吉利收购沃尔沃有什么好处呢?

1. 吉利收购沃尔沃有什么好处呢?

是的，吉利保留沃尔沃的总部，依旧在瑞典哥德堡！
吉利收购沃尔沃，有几点重要的因素：
1.对我国以及我国的汽车工业有深远的意义，这是我国民营车企以及我国车企第一次收购进口高端品牌的汽车公司！
2.提高吉利的知名度以及影响力，有助于将吉利旗下的各品牌汽车推广到亚洲以及全世界。
3.沃尔沃的安全技术，在国际上是公认的。并且，非常尖端。当然，沃尔沃生产的主要是大排量的汽车。对于吉利来说，也可以得到大排量车的整体解决方案，用以生产吉利的高端自主品牌——帝豪汽车，以及吉利旗下的其它品牌的汽车。
4.进一步降低进口高档车的溢价能力，从而降低进口车的整体车价。
5.提高沃尔沃的品牌知名度，增加销量，增加利润。竞争对手，主要锁定在奔驰、宝马以及奥迪等品牌。
6.打造全新的高档的综合的沃尔沃汽车。据悉，会增加小排量汽车。另外，还会推出更多的款式以及更多的细分市场，以达到更强的竞争实力。
7.沃尔沃的团队，是一个豪华的国际班底。在没有大的人事变化的情况下，保留瑞典研发中心，增设中国研发中心。中国研发中心以本国工程师以及研发人员为主。2个部门同时研发，进一步降低研发成本。而且，中国研发中心可能在开始阶段的主要工作是，在沃尔沃的国产道路上，针对北欧地域以及简约的设计风格，进行进一步的适合中国市场的本地化改进。
8.销售网络。可以借助沃尔沃的国际销售网络，进一步拓展吉利汽车其它品牌的销售，降低市场拓展的风险难度以及这方面的费用。从而，达到事半功倍的效果。
这个问题，我估计三天三夜都说不完。主要就是这些方面。
但愿，你觉得我的回答还不错！

2. 对于吉利收购沃尔沃有什么看法

我本人认为福特卖沃尔沃给吉利,其真正的目的,是想拖死吉利.在当今中国的汽车企业来讲,对外企汽车制造有杀伤力的,只有吉利和奇瑞,但吉利从汽车的制造和开发,研制和前其资金的投入,吉利的基础在国内汽车企业来说是很好的.吉利的思路和指导思想,还有国内的汽车市场,都会让吉利成长为一棵参天大树,其实要想成功搞好一个足够成功的大企业,前其投入资金对人才的培养和自主的研制/开发是很重要的,也是其的立跟之本,但是,李书福沾上了中国人的通病,好大喜功,想一口就养成个大胖子,是危险的.这才是福特转让沃尔沃给吉利的最终目的.其实就中国的发展和当今的汽车市场来讲,是一个很好的机遇,很大的市场,都能让吉利或得足够的资金,投入到汽车的开发和研制中去,成长为一个足够强大的国际品牌.吉利收购沃尔沃,其目的只是汽车技术的制造,但沃尔沃的全部技术,你吉利根本就不能吸收,消化.你吉利代理的沃尔沃品牌,市场会认可吗?消费者会接受吗?我想国内有能力买沃尔沃的就大部份不接受.就好像买一头奶牛来养,你每天只喝一杯奶,有这个别要吗?

3. 怎样看待吉利收购沃尔沃

中国吉利控股集团有限公司28日与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署协议，吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权，另在知识产权、零部件供应和研发方面达成重要条款。

　　福特与吉利原本十分相似。福特汽车创始人亨利·福特创立公司时，大胆创造了“制造人人都买得起的汽车”的颠覆性思路，从1908年生产出首款T型车开始，汽车从王公贵族的奢侈品飞入寻常百姓家，这种根植大众的发展方向一度使福特汽车稳居全美汽车老大的地位。与之相似的中国吉利集团从生产汽车开始时就一直走大众路线，李书福曾说过一句经典的“疯话”：“像卖西瓜一样卖车，卖普通老百姓消费得起的车。”如今的吉利汽车控股集团这一民营企业已跻身中国十大汽车企业，销量排名第二。

　　作为国际知名的顶级豪华汽车品牌，沃尔沃此前曾转嫁福特，但似乎一直没有给福特带来什么好福气，品牌价值也从福特接手时的60亿美元大幅缩水至目前的18亿美元，所以福特去年不得不宣称将其再次外嫁。目前大家的疑问很多：如，走大众路线的吉利为什么要接手以豪华为特征的高端品牌？收购这个巨亏的品牌是否值得？就连号称“成本杀手”的福特汽车CEO穆拉利都阻止不了沃尔沃的巨亏，李书福有何仙术良方？吉利汽车这只小老虎会不会变成福特汽车第二，成为下一个被沃尔沃拖累的病猫？用庞大的中国市场押宝能赌赢吗？

