搭配矩阵式LED前大灯组，辨识度非常高。新车下方进气口的面积变的更大，非常具有运动感。

新车 侧面线条依旧非常流畅。车身的尺寸，其长宽高分别为4950/1900/1500mm，轴距为2930mm。此外，全新一代奥迪A6 allroad quattro还有望配备高度可调的自适应空气悬挂系统，使其在不同路况下的表现更加优秀。

车尾部分，同样是最新的设计语言，整体格型非常简洁，排气隐藏式处理。LED尾灯组与三厢版车型保持一致，中间用镀铬装饰条连接，进一步增加了横向的视觉效果。

新车内饰，三块大屏幕的加入，科技感十足得到很好的飞跃，类似贯穿式空调出风口的设计也是当下比较新潮，此外，新车将提供三种内饰配色（黑色、米色、棕色）。

动力方面，全新一代奥迪A6 allroad quattro将搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为250kW（340Ps），最大扭矩为500Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，同时还配备quattro四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 奥迪A8L6.0Quattro的概述

作为奥迪最新旗舰产品，奥迪A8L的外观所独具的魅力，让人过目难忘。新奥迪A8的流畅线条结构，使其个性化风格一目了然。该款汽车长5.19m，宽1.89m，高 1.45m，是简明、动感、敏捷与优雅的完美结合体。A8L平滑的车身前端配有醒目的短前悬结构，抬高的强有力的车尾以及明朗的楔形车身均展示了出众的动力结构，蓄势待发的运动姿态以及明显向后上扬的肩线轮廓突显了动感魅力。车头中间部分为一体式散热格栅，外围的镀铬饰条环绕灰色的平行散热格栅。12缸A8是全球首款配备日间驾驶照明LED灯的汽车，独具匠心的五星照明灯亦为汽车前端增添了无限视觉美感，W12徽标也时刻提醒人们，这部车具有无限潜力。在所有A8车型中，以人为本的整体设计是内饰中引人注目的部分。中央部位的中控台明显抬升，具有显著的跑车风格，多媒体交互系统（MMI）终端与中控台浑然一体，仪表板上的显示器可自由伸缩。MMI的出现以及对常规手刹杆的省略，使中控板和仪表板更显简明与优雅。仪表板与顶部肩线的过渡光滑柔顺，这是奥迪汽车的另一显著特色。两条整齐的镶嵌将过渡曲线延伸至车尾行李舱，营造出与众不同的全新感受。人性化的一触式记忆功能可让最多4名驾驶者实现个性化预置，只要得到系统的自动辨别确认，个性化功能就会被自动激活。对预置的确认，通过驾驶者留在高级钥匙的传感器上的指纹便可完成。奥迪A8L所配备的双“V”或“W”形12缸发动机可输出高达309kW的强劲功率，堪称同级别车型中的佼佼者。W12型发动机虽然气缸数量多、排量大但结构简洁，而且体积与V8型一样紧凑。这款发动机的长度仅为513mm，宽度只有690mm。紧凑的设计加上铝和镁等轻金属材料的使用，使这款12缸发动机重量轻巧到仅有1995kg。更强动力，更低油耗超低的油耗是该款发动机另一项值得称道之处，此款全面优化设计的发动机每百公里仅消耗13.8L汽油。最新6速tiptronic手动/自动一体化系统、动态智能换挡程序DSP以及辅助“运动”程序首次同奥迪12缸发动机联合使用。由于采用特殊的齿轮传动装置，发动机输出功率和扭矩在任何速度范围内，都能自然平滑地精确传递，同时达到卓越性能表现。quattro(r)全时四轮驱动技术将发动机的出色性能转化为强劲牵引力与转向稳定性，使奥迪A8L的强大扭矩自然平滑地传送到路面。超轻结构，轻盈刚健新Audi A8L车身采用精密的全铝框架结构（ASF）技术，为奥迪A8L的超轻重量、动力特性以及杰出的操纵性能提供了坚实基础。通过采用大面积铸件与挤压件，全铝车身框架的零件数目，同第一代A8相比已显著减少。静力扭转刚度提高了60%，车身外壳比钢质车身重量减轻了50%，实现了最小的质量和最大的稳定性。智能化配置，人文化关怀新Audi A8L配备了具有 4连杆前悬架和自轨迹梯形连杆后悬架全铝底盘。新AudiA8L转向系统配备转向助力随速调节系统以及随角调节系统，它能根据路况和车速以及转向角的不同达到多种转向效果，这也是该款车型的最新设计。自适应性空气悬架带有连续可变阻尼控制的四角形空气悬架系统，彻底解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间的矛盾。该系统适用于各种车速路况。通过连续可变阻尼控制的空气悬架系统可以减少车身摆动，同时优化抓地能力和行驶舒适度。自动转向照明灯采用了开创性的最新日间驾驶照明LED灯技术，赋予AudiA8L无与伦比的外观美感，在任何情况下都能保持最佳可见度，且不增加油耗。弯道照明灯显著扩大了驾驶者的视野，而它只是自动转向照明灯的一部分。根据路况速度、转向角以及转弯指示灯信号的具体状况，系统启动辅助前灯，显著扩大了侧面照亮面积，可为您带来最佳安全保障。任由想象的后排空间除了绝佳的动力特性之外，宽敞的乘坐空间将给您带来一流的乘坐舒适感，特别能成为您长途旅行途中的理想伙伴。3074mm的轴距使后车厢内可以选配一部连续的皮制镶边中控台，这一豪华配置可以让后排所有乘客在宽敞的后车厢内享受充满个性的旅程。新Audi A8L后排座椅娱乐系统（RSE）包括2个6.5英寸的LCD显示屏幕，分别位于驾驶者的保护头枕和前排乘客的座椅上。同时行李舱里配有一台六碟连放的DVD播放机，能使该车转眼之间变成了一个移动的多媒体中心。后排座椅娱乐系统的插座位于后车厢的中部，乘客可以通过独立的遥控装置对汽车导航系统进行操纵。每个显示器都具有独立的声音视频（AV）输入口，可外接其他娱乐设备，比如摄影机、电子游戏控制台等，该系统同时也配置了电视接收器。后排座椅娱乐系统的每个显示器都有2个耳机输出端口以及独立的控制板，可以对任何一部进行独立操控。在后车厢还可以配备移动电话机和传真机，折叠桌也可以完全折叠到前排座椅后背里，并实现移动办公的功能。

