为什么备胎换成非全尺寸?

2024-05-16 03:37

1. 为什么备胎换成非全尺寸?


为什么备胎换成非全尺寸?

2. 汽车备胎全尺寸和非全尺寸的区别


3. 备胎是全尺寸还是非全尺寸的

汽车备胎为什么不是全尺寸的

备胎是全尺寸还是非全尺寸的

4. 为什么有的车的备胎是非全尺寸?

对于备胎不是全尺寸而质疑是否是厂商为了省钱这一说法,就是消费者驾驶员对厂商的一大误解,厂商生产制造价值十几万甚至几十万上百万的车,它的全线制造成本缩减,也不会看得上在轮胎上面节省的这一点点的成本。采用这种非全尺寸的备胎实际上的原因真的是在为驾驶员和车主着想。




第一点我们就从安全的方面来考虑,备胎应用的时间不确定,有可能会长时间的搁置,一时半会用不上,所以在轮胎的气压还有磨损度等方面都与现在正使用的轮胎完全不一致,如果换上全尺寸备胎的话,抓地力和排水性能都不好。

就算是给车主配备了全尺寸的轮胎,也不可以当作新轮胎试用。部分车主换好备胎,仅从外观方面判定它与其它三个轮胎一样就可以了,也不会去看备胎上的指示要求,就把他当做新轮胎一样的使用,这种做法往往会隐藏了巨大的隐患,因为现在的车大部分都是单导向的轮胎,所以备胎并不能完全通用,在非常不好的路面状况下,由此会引发非常严重的危机。




如果是非全尺寸的轮胎则不同,这常常会提醒车主,尽快去4S店安装全新的轮胎,备胎毕竟是备胎,与新轮胎之间存在较大的差距,备胎小,就会让车主时刻感觉到危险,觉得必须要换一个安全的轮胎,从而做到了一个提醒的作用。再就是照顾车内的可用空间,备胎的体积比较小,占用的空间自然就较少。

5. 为什么车的备胎都是非全尺寸的?

制造商唯利是图,一只车胎哪怕只能节约100元,那么销售1万台车就是增加了100万元的利润啊!,其他的解释全都是忽悠消费者!\x0d\x0a1、节省空间:备胎直径是一样的,宽度差7、8厘米左右,平时放在备胎窝里还不满,盖板是平的,上面空间不变,还怕放置东西呢。不相信有人将东西塞到盖板下面。\x0d\x0a2、减少车子自重就是节约油:重量相差不到10公斤,是自重的0.5—0.7%,没有实际意义。\x0d\x0a3、不能长期使用、督促车主及时更换备胎:用这种方法强迫车主换回备胎,太不尊重和信任用户;相反,因为备胎宽度减小、摩擦力减低,紧急制动时有跑偏危险,更是对用户的伤害。另外车速也不能太快,反而给乘车人额外心理负担。

为什么车的备胎都是非全尺寸的?

6. 汽车的非全尺寸备胎是什么呢?


7. 非全尺寸备胎

非全尺寸备胎                              非全尺寸备胎是指比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄的备胎。
 
  无论是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎,都只是应急的轮胎。他们与车辆的四个正常的轮胎的速度级别和承重指标不一样,是不能代替使用。备胎只能做暂时性更换,且行驶最高时速在80公里以内,行驶距离不超过100多公里。
 
  因为备胎的尺寸问题国家没有具体的硬性规定,所以很多厂家为了节约成本选用小一个型号的轮胎作为备胎。比如车辆正常使用的轮胎是205的 备胎是195的,这就是非全尺寸备胎。
 
  使用非全尺寸备胎目的在于提醒驾车者及时维修或更换轮胎,以避免长时间使用备胎所带来的行车安全隐患。在某种意义上也是为了控制成本。                                         非全尺寸备胎            @2019

非全尺寸备胎

8. 全尺寸和非全尺寸备胎的区别