　　值得注意的是，这并不是中国汽车业的第一例并购案。此前已有四川腾中重工收购悍马，北汽收购萨博。但从世界范围来讲,这是中国汽车企业第一次收购强势的国际汽车品牌。这对于中国汽车企业走向世界,获得世界的认同,意义非凡。工业和信息化部部长李毅中出席此次的签署仪式本身，就是一种肯定姿态。

　　吉利收购沃尔沃,可谓占尽了“天时、地利、人和”。全球性的经济危机导致欧美汽车市场的急速下滑，世界汽车巨头纷纷变卖资产换取现金，这对中国企业来说是一次很好的收购机会。从贸易的角度看，借助海外并购这一捷径，中国车企“走出去”将会减少很多阻力，因为并购后马上就能生产，直接就能够在美国市场销售，解决了汽车出口的技术标准、环保法规等很多问题。从日前商务部发言人的表态看,吉利通过并购沃尔沃能够获得品牌、先进技术和管理经验。有汽车评论人士指出，官方支持主要是因为该并购案符合中国自主品牌发展的方向。而且，这份并购协议中明确规定，“允许沃尔沃在华购买零部件，允许沃尔沃利用并使用中国的销售网络渠道”，这无疑会降低沃尔沃的生产成本，进一步扩大在中国的市场份额。

　　如果仅以经济实力相比，吉利与沃尔沃如同蛇象。更重要的是，从技术、管理到文化和品牌整合、工会组织、生产技术等后续细节，自主企业兼并海外优秀企业面临的问题恐怕不是钱所能解决的。而且，此次并购不是吉利单方面的胜利。因为，福特卸下了包袱，沃尔沃保住了品牌，都各有所得。所以福特汽车总裁兼首席执行官AlanMulaly就曾表示：“本协议为沃尔沃轿车的未来可持续发展奠定了坚实的基础。”在刚刚结束的底特律车展上，福特CEO穆拉利还通过媒体向吉利传话，“我们希望李书福先生能继续坚持沃尔沃现有的发展策略，保护好沃尔沃品牌。”李书福对此给出的回应是：将继续保持沃尔沃豪华品牌的核心价值不变，企业文化不变。

　　说到这儿，我们不禁再次忧虑：沃尔沃无论转手何人，世人都永远记得它的故乡在瑞典。这是文化的力量，也是品牌的力量。中国企业要在国际上打造出沃尔沃这样驰名的自主品牌，还有漫长的路要丈量。请吉利多多保重。

4. 怎么看待吉利收购沃尔沃？

沃尔沃的真正问题不在管理和技术，而在于产量过低，使得技术研发的分摊成本偏高而导致了亏损，沃尔沃青睐吉利，正是看中的是这家中国民营汽车企业发展战略和综合实力可以使其大开中国广阔的汽车市场需求空间。低成本优势配合着世界上最大的，并将持续快速扩充的中国市场一旦打开，要想盈利几乎不成问题。 沃尔沃需要中国，中国制造业发展到如今这个阶段也需要国际品牌。沃尔沃是为全球所认知的安全性最好的汽车品牌，我们愿意看到，实现增量国产的新沃尔沃在中国汽车市场扮演一条名副其实的“鲇鱼”，为豪华车型市场带来最为直接的刺激，在不断地升级与竞争中，让中国市场因遭遇到沃尔沃而带来深刻改变。新的沃尔沃将给中国汽车市场带来什么改变？首先，豪华车价格有可能一定幅度下降，有沃尔沃这个“世界上最安全的车”作为价格参照系，豪华品牌的溢价能力会大打折扣，宝马、奔驰可能由天堂回归人间。再者，豪华车的价格回归又会直接撼动目前的中高级车市场，“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，中高级汽车产品有可能成为更多老百姓够得着的汽车消费品。新的沃尔沃还改变了国内汽车业走向国际市场的简单路径，引进来是为了更好的走出去，中国企业通过兼并收购海外资产，能实现快速扩大销量规模，获得知名度和更先进的技术，缩小与世界级汽车集团的差距，最终实现在全球竞争中的可持续发展。当然，兴奋之余也有隐忧，吉利收购沃尔沃是双方商务性收购的第一步，今后如何整合、技术融合，消化吸收，如何在提升自身实力的同时努力让被收购方重放异彩，或许是沃尔沃和新东家面临的最大课题。