5. 奥迪A8L6.0Quattro的介绍

奥迪A8L6.0quattro的推出标志着世界上最具动感的豪华汽车的问世。12缸发动机、331kW的澎湃动力和高达580N·m的扭矩，使这款汽车具有出类拔萃的优越性能。奥迪A8L可以在5.2s内从静止加速到100km/h，只需短短30s即可加速到最高限速250km/h。

6. 详解奥迪A6L 4.2quattro 与奥迪A8L 4.2的参数 性能 价格差距

　　新A6L是一汽奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。该车于2005年6月16日上市。
　　发动机
　　配备在奥迪A6L 4.2 quattro上的v8发动机当之无愧地被权威专业杂志评为全球十大发动机第二名，与第一名的奥迪3.2 fsi发动机一道占据着世界发动机的顶尖位置。
　　这款4.2升v8发动机采用每缸5气门设计，同时配以最先进的电子可变气门正时调整技术及电子节气门技术，响应速度极为灵敏、快捷，能够快速释放发动机潜能；其246千瓦(335 马力)/每分钟6600转，420 牛顿?米/每分钟3500转的强大动力令同排量的竞争对手望尘莫及；同时，作为大排量发动机，它还具有极高的燃油经济性。它使全新奥迪a6l 4.2成为目前国产轿车中排量最大、动力最为强劲的顶级车型，其0-100公里/小时加速只需6.7秒，将同级轿车远远地甩在了后面，是目前国产轿车中的“动力之王”。
　　3.0升v6发动机是国产全新奥迪a6l另一种全新动力选择，最大功率为160千瓦(218马力)/每分钟6300转，最大扭矩300牛顿?米/每分钟3200转。此款发动机低转速大扭矩的特点极为突出，对于驾驶者的瞬时提速要求会有极为直接的响应。同时，其均衡的动力输出表现一直是奥迪领先科技的有力表现。
　　全新设计的2.4 升v6发动机与旧款2.4 v6发动机相比，最大功率由过去的125千瓦(170马力)/每分钟6000转增加到130千瓦(177马力)/每分钟6000转，最大扭矩输出的转数由过去的230牛顿?米/每分钟3200转变化到230牛顿?米/每分钟3000-5000转，动力表现有了显著地提高。与国内其他几款同级排量的车型相比，全新奥迪a6l 2.4 v6的功率和扭矩输出都是较高的。而紧凑的结构设计使其在拥有良好性能表现的同时保证了更出色的燃油经济性。
　　全新奥迪a6l的所有三款发动机在确保动力的同时同样注重环保性能，其尾气排放均达到了最为严格的欧洲4号排放标准(eu 4)。
　　变速箱
　　国产全新奥迪a6l共有两种变速箱配置选择：全新奥迪a6l 3.0和2.4两款车型上，multitronic?无级/手自一体式变速箱是标准配置。而六档tiptronic?手动/自动一体式变速箱则装备在全新奥迪a6l 4.2 quattro上。两款技术领先的变速箱都表现出完美的动力性能以及卓越的燃油经济性。
　　作为奥迪的一项革命性技术，multitronic?无级/手动一体式变速箱问世不久，便成了对手们竞相模仿的对象。自1999年第一辆装备multitronic?无级/自动/手动一体式变速箱的奥迪a6下线以来，已经有50万辆奥迪汽车配备了这款全球技术领先的变速箱。自上一代国产奥迪a6 2.8投放市场之后，人们对这一革命性的汽车传动技术有了更多的了解。它首次将使用燃料的汽车带入了“无级变速”的理想境界，为驾乘者在车辆变速过程中带来了前所未有的舒适性；它将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，在拥有自动变速箱操作便捷的同时，兼具手动变速箱快速直接的加速性能；其自动调节的最佳转速比，使自动档轿车的油耗降低到了手动档的水平。
