什么是“网络汽车”？

1. 什么是“网络汽车”？

汽车是我们生活中不可缺少的一种交通工具，我们出门的时候有了它就会就会节省不少的时间。现在汽车也随着科技的变化而不断更新改变着，自从有汽车公司提出了“网络汽车”这个概念，所有的汽车制造商纷纷与技术公司联合起来开发网络汽车。所以“网络汽车”将浮出水面进入人们的生活当中。
“网络汽车”这个概念是由IBM公司率先提出的。在这之后，美国各大汽车制造商纷纷与信息技术公司联合开发网络汽车。
诺基亚公司是芬兰著名的电信设备，这个电信设备的制造商预计可能到2005年底，所有新生产出来的汽车都将会拥有至少一个互联网地址，而这个公司也将力争成为汽车互联网接入设备的首要供应商。诺基亚公司在发表的一份声明中称，这个公司也将会在不久之后推出其第一款汽车无线通信设备，它被称之为远程信息处理系统。这个公司还将于晚些的时候推出性能更加优良的第二代产品。该公司声称，第一代远程信息处理系统的主要特征就是安全可靠和及时的信息传递。在这套远程信息处理系统中具有一个紧急自动呼叫系统，它可以在紧急的情况下，自动将呼叫信息发送至附近的服务中心。比如说，安全气袋在事故中自行张开的情况。除此之外，该处理系统还能提供许多及时信息，如果路上有交通堵塞的情况下，它可以帮助司机避开阻塞的交通，选择更加合理的行车路线。诺基亚声称，这种最新的远程信息处理系统将首先在奔驰、奥迪、欧宝和福特等名牌汽车中使用。它也会使用移动电话和全球定位系统（GPS）为用户提供信息和定位服务。
IBM和摩托罗拉公司也宣布，两家公司将共同建设基于无线通信以及互联网服务的联合开发体制，向汽车行业提供终端用户信息通信技术，为开发新一代的汽车产品及服务提供更大的帮助。这两家公司也说明人和汽车厂商合作，各自将各自的技术、商品以及服务相结合，促进汽车厂商投入新一代“Telematics（远程信息处理）”产品，用以满足消费者对车用通信/信息传输/娱乐的需要。所谓“Telematics”产品就是指车用以及嵌入式电子系统，它可以向司机实时提供各种遥控接驳服务。比如说，它可以向司机提供无线通信、上网以及利用各种实时交通情报提供道路指南、防盗、个人信息服务、电子邮件、娱乐游戏等服务。摩托罗拉将提供电子设备、软件、无线通信、网络以及嵌入综合技术。IBM则主要提供计算机、软硬件、IT服务等涉及整个系统基础设施的技术。
与此同时，日本的松下电器产业公司也宣布，将开始发售可上网的小型汽车导航仪“网络型NAVIKX-GT30”。该产品将CD-ROM驱动器、导航装置、5.8英寸TFT液晶显示屏融于一体，设置了与PHS（日本简易手持电话系统）终端和移动电话的接口。通过上网，可以浏览网页，接收发送电子邮件。该产品不仅可以在车内使用，也可以带入家中作为网络终端使用，这也是当初开发时的一个设想。它具有图像输入输出接口，可以同家中的电视机和摄像机等接续。有了这个产品，汽车的功能将大大的增大。
在汽车中加入网络设备，为人们的通信又增添了方便，而且也可以实现防盗和娱乐一体化。社会在变，科技在变，汽车也随着科技不断的更新，也越来越人性化，让人们可以在生活中更好的应用。

2. 汽车小常识

3. 汽车小常识（入门）

很多人购车看中车的内容不一样，有的看中内饰 有的看动力 有的看外型 还有油耗。
内饰包括 坐椅是什么材质 仪表盘 CD 等等
动力 一般是看发动机多少排气量  几个气门 输出的扭矩  多少马力
     加速0-100公里需要多少时间 
制动力   是否有ABS EBD等装置
油耗问题就是等速行驶产生的油耗  一般的车经济油耗是在80-90公里产生的！

4. 汽车常识大全

　　常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停个一晚就发不动了！其实，这与天气状况也有很大关连喔！汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力，然而在低温下，电离活性会下降，许多寿命已久的电瓶在这种情况下很容易就「假性」挂点，解决方法是先去买罐电瓶活性剂（一罐不过几十块）加入电瓶加水口，搞不好当场可以「复活」；如果是免保养电瓶没有加水孔，试试用热毛巾包住电瓶让它「暖身」，应该也有「再生」的机会！反正，试试不行再换新电瓶也没什麼损失!!