5. 吉利收购沃尔沃最重要原因

首先，不要人云亦云似的跟着叫好！

吉利收购沃尔沃最重要原因

简单来说：那就是头脑发热的结果！

重新洗牌，再次的破产重组是迟早的事！不要以为我们现在的经济像发烧似的好得不得了！欧美、日本等经济发达国家的人均收入还是我们的十几倍。以15倍为例，想象一下你自己与另外一位同事之间的差距：假如你的月收入是2000元人民币，你的同事就是3万元；你要是1万元，你的同事就是15万！以后资源越来越紧张，石油越来越贵！那么有钱的外国人都纷纷选择丰田、本田而不愿意买这种车，要不它们还会频临破产？像我们这个石油主要依赖进口的国家就适合这种车了么？沃尔沃和悍马即使收购过来，原来能买得起的客户还是会选择购买纯进口的高档豪华车！而这种车即使国产后，国内普通消费者还是买不起！宝马、奔驰国产后销量没有突飞猛进吧？如果沃尔沃和悍马为了提高销量而降价，从奢华品牌沦为和丰田卡罗拉一样的价格，先不说人家的高管和工会答应不答应，即使答应了，你说这是沃尔沃和悍马的成功还是失败呢？派克笔当初也可是奢侈品，身份的象征。降价以后有什么效果？大富豪们不再对它感兴趣了，而普通小商贩还是不会购买它，反而成了营销中经典的降价失败案例！俗话说：瘦死的骆驼比马大！福特比吉利何如？连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃，吉利想要扭转乾坤，谈何容易啊！汽车企业收购以后不成功的案例更是比比皆是！

6. 吉利收购沃尔沃有什么好处呢?

是的，吉利保留
沃尔沃
的总部，依旧在瑞典
哥德堡
！
吉利收购沃尔沃，有几点重要的因素：
1.对我国以及我国的汽车工业有深远的意义，这是我国民营车企以及我国车企第一次收购进口
高端品牌
的汽车公司！
2.提高吉利的知名度以及影响力，有助于将吉利旗下的各品牌汽车推广到亚洲以及全世界。
3.沃尔沃的安全技术，在国际上是公认的。并且，非常尖端。当然，沃尔沃生产的主要是大排量的汽车。对于吉利来说，也可以得到大排量车的整体解决方案，用以生产吉利的高端自主品牌——
帝豪汽车
，以及吉利旗下的其它品牌的汽车。
4.进一步降低进口
高档车
的溢价能力，从而降低
进口车
的整体车价。
5.提高沃尔沃的
品牌知名度
，增加销量，增加利润。竞争对手，主要锁定在奔驰、宝马以及奥迪等品牌。
6.打造全新的高档的综合的
沃尔沃汽车
。据悉，会增加
小排量汽车
。另外，还会推出更多的款式以及更多的细分市场，以达到更强的竞争实力。
7.沃尔沃的团队，是一个豪华的国际班底。在没有大的人事变化的情况下，保留瑞典研发中心，增设中国研发中心。中国研发中心以本国工程师以及研发人员为主。2个部门同时研发，进一步降低
研发成本
。而且，中国研发中心可能在开始阶段的主要工作是，在沃尔沃的国产道路上，针对北欧地域以及简约的设计风格，进行进一步的适合中国市场的本地化改进。
8.销售网络。可以借助沃尔沃的国际销售网络，进一步拓展
吉利汽车
其它品牌的销售，降低
市场拓展
的风险难度以及这方面的费用。从而，达到事半功倍的效果。
这个问题，我估计
三天三夜
都说不完。主要就是这些方面。
但愿，你觉得我的回答还不错！

7. 沃尔沃完全被吉利收购了吗？

8. 吉利为什么能收购沃尔沃

在金融危机以前的几年，福特一直处于大陪钱的阶段，赶上了金融危机，福特的日子更加不好过，于是断腕求生，卖掉了沃尔沃，卖掉了曾经花费数百亿美元经营的整个豪华车事业（而后全力复苏其既有的林肯品牌）。在上世纪90年代，福特买入了捷豹、路虎、阿斯顿马丁和沃尔沃，组建了首席汽车集团（PAG），后来因为经营不善，除了沃尔沃以外，其他的三个品牌都是PAG的“赔钱货”。福特的资金链越来越紧张，于是就想把赚不到钱的事业通通卖掉。早在2007年，就一度盛传宝马有意收购沃尔沃。但是宝马没有行动，沃尔沃的出售进程也搁浅了（沃尔沃一直在为福特输入健康的利润）。直到危机爆发，福特不得不卖出沃尔沃。 宝马没兴趣，奔驰刚刚甩掉克莱斯勒，大众忙于应付保时捷，PSA、雷诺日产联盟以及众多的日本车企也是自身难保，所以只有将沃尔沃卖给新兴市场。因此也就主要是向中国和印度兜售。印度的塔塔有钱，可是买到手的捷豹和路虎依旧赔的一塌糊涂，印度人没有选择。所以，就只剩下中国的吉利了。 吉利作为一个高速成长的车企，急需的就是高、精、尖的汽车技术；但是自己研发实在是不顶用，于是买下沃尔沃就成了一个捷径。况且当初福特收购沃尔沃时花的钱时18亿美元的几倍，这是一笔非常划算的买卖。加上吉利很早就开始和福特接触，想福特流露出了强烈的购买愿望。又赶上了百年不遇的金融危机，可以说是中国汽车业的一件幸事。 个人观点，切勿拍砖！