为什么新加坡航空公司发展的好？

1. 为什么新加坡航空公司发展的好？

新航的管理层十分清醒，为新航制定出了几条赚钱的航线，这十年欧洲-新加坡-澳洲、澳洲-新加坡-东北亚以及北美航线可以说是新航的黄金航线，特别是欧洲航线，两舱的生意十分红火，要知道两舱的收益能占到航空公司收入的40%甚至一半。
其次，开放空域、开放航权，特别是第五航权的开放为新加坡带来了更多的旅客，新加坡在航空的地理位置其实不是很占优势，只有开放第五航权让更多的航空公司把新加坡作为中转站甚至是起始站，其实更深层次的看，新航的跃进式发展更反映了樟宜机场的发展乃至新加坡整个国家的发展。
新航对自己的定位。在十几二十多年以前，飞机还不是那么普及的交通工具，新航对自己进行了准确的定位，要做就做高端，从那时起singapore girl已经深入人心。几十年一来新加坡航空一直在维护自己高端的地位，高质量的服务从来没有消失过，甚至自己旗下的胜安航空也秉承新航的高端理念。

2. 新加坡航空的登机体验

 属于您个人的私密天地新加坡航空公司豪华套房独家配置于A380客机，为新航贵宾提供专属的静谧空间。您可以惬意休息在由意大利工匠大师Poltrona Frau手工缝制的超豪华扶手椅上，尽情享受独有的私密空间。前所未有的私人空间每间套房都配有活动拉门和窗帘，您可以随意调整个人空间。套房以细致皮革和精美花梨木内饰，温馨的色调更添安逸。 新航豪华套房，您的奢华天堂。 最新头等舱座位尊贵独享，超乎所想。新加坡航空公司顶级设计的全新头等舱，安置八个尊荣独享的座位，新加坡航空公司为您创建全新奢华的天地。新加坡航空公司配置于新航全新的波音777-300ER客机以及特定的波音777-300客机。其他机型通常其他机型的头等舱座椅间距为60英寸（运营于部分波音777-200机型），间距为64英寸头等舱座椅（运营于部分波音777-300机型），带给您更舒适的飞行体验。您将拥有自己的10.4英寸液晶显示屏和防噪音耳机，以及音频和视频的娱乐点播服务（AVOD）*,同时还有大量电影及流行电视节目随时随地供您选择。 最新长程航线商务舱新加坡航空公司全新的商务舱目前是世界上有史以来最宽敞的商务客舱，配备有同类最大的座椅和全平躺椅。这些全新的客舱产品配置于新航空客A380、A340-500、波音777-300ER以及777-200ER改装型客机。A340-500飞机上的商务舱新加坡航空公司全商务舱A340-500飞机执飞纽约和洛杉矶之间的每日航班。该飞机上配备有100个新航屡获殊荣的全新商务舱座椅。全新的新航商务舱集更加宽敞的私人空间、功能性及尖端创新于一身。全新中程商务舱在全新的中程倾斜平躺式座椅上伸展身体，惬意休息。每个座椅都采用了精美的优质皮革材质。另有可调节的座椅预设模式、靠枕和腰靠，让您在飞抵目的地时感觉活力充沛。B777-200ER的商务舱新加坡航空公司座椅采用了独特的紫红色装饰方案，完全伸展后，可转换成一张长达78英寸的平躺床，让忙碌的商务旅客享受充分舒适的睡眠。57英寸的座椅前后间距和27英寸的床宽（当两个扶手都完全向下配置时），让这些平躺的座椅可在商务客舱内为乘客提供更高水平的舒适感。 最新经济舱座位更可探索更多令新航全新经济舱卓越超群的特色。配置于波音 777-300ER、A380 和 A330-300飞机。依偎于温暖的纪梵希绒毯中，用您专属的LCD显示屏惬意观赏至爱节目。除了这些特色之外，您还可以品尝由新航著名的国际烹饪顾问团精心烹制的美味佳肴，配以无与伦比的精选美酒，享受备受同行赞誉的机上服务。

3. 新加坡航空的介绍

新加坡航空有限公司 （简称新航；马来语： Syarikat Penerbangan） （IATA缩写为SQ）是新加坡的国家航空公司。新加坡航空以樟宜机场为基地，主要经营国际航线，在东南亚、东亚和南亚拥有强大的航线网络，并占据袋鼠航线的一部份市场。除此之外，新加坡航空的业务还有跨太平洋航班，包括以A340-500来营运的全球最长的直航航班新加坡－纽约和新加坡－洛杉矶(目前这两条已经停止运营，但是新航表示如果有合适的机型，不排除重启这两条航线）。新航还是首个营运全球最大型的客机A380的航空公司。