　　发电机

　　车子开开忽然大灯忽明忽暗，引擎怠速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障！这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换，价位约在八、九千到上万一颗，好贵啊！其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，这种东西用铁鎚去敲它都不太会坏了，正常使用怎麼会故障呢？所以，发电机的故障点 90% 以上在於其上有一颗整流晶体，这个东西在高热下用久了的确会坏，然而换新一颗也不过两三千块喔。下次如果您爱车的发电机坏了，您可以要求修车师父只换晶体，绝对药到病除，省下不少钱！

　　供油电脑

　　一定很难想像引擎电脑还会坏吧？其实，那是因为电脑电源有著许多保险丝层层保护它；然而天有不测风云，如果就那麼不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回电脑，当场挂点也不是不可能喔！供油电脑其实非常不容易坏，如果坏了也保证是大条的问题：引擎绝对发不动、换新绝对花大钱！除非泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容......绝不会一起故障，顶多烧个电容而已。

　　所以就因为一颗电容要花上两三万买新电脑太不值得，坊间还是有专修汽车电脑的电子专门店，怎麼修也都比换一颗新电脑便宜!

　　冷气压缩机

　　冷气不冷，当把爱车送到修车厂检查后，确定不是冷气管路破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机作动，这时问题点就集中在冷气压缩机！ 一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块，实在贵得很！然而有时压缩机不动作并不是本体的问题；如果把压缩机拆下来，转动皮带盘并没有卡死的状况，可以请修车厂试著把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极，压缩机体接负极），如果没有作用，那单纯就是电磁铁故障，只要花个两三千块换掉这项东东就行了喔！

　　皮带惰轮引擎的周边运转部件

　　都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力，而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力，这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用。皮带惰轮用久磨损了，会发出阵阵「吱吱」的尖锐叫声，到了修理厂，厂方一样会叫「换」！别急！除非是那种机器压死成型的惰轮组件，要不然坏都是坏在惰轮的轴承！只要花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢？

　　自排变速箱

　　是靠 ATF为动力传递介质，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部复杂的油路、不断摩擦的湿式离合器片及制动带。高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿。一但大限到了，通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新！？一颗全新品好歹都要个万把十万的，实在是粉贵！其实，自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带，换掉这两项零件再加一个ATF滤油器，如此一组自排变速箱大修包也不过几千块，就算工资再贵加加也不过万初头吧！只是能有修理自排变速箱技术的修车厂并不多，所以也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱，一颗完全整理好的也不过两三，用坏掉的去换可能还更便宜，也是不错的省钱秘方！

　　水箱引擎水忽然都没有了

　　水箱引擎运转时会产生高温，必须藉助水循环来散热！但当某天车开开忽然半路引擎冒烟-天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽！这种情形通常只有两种原因造成，一是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方多会叫您换个新水箱；然而，水箱裂掉其实是可以修的！水箱是由铝材质制成，如果查到不大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，仅仅百来块的工资即可搞定，当场就能省下好几千块换新水箱的费用！

　　传动轴是否有遇过开车时只要一转弯，底盘下就传来「卡达」的声音呢？

　　问题症结大多发生在传动轴万向接头磨损，前轮传动车常有这种问题喔！开到修车厂修理，厂方大多会告诉你整支换掉就好，但是相对的价钱也得好几千块。其实，会发生万向接头磨损的状况，是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏、尘土跑入，在这种缺油又多脏污的状况下，当然就加速了万向接头的磨损！所以，如果磨损状况不严重，其实可以单换防尘套（一个才一两百元），且补充润滑油，这支传动轴就还能用上许久！又如果万向接头磨耗太严重，也可以只单换接头部份；反正，绝对没必要整支传动轴都换！

　　轮圈

　　为了求美观，漂漂的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改车重点之一！然而铝圈在台湾这种Rally级的路面摧残下，很难不产生变型的情况，造成行车时方向盘及车身抖动，这时您可别急著把变型铝圈换掉喔！目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行，一 颗铝圈修到好也不过几百块，值得参考喔！

　　煞车分磅

　　机器的东西用久了会坏，但是摆著不用其实也会坏喔！对於那些摆著久久才开一次的车来讲，最容易出问题的就是煞车分帮了。由於长久不用，煞车分帮内的煞车油缸容易产生锈蚀，进而产生煞车煞单边、煞车不够利的分帮卡死情况。这时如果送修，大多修车厂会叫您整个煞车分帮都换掉；其实，煞车分帮的构造就是那麼简单，只要花几百块买组分帮修理包，换掉生锈的分帮活塞、油封，一切OK！何必花大钱换掉无辜的整组分帮呢？

