逆势上扬、可喜可贺、居安思危、再接再厉!是什么意思？

1. 逆势上扬、可喜可贺、居安思危、再接再厉!是什么意思？

逆势上扬意思即形势对你不利，而你通过努力去改变形势，使形势最终对自己有利。可喜可贺意思即某个人通过自己的努力，使某件事十分完美成功收场，得到同事或领导赞扬。居安思危意思即现在居住环境很好，但要考虑将危险排除掉，使居住环境更好更安全。再接再厉意思即某个人学习成绩或某件事做得很好，但在下一次学习成绩或做某件事比上次更好。

2. 逆势是什么意思

逆势上扬为股市中的术语。逆势上扬是大盘在跌或大部分股票下跌的情况下，个股或个别版块的股票却上涨。对这样的股票，投资者可以结合公司业绩或最新动态，适当关注

3. 请问今天600202为什么逆势上扬呀?有什么消息吗,还是有什么题材呀?(2011/1/5)

今天逆势上扬的不是哈空调一只，而是整个小盘股。
哈空调短线超跌，四小步后迈出一大步也较正常，但短线很快将遇到13元附近30均压力，不见得会轻易突破。

4. 逆势上扬的本田，与2020最新猜想！

对于那些深思熟虑稳步向前的人，道路并不漫长；对于那些卧薪尝胆坚韧不拔的人，荣誉并不遥远。
2019年，不仅仅只是汽车企业不景气，稍稍与横向的行业朋友们交流，得到的反馈都说过去的一年不容易，钱不好赚。不过，这样的行业状况似乎与日系合资车企关系大不，以本田、丰田、日产为代表的厂家出现了逆市上扬。
2020年1月9日，在海南举办的2020年本田中国媒体大会上，本田中国对外宣布，2019年，本田在华全年累计销量达到155万辆，同比增长8.53%。其中东风本田销量为78.9万辆，同比增长13.2%；广汽本田销量为76.6万辆，同比增长4.1%。两家企业都完成年初制定的销售目标，实属不易。

部分车型销量表现突出，但胜在健全发展
这其中有一些车型的数据值得关注，东风本田CR-V、广汽本田雅阁、东风本田思域三款车型年销量均突破20万辆，成为主销基盘车型。凌派、缤智、XR-V、飞度四款车型年销量则突破10万辆，成为销量第二梯队担当。
ACCORD（雅阁）锐·混动、ODYSSEY（奥德赛）锐·混动、INSPIRE锐·混动、CR-V锐·混动、ELYSION（艾力绅）锐·混动等五款混合动力车型全年总销量也首次突破10万辆，在新能源领域取得不俗战绩。
特别是锐·混动技术加入，让之前销量月月十分“平均”的两款MPV车型出现不小幅度增长。锐·混动技术版本分别占据该细分车型销量占比超82%+。
2020年，本田还要做什么？
在大会上，本田技研工业株式会社常务执行董事、中国本部长水野泰秀表示：“2020年我们的目标是超越去年的业绩。”为了达成这一目标，本田中国2020年将在以下几个方面做出进一步举措：
首先，FUNTEC技术持续升级。本田中国将进一步强化纯电动、混合动力等电动化产品阵容。在纯电动车方面，Honda将最大化发挥在VE-1、X-NV等纯电动车研发过程中积累的经验，充分利用中国市场优秀资源，全力推进本田品牌纯电动车的研发。
混合动力方面，本田将持续强化SPORT HYBRID产品阵容。2020年本田将推出i-MMD+1.5L发动机动力组合，该动力组合将率先搭载在广汽本田的CRIDER（凌派）上，未来将扩大至其它中级车型。

本田还将在今年把独创的插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+导入中国市场。SPORT HYBRID e+以高效双电机i-MMD混合动力系统为基础，充分应用本田迄今为止所积累的高度电动化技术，具备与电动车一样的高扭矩输出、静谧性行驶的特点，实现了“无限接近EV”的性能。
同时，本田将通过增大电池容量等方法，大幅提升了续航里程，几乎在所有的日常场景中都可以实现全电动行驶。插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+将于今年率先搭载在CR-V车型上，开启本田中国电动化进程的新时代。
知行君可以这么设想，如果日常上下班通勤为50-60公里之间，CR-V则完全不再依赖燃油，每公里行驶成本为0.2元左右，就算超出纯电续航里程，SPORT HYBRID发动机介入，亦能将油耗降到最低，确实可用“无限接近EV”来形容。
其次，2020年依然是本田在华的产品大年。与去年东京车展首发的全新一代FIT（飞度）将在今年正式引入国内，SUV车型UR-V、冠道、CR-V也将迎来中期改款。