4. 新加坡航空公司发展如此好的原因？

新航的辉煌期是在21世纪头十年，当时颇有远见的跟澳航结盟，让澳航把新加坡作为亚洲中转站，为新加坡和新航带来了大批的中转旅客。新航的管理层十分清醒，为新航制定出了几条赚钱的航线，这十年欧洲-新加坡-澳洲、澳洲-新加坡-东北亚以及北美航线可以说是新航的黄金航线，特别是欧洲航线，两舱的生意十分红火，要知道两舱的收益能占到航空公司收入的40%甚至一半。
其次，开放空域、开放航权，特别是第五航权的开放为新加坡带来了更多的旅客，新加坡在航空的地理位置其实不是很占优势，只有开放第五航权让更多的航空公司把新加坡作为中转站甚至是起始站，其实更深层次的看，新航的跃进式发展更反映了樟宜机场的发展乃至新加坡整个国家的发展。

第三，新航对自己的定位。在十几二十多年以前，飞机还不是那么普及的交通工具，新航对自己进行了准确的定位，要做就做高端，从那时起singapore girl已经深入人心。几十年一来新加坡航空一直在维护自己高端的地位，高质量的服务从来没有消失过，甚至自己旗下的胜安航空也秉承新航的高端理念。

当然，高端就意味着不便宜，也许这也是现在新航发展遇到一些瓶颈的原因。同样的航线，新航就是会比别的航空公司贵上很多。但是现在已经不是几十年前了，现在谁都能坐上飞机，特别是近几年东南亚地区的廉价航空发展迅速。消费者考虑的已经不再是你的服务有多好，飞机有多新。普通旅客考虑更多的则是价格，这也解释了为什么东南亚地区廉价航空发展迅速的原因。新航现在面对的情况十分像HTC，HTC始终不愿意做低端手机，只涉足中高端手机。但是手机产业发展迅速，价格成为了很多人考虑的首要问题。再加上苹果的专利打压，造成了HTC现在要死不活的局面。新航也是一样，始终不愿意放下身段降低自己的价格，也不愿意去开辟欧洲、亚洲的二线城市航线。而最近两年发展势头迅猛的阿联酋航空，充分依靠政府的支持，以及运营成本的优势，大肆扩张自己的航线网络，已经硬生生的把澳航的中转站拉到了阿联酋，可以说新航就这么眼睁睁的丢掉了不少澳洲市场的份额。在欧洲-澳洲航线上可以说新航已经不占优势了，因为澳航中转基地转去迪拜的影响，未来应该有很多澳洲、新西兰出发的旅客会选择阿联酋航空从迪拜中转飞往欧洲，当然，新航的口碑还在，事实上有很多澳洲人对新航亲睐有加，甚至很多时候新航机票贵出很多的情况下还是选择新航而不考虑自己的澳航。

好在新航管理层更换后也在求变，吴俊成在新航的这些年唯一的贡献就是那段夭折的东新恋，对于新航来说，收购东航的唯一目的就是为新航在中国建立基地，可惜当时政府的一些原因，导致国航插手，最终夭折。新航知道未来航空业发展的两个重点地区一个是中国，一个是印度。这就是为什么2010年世界上最赚钱的航空公司是国航和国泰，新航完全不是他们的对手。国泰坐拥香港背后有中央的支持以及13亿人的大市场，这一点让新航就算是睡着了也会流口水。所以新航急切的想在中国建立自己的基地为开发这个市场做准备。很可惜最终夭折了。印度市场新航还是稳中求进，与印度航空的合作也越来越多。另一方面，新航也不甘心放弃澳洲市场，最近增加了对维珍大西洋的控股，只可惜维珍大西洋在澳洲-欧洲航线上也是没搞出什么名堂。

看了新航的年报就会发现，新航这几年的增长甚至赶不上辉煌时期一年的增长，新航现在急切的需要突破MEB3的围剿，阿联酋在新加坡以及南亚地区甚至有包围新航的态势，大有一口吃掉澳洲-欧洲航线的意思。也许当下新航面临的困境不少，对外，需要积极结盟，已经丢掉了澳航，也许联合伊蒂哈德或许是重夺欧洲航线的良策。此外还需要积极在海外建立自己的中转基地，印度以及中国都是不错的选择，可惜当年的东新恋最终夭折，但是中国市场对于新航来说是一块令人垂涎的蛋糕，就看新航到底怎么样才能分得一块。对内，新航需要重新整合自己的机队资源。新航现在持有虎航49%的控股，下属胜安航空专营东南亚的地区航线，最近又发展了自己的廉价航空Scoot。新航最好的学习例子就是澳航，澳航加捷星的成功战略让捷星对澳航的贡献越来也越大，甚至已经有超过40%的收入来自捷星。也许新航需要重新整合自己下属的三家航空公司，三家拥有广阔的航线网络，怎么样整合让他们成为自己的feeder。综上所述，个人的意见，也许新航需要在海外建立一个基地，然后继续保持自己高端的标准，专心经营自己的黄金航线。其次收购另外一家航空公司，其他航线留给他们来打理。旗下的廉价航空作为自己的feeder网罗东南亚地区的客源，特别是印度以及印尼市场，两个国家拥有超过11亿的人口，市场巨大不得不开发。