　　国产全新奥迪a6l装备了科技含量更高的新一代7速multitronic?无级自动/手动一体式变速箱，将国产高档车的变速箱配置提到了一个全新的高度。其最大的特点在于将变速箱手动换档模式提高到7级，不仅使换档的平顺性和舒适性得到进一步提升，还使车辆在使用手动换档模式行驶时，可获得更高的动力性和燃油经济性。
　　安置在方向盘上的换档拨片，可使驾驶者根据驾驶需求，双手不必离开方向盘即可进行换档操作。这不仅为驾驶者带来更大的驾驶方便，更令驾驶者享受犹如赛车一般的快速换档体验。
　　全新奥迪a6l4.2 quattro车型装备了配备动态换档运动程序dsp的6档tiptronic?自动/手动一体式变速箱，它不同凡响的操作简易性和发动机彭湃的动力使得驾驶者能够同时享受选择自动变速的便利和手动换档带来的动感体验。
　　来自中国汽车工业协会的最新统计，2005年奥迪A6L在高档车市场中占有绝对优势，占高档车型销量近40%.虽然奥迪因其受众面小，票数不敌中高档车而未能进入最终前三名之列，但2005年对奥迪来说，绝对是最为闪亮的一年。这从超级汽车评选中也可以得到体现。在高档车领域中，奥迪A6L得票支持率一直处于领军地位。用“卓越”来形容奥迪A6L的市场表现及自我突破的勇气毫无疑问最为贴切。
　　如果你在高速上驾乘奥迪A6L4.2quattro，那绝对是一种享受，稳重的车身、超强的动力，使这 款国产奥迪旗舰产品名副其实。如果不太在乎其城市行驶的高油耗，它将成为你办公途中的好帮手。
　　与上一代奥迪A6相比，新奥迪A6L的内饰偏向于运动风格，中央仪表盘和中控台连接处的顶部略向驾驶者倾斜，与驾驶席形成一个整体空间。深色的内饰配以质地优良的真皮，显得优雅华贵。虽然中控台上的各种按钮稍显复杂，但都在驾驶员方便触及的地方。
　　中控台上方是MMI的多媒体显示屏，作为新奥迪A8标准配置的多媒体交互系统 (MMI)，经过汉化后是全新奥迪A6L的标准配置，这种改变不是对国人语言能力的小看，而是在行驶状态中，驾驶员对于母语的反应速度要高于其他语言，可以提高安全性。还值得称道的是新奥迪A6L上的音响系统。
　　与老款A6相比，新A6L提供了很多创造性的装备，为驾驶者带来了极大的便捷。智能钥匙能让你在最短的时间内发动车辆；当你走进车辆，车门传感器会对你随身携带的智能钥匙进行确认，而你只需轻拉驾驶座的门把手，4个车门便会自动解锁。新奥迪A6L还提供了EPB电子驻车系统。它取代了传统的手刹，按键就在启动按钮的后方，即使你在踏下油门时忘记松开手刹，电脑也会自动解锁；同时，散布于MMI中央控制按钮周围的还有导航、信息站、主动空气悬架的控制按钮，虽然看上去很复杂，但操作起来都是一步到位。
　　遇到堵车，它246千瓦的超级大功率根本派不上用场，而其庞大的车身，在长长的车龙中，徒然增加燃油的浪费。不过一到郊区，它的王者风范就显露出来了，最大功率达到246kW的V8发动机为之带来无尽的推力。