　　后视镜

　　在台湾这种多小巷道的驾车环境中，车子的一对小耳朵-后视镜常会有意无意的被K到！一般来说，如果不是整支后视镜撞断那般严重，多半的情况是玻璃被撞裂掉。如果送修，实在不太必要因为如此小问题而换掉整支后视镜，况且烤漆加安装什麼的既耗时又花钱；还不如去精品店买片割好的玻璃，用硅胶黏在镜座上，只要两三百块就搞定了喔！

　　排气管

　　排气管承受著引擎排出的高温酸性废气，用久了很容易产生锈蚀或破裂的情况，使得本来安静舒适的车瞬时变成噪音刺耳的战车！这时开到修车厂，大多都是面临花钱换新管的下场；其实，如果是不大的排气管裂缝漏气，大不了请修理厂用氢氧焰烧焊修补一下，花点小工资一样可以得到修复的效果喔！

　　轮胎使用须知

　　1.全部轮胎请使用同一种类、构造、尺寸的轮胎，但若新车厂有依轴别指定使用不同尺寸的轮 胎时，请依其指示。

　　2.使用内胎尺寸需和轮胎尺寸相同，并请使用适合车辆轮圈之汽门嘴。

　　3.空气压若过与不足时，会产生轮胎之损伤，造成事故之虞。一般轿车胎压可参考车主手册。

　　4.要经常检查轮胎充气压力是否适当，有降低或不足时，应随时补充。

　　5.请勿使用外伤已深达帘子布部分或橡胶已有破裂伤痕之轮胎。

　　6.轮胎剩余沟深，如出现磨耗指数标示1.6mm时，请更换新胎。

　　7.请确认轮圈是否有龟裂，变形等损伤及是否有明显腐蚀现象。

　　8.为防止轮胎之损伤，行驶时轮胎之侧面应避免接触步道边缘及道路上突起物。

　　9.行驶中，若感觉有操作不稳或者异样的声音、振动产生时，请尽速停车於安全场所，点检车子轮胎。

5. 汽车的小常识

1、在汽车气缸垫冲了的情况下换汽缸垫；2 、在加速性能下降，机器有哒哒响的声音时需要调气门，因气门间隙过大而影响发动机工作的稳定性能，及造成严重的机械敲击噪音时，就需要调整气门间隙。

6. 汽车的基本常识

1、乘用车有11种车型。
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。
主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
2、汽车鼻祖——卡尔·本茨
1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1886年的1月29日，尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。
3、发动机
发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

4、底盘
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。
5、排量
气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。
参考资料来源：百度百科-汽车

7. 汽车常识

呵呵，原来是同行呀。主要是学习一下你现在车型的零件及备品的学名、用途，其他的碰到了不懂的再问同事（我们备品的同事很多汽车知识也不知道，但是知道机油是加入到发动机中起润滑作用的就可以了，具体的机油是什么组成的、使用条件是什么..能了解最好，不知道也不影响工作）；建议增加一下对车的喜好，干一行爱一行吗，可以看看《中国汽车画报》、《汽车之友》，.. 
推荐上http://www.auto1688.com.cn/product/1033/default_1.html看看，里面的东西还是挺全面的。你也不也太着急了，东西都是慢慢学会的。平时多问、多看、多听，就很快学会了。别不好意思，有时间想机修、钣金师傅多学学。

8. 汽车小常识？

我只有汽车保养小常识
汽车保养有分内外保养，         外，是指车表面、车身漆面车底漆防老化保养，比如做汽车镀膜、汽车打蜡、汽车轮胎、轮胎测压、汽车清洁洗车，汽车贴膜等都能对汽车的车底漆或是汽车起到保养作用。          内，是指车内，如内饰清洁、车内桑拿消毒、发动机清洗、空调清洗、机油更换，玻璃水、汽车底盘装甲等都是对汽车的保养方式。           还有常规保养项目：5000公里/次换一次机油、25000公里/次换燃油滤清器、25000公里/次换火花塞、40000公里/次换制动液、每年更换空调过滤网一次、自动变速箱油及滤网及手动变速器油 80000公里/次、电瓶2-3年、喷油嘴25000公里/次清理、刹车片50000公里/次检查、节气门15000公里/次，门锁、铰链、天窗、发动机盖锁、行李箱锁等1000公里/次检查及润滑