5. 新加坡航空的机队

新航拥有亚洲其中一支机龄最年轻的机队。与其他航空公司所不同的是，新航曾为旗下的机队取了别名，并漆在机身，除了货机以外已逐渐涂消此别名。截至2015年6月，新航机队包括空中客车A330-30027架空中客车A380-800 15架波音777-200 16架波音777-200ER13架波音777-300 7架波音777-300ER 24架

6. 新加坡航空服务怎么样？

去年去新加坡，就是在众信旅游定的新航直飞的，我也是听说新航的服务好，虽然价格确实贵了一些，不过服务确实不错，新航的空姐是出了名的养眼，穿着很显身材的工作服，很民族很国际，大方得体，亲切周到。她们大多是新加坡当地的华人及中国人，中英文都相当流利，轻声细语，很是温柔。

飞机餐通常有中西式供选择，可以事先在菜单上了解具体信息后做出决定。整套飞机餐包括酒水饮料、面包、色拉、主食、冰淇淋等。虽然单看量都不大，配合起来吃还是很满足的，味道不错。

如果运气好，航班人不多的话，个人偏爱坐在靠窗座位，看机翅膀。一旦人多，服务质量必然受到一定的影响，唯有将就了。曾有一次就是全程没来得及帮我更换只有一边有声音的耳机，加之那天气流不稳，行程有点小压抑。

飞行过程中，可以点击观看电影，多数是知名大片。同时，空乘人员会兜售各类免税商品，香水、彩妆、酒、手机等，价钱相比机场的免税店稍高。

7. 都说新加坡航空是五星级，价格也不便宜，到底有多好呢？

新加坡航空有如下的优势，这些优势足矣称得起五星级了。
客舱

——高雅的蓝紫色调的座椅间距达1.98米、宽度达58.4厘米。乘客想要入睡时，只要一按电钮，座椅可以完全放平，立刻变成一张长1.93米、宽58.4厘米的睡床。另配有电动脚踏、气压式腰部*垫、可调节头*、可调整高度的座椅隔间屏幕、物品收纳格、AC电源、阅读灯等。

视听

—— 所有自中国出发的航班每个座位都配有“银刃世界”个人娱乐系统，提供超过200种不同类型的娱乐项目，让乘客随意挑选。无论是最新最叫座猛片、热门电视剧、紧张刺激的互动游戏、曲目广泛的音乐或不断更新的卫星新闻，都能让乘客乐在其中。每月提供最新中文影片及7部中文字幕的最新外语院线片供乘客欣赏，并提供中文的定位操作指南。银刃世界系统安装在每个座位上，其遥控器本身就是一部卫星电话。在莱佛士商务舱，电视屏幕设在座椅的扶手里，高分辨率显示屏宽达26.4厘米。机上无限宽带上网服务将于2004年3季度启动。

餐饮
餐饮
——自1998年9月起为乘客提供国际风尚美食，邀请世界各地名厨组成顾问团精心规划新航佳肴及佐餐佳酿葡萄酒，其莱佛士商务舱乘客可于登机前24小时预定主菜，还可享受多样化的餐后饮料，包括巴西Santos Bourbon、哥伦比亚Supremo和肯尼亚AA Kilimanjaro的各式精选单品与Espresso和Cappuccino等多种特调咖啡。往返中国的航班上均向乘客提供中餐选择。

其他
——特为商务舱客人准备了眼罩和袜套、特备柔软耳塞、全套Givenchy和crabtree & Evelyn梳洗用品等。
订位时可预选座位(往返吉隆坡的航班除外)
全球各地机场均有专属报到柜台
每天自早晨6时至翌日凌晨1时，提供电话、传真及e-mail报到划位服务。
主要机型：
波音777-200、300、777－200ER、A380-800等。
国际航线
通往33个国家58个城市。
飞往中国的航线：
从新加坡到北京、上海、广州、深圳和福州等地。飞北京航班每天4班，使用波音777－200/777-300/空客380-800客机；飞上海航班每天3～5班，使用波音777－200/777－300/空客380-800客机；飞广州航班每天2班。其子公司胜安航空飞航深圳、成都、重庆、杭州、昆明、武汉、长沙、厦门等航点。
豪华套房
属于您个人的私密天地