　　A8L


　　外观：大气稳重

　　见到奥迪A8L，我们就发现它的面孔经过设计师们精心的美容和塑造之后，变得极为生动而有个性。上下两个进气格栅有机地融为一体，从而使奥迪A8L的前脸看上去更加大气，形成一个完整的倒梯形，配上那四个圆环的AUDI标志，使它的前脸显得更大方、更具运动感。在以往内敛的含蓄中又增加了几分外张的桀骜之气。

　　与车头的美容效果相配合，车尾部的塑造也非常成功，圆中有角的表现手法，使这款车从A柱到C柱的线条过渡与尾部的结合更和谐，视觉上造成尾部更短更翘的效果，而结合更大尺寸的9直辐铝合金轮毂和255／45R1899Y的大扁平比高性能轮胎都创造出了新的视觉动感。奥迪A8L的车身线条流畅，个性化风格一目了然。它平滑的车身前端配有醒目的短前悬结构、抬高的强有力的车尾以及明朗的楔形车身均展示了出众的动力结构。这款车的大灯值得一提，它采用了全球首次配备的日间驾驶照明LED灯，独具匠心的五星照明灯不仅为汽车前端增添了视觉美感，而且增强了驾车的安全性。


　　内饰：细节精致

　　坐进车内，就会感觉到奥迪A8L6.0quattro的豪华是通过每一个细节的完美与精致来展现的。变速手柄所在的中控台为控制区，在这里变速箱手柄和几个控制钮及按键都安排在一起，很有跑车的味道。最新具有换挡拨键的4辐多功能运动方向盘也是12缸A8L的外观亮点之一。新一代方向盘单框梯形装饰中心处的奥迪四环标志最为醒目，恰好位于中央安全气囊盖上。椭圆形的几何外观与单框设计风格迥然不同。而中控台与车门部分的衔接设计，不但造型优美，而且工艺细腻。如果以前开过奥迪车的话，根本不用花工夫去熟悉。测试的顶级6.0款A8L的后座是分开式的，而非常见的三人一排的座椅，左右两个座椅被一直延伸到中控台的扶手箱所分开，在中央扶手箱上布置着双温区自动空调、蓝牙无线手机和为传真机预留的大型储物格。用单人沙发来形容A8L的后排座椅一点也不过分，无论是前后位置还是俯仰角度都是可以单独调节的，老总们找到一个舒服的位置并不难。

　　配置：指纹识别启动

　　在变速杆边上，我还是找到一个新鲜物件———带有指纹识别功能的启动按键。在汽车上，这样的设计并不多见。右手食指按在了指纹识别仪上，几秒钟后电脑显示成功了，所有设置都录入了我的指纹档案中，以后每当我用这根手指启动A8L时，座椅、音响和空调等设备都会回到我原来存储的位置。

　　值得一提的当然还有叫做“MMI”的多媒体交互系统，与宝马的“iDrive”相比，“MMI”要来得更加简便。它的控制主要部分由一个可以按压和侧向拨动的按钮以及周围的4个按键组成。外侧还有8个按键可以执行最常用的功能调用。当然，与这些手动操作相对应的是中控台上部的7英寸彩色显示屏，它是可以翻折的，能够设定驾驶者最佳的视觉角度。在奥迪A8L6.0quattro上你尽可以插上想像的翅膀，把所有见过或者没见过的功能“想像”进去：超级舒适的座椅、先进的6速Tiptronic变速器、豪华的影音娱乐系统、全面的气囊保护、带潮湿传感器的4区域自动空调系统、雨水传感器，还有ABS、ESP等等一长串的电子装备……

　　操控：5.2秒完成从0到100加速

　　在6.0升发动机的推动下，将A8L开到200km/h以上并不困难，也费不了多少时间，而且良好的稳定性很容易让你对速度产生麻木，觉得没开多快，不知不觉中脚低下踩油门的力度也会逐渐加大。即使在很高的转速下，也几乎听不到12缸的声音。轻踩油门踏板，汽车就产生令人咋舌的前进动力和自信的瞬间加速，头脑中的那些数据反而无法反映我的真实感受。我几乎忘记了自己正在操控一辆如此经典的汽车。5.2秒后已经达到了100公里/小时。在这个速度下，仍可柔和地操控车子。考虑到A8自身的重量，这样的动力堪称强劲了。因为即使这款车的轴距加长，由于采用了全铝车身框架结构(ASF)，总重量仍未超过2吨，比宾利轻了近400公斤，这是A8灵活的秘密武器。