新加坡航空公司豪华套房独家配置于A380客机，为新航贵宾提供专属的静谧空间。
您可以惬意休息在由意大利工匠大师Poltrona Frau手工缝制的超豪华扶手椅上，尽情享受独有的私密空间。
前所未有的私人空间
每间套房都配有活动拉门和窗帘，您可以随意调整个人空间。套房以细致皮革和精美花梨木内饰，温馨的色调更添安逸。 新航豪华套房，您的奢华天堂。

头等舱
最新头等舱座位
尊贵独享，超乎所想。

新加坡航空公司顶级设计的全新头等舱，安置八个尊荣独享的座位，新加坡航空公司为您创建全新奢华的天地。
新加坡航空公司配置于新航全新的波音777-300ER客机以及特定的波音777-300客机。
其他机型
通常其他机型的头等舱座椅间距为60英寸（运营于部分波音777-200机型），间距为64英寸头等舱座椅（运营于部分波音777-300机型），带给您更舒适的飞行体验。
您将拥有自己的10.4英寸液晶显示屏和防噪音耳机，以及音频和视频的娱乐点播服务（AVOD）*,同时还有大量电影及流行电视节目随时随地供您选择。

商务舱
最新长程航线商务舱

新加坡航空公司全新的商务舱目前是世界上有史以来最宽敞的商务客舱，配备有同类最大的座椅和全平躺椅。这些全新的客舱产品配置于新航空客A380、A340-500、波音777-300ER以及777-200ER改装型客机。
A340-500飞机上的商务舱
新加坡航空公司全商务舱A340-500飞机执飞纽约和洛杉矶之间的每日航班。
该飞机上配备有100个新航屡获殊荣的全新商务舱座椅。全新的新航商务舱集更加宽敞的私人空间、功能性及尖端创新于一身。
全新中程商务舱
在全新的中程倾斜平躺式座椅上伸展身体，惬意休息。每个座椅都采用了精美的优质皮革材质。另有可调节的座椅预设模式、靠枕和腰靠，让您在飞抵目的地时感觉活力充沛。
B777-200ER的商务舱
新加坡航空公司座椅采用了独特的紫红色装饰方案，完全伸展后，可转换成一张长达78英寸的平躺床，让忙碌的商务旅客享受充分舒适的睡眠。57英寸的座椅前后间距和27英寸的床宽（当两个扶手都完全向下配置时），让这些平躺的座椅可在商务客舱内为乘客提供更高水平的舒适感。

经济舱
最新经济舱座位
更可探索更多令新航全新经济舱卓越超群的特色。
配置于波音 777-300ER、A380 和 A330-300飞机。
依偎于温暖的纪梵希绒毯中，用您专属的LCD显示屏惬意观赏至爱节目。
除了这些特色之外，您还可以品尝由新航著名的国际烹饪顾问团精心烹制的美味佳肴，配以无与伦比的精选美酒，享受备受同行赞誉的机上服务。

详细的你可以看一下网易新闻报道：http://travel.163.com/15/0707/10/ATTPQNJF00063JSA.html

8. 阿联酋航空和新加坡航空哪个更好?? 好在哪里,?

阿联酋航空好！
因为由于新加坡所处的地理位置，它并不适合建立北亚和北美或欧洲之间的中转联程航线，因此它只能将发展重点放在了澳大利亚、东南亚至欧洲的航线上！所以这很局限！
二目前新加坡机场所面临的发展困境是--需求不足问题。全球都将目光注视到了中国和印度市场，对东南亚而言，焦点已经转移。

　　但对于迪拜而言，其发展势头预计会超过许多机场，机场已投资41亿美元兴建新候机楼以及相关配套设施，到2010年机场设计年客运吞吐量达到6千万人次。迪拜机场所处地理位置得天独厚，再加上地区经济近几年快速发展，以及油价飚升的推动，让它容光焕发。

　　印度经济的蓬勃发展让世人为之侧目，迪拜的极佳位置让它占有先行一步的优势。目前从迪拜机场始发每日有50个航飞往南亚次大陆的25个城市。美国达美航空公司2006年10月宣布从07年5月开始它将运营亚特兰大至迪拜每日航班。

 综合起来我认为阿联酋航空更好！特别是它更具有潜力！