　　在高速公路上，为了防止类似越开越快的危险现象发生，建议车主使用主动定速巡舫系统。你可以自己设定与前车的距离，如果前方车道上没有车，A8L将以固定速度巡航，一旦发现前方有慢车，电脑会主动收油控制车速和车距，如果距离太近了，它在实施制动的同时还会发出警报声音以提醒可能睡着的驾驶员采取措施。

　　奥迪A8L6.0quattro参数

　　发动机型式
　　全铝W12DOHC

　　气阀
　　4/缸

　　排量(ml)/压缩比
　　5998/10.75

　　最大功率kW(bhp)/rpm
　　331(450)/6200

　　最大扭矩(Nm)/rpm
　　580/4000-4700

　　变速器
　　6速Tiptronic

　　悬架(前/后)
　　4连杆，双叉骨，防倾杆，空气弹簧/多连杆，防倾杆，空气弹簧

　　制动液压
　　助力，前后通风盘

　　最高车速(km/h)
　　250(电子限速)

　　加速时间0-80/0-100km/h(s)
　　3.8/5.2

　　整备质量(kg)
　　1995

　　长/宽/高(mm)
　　5192/1894/1455

　　轴距(mm)
　　3074


　　总结

　　作为奥迪的旗舰，A8L并非世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。他没有在表面化的方面来显示车主的富有，他是以先进汽车技术的堆砌。特别是那台W126.0升发动机，可以使庞大的车身在5.2秒的时间内从0跑到100公里/小时，450马力的A8L，它的豪华绝对不是装装门面。也希望车主买回去不要只做乘客。

7. 奥迪a6quattro是2.0T么？

您好！奥迪A6的quattro车型有2.0T版本的。但不是所有的奥迪A6 2.0T的车型都是Quattro车型。
Quattro是大众公司旗下奥迪四驱技术的注册商标，Quattro一直以来也是奥迪宣传的重点，性能方面有着过人之处。
quattro是一家德国机械公司，Quattro即永久四轮驱动，Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。它能够把发动机的动力时刻有效地分配到四个轮子上，配合托森(Torsen)机械式中央差速器确保四个轮胎都有路面抓地力。所用的Torsen差速器允许前，后桥间有一定的转速差，从而避免传统四轮驱动系统的干涉现象。即使是这种速度差过大的时候，也就是某个车轮打滑的时候，Torsen也会依靠自己的机械特点加以约束，防止车轮打滑。正常行车状况下，quattro系统会以50:50分布前后轮动力，在坏路情况下系统可以自动调整至25:75或75:25，当左右轮在接触不同路面情况时，EDL可对即将打滑的一边车轮加以制动，把过剩的动力传至另一边轮胎。quattro四驱系统方便、实用，引领的是一种时尚，它不要求极端越野，但对汽车稳定性和通过性都有极大的帮助。
最新的2023款奥迪A6车型共有12款。其中其中低功率的2.0T车型（190马力）和两款低配的高功率的2.0T车型（245马力）是没有quattro配置的，其他车款均配置有quattro.其中配置Quattro的2.0T车型（245马力）有四款。

2023款奥迪A6L 

配置Quattro的奥迪A6L有明显的标识

8. 奥迪A6 Allroad quattro，为何说它是不可多得的精品？

在外观方面全新一代奥迪A6旅行版家族采用了品牌全新的设计语言，更加扁平的六边形大嘴格栅左右两侧有着异型全LED大灯组，配合前保险杠部分贯通式造型和左右两侧雾灯区域格栅，整体前脸显得更加的犀利。

车身侧面，加长并没有破坏整体比例，短前悬的设计有着出色的视觉效果。传承quattro赛车的双腰线设计，位置及其刁钻，看上去十分动感。


内饰部分，新车将提供黑色、米色、棕色三种内饰配色，以Alcantara/真皮材质为主，还可选择多种对比色缝线、车内饰条、装饰面板等。与全新奥迪A6一样，新车中控台配备了强大的信息娱乐系统，上方10.1英寸多媒体屏与下方8.6英寸空调控制系统结合，为用户带来丰富的科技体验。

性能方面，奥迪 A6 allroad quattro仅有柴油发动机，且三种型号均是基于相同的3.0L发动机设计的。入门级的发动机可以产生172KW的最高功率和500Nm的峰值扭矩，在这种配置下的奥迪A6 allroad quattro可以在6.7秒内完成百公里加速，并以250Km/h的最高行驶速度驾驶。
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