还有，两厢版CIVIC（思域）将在东风本田实现国产，以“信仰落地”的方式满足国内不少粉丝需求。这是一款更为纯粹的运动型轿车，会带来更多“移动喜悦”。
ICV领域同样将加快进化步伐。Honda正在与Neusoft、Alibaba AI Labs、iFLYTEK等优秀的中国IT企业合作，以“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”为理念，加速开发第三代Honda CONNECT智导互联系统。
本田正在研发Honda SENSING的下一代系统“全方位ADAS”，计划从今年开始在中国的实际道路环境中开展这一系统的行驶试验，以尽早实现其量产应用。

2020年，本田还将强化生产体制，提升产能。广汽本田将在2020年进一步扩大增城第三工厂产能，由年产12万辆增加到24万辆，进而广汽本田将形成年产72万辆的总产能。
在中国，本田只卖车？OF COURSE NOT......
当然，在中国，本田不仅仅只是在汽车行业里面颇有建树。在贴身生活的多个领域上也感受到本田的产品。
继去年获得中国民用航空局颁发的型号认可证之后，Honda小型商务喷气机HondaJet Elite将于今年正式向中国客户交付。

Honda Walking Assist（步行辅助）目前正积极开展各项举措，争取早日取得中国医疗设备认证，帮助更多人找回最本真的“步行”喜悦。活动现场，知行君亲自体验了这款产品，在根据身体状态设定相关参数之后，确实在抬腿力度辅助以及左右脚行走平衡上有所帮助，让真正需要的人群改善步行品质，建立人生信心。

知行有话说
如果你没有接触过本田的产品，很难从字面上了解“FUNTEC WORLD”具体意义。当你“拿下”一辆本田车之后，大概能感受到什么叫做：“一日本田、终身本田”从“弱冠年华”开始，一直陪伴结婚、生子，再将产品口碑传承至下一代。或者说本田是“买发动机、送车”的典范厂家，这一口碑一直无厂家能出其右。

最后，本田常务执行董事兼中国本部长水野泰秀表示：一直以来，Honda都以扩大顾客“移动”和“生活”的喜悦为目标，凭借扎实的技术，通过产品和服务创新，为客户提供丰富多彩的移动价值。
所以，2020年的本田，要完成此时制定的目标，难吗？相信你已经有了答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 谁能告诉我这是什么意思啊？

6. 探店领克：销量逆势上扬，只因为它抓住了年轻人的心？

《中国品牌 变在2019》是《线外邦》年终系列策划，聚焦中国品牌车企在2019年的得与失、感与悟，与您一同感受在车市下行和市场份额萎缩的双重压力下，中国品牌在逆境中图变化、求生存、奔发展、谋明天的甜酸苦辣。
回首2019年，汽车市场沉浸在一片“寒冬”中，车企的日子大多都不好过。特别是在国产品牌不断成长之时，出现了两极分化严重的现象，好的特别强势，不好的也基本上快被人遗忘了。在一心向好的车企中，笔者认为，领克算是一个寒流中燃起的火苗。

据乘联会统计，2019年前11个月，领克汽车总销量117265辆，同比上涨2.29%，其中，8-11月销量连续四个月过万，且11月份单月销量达到14131辆，同比增14.69%，在结束6连跌的同时，创下2019年单月销量新高。照此趋势，不出意外的话，再过几天12月份销量数据公布，领克有望迎来同比增幅超过8%的好消息。

▲领界品牌近两年销量，数据来源：乘联会
具体而言，领克01和03是支撑起品牌销量的主力军。其中01前11个月卖了45387辆，03卖了46720辆，两者加起来占到品牌整体销量的近八成。
但从最近几个月的表现来看，轿车领克03才是绝对主力。下半年来，其每个月销量都在环比上升，几乎承担起了整个品牌的半壁江山。似乎，随着8月份03+这款小钢炮的上市，整个03车系都迎来了爆发。
每月都能完成任务，新店比老店人流量更大
在车市寒流之时，领克还能保持增长，这其中有哪些原因？
为此，新年第一天，笔者走访了当地两家4S店。第一家店是本地最早的领克4S店，虽是节假日，但到店看车的顾客不算多。销售顾问表示，虽然地理位置不占优势，平时来看车的人也偏少，但要论销量的话，他们店每个月都能完成厂家的定额任务，差不多100多台左右，而且他们店（重庆汇利达领克）以1124台的全年销量，进入了领克汽车西南营销大区2019销量前十。

而另外一家位置相对较好的4S店，店内看车的人就明显要多不少，当笔者提出看车要求时，被前台接待告知稍微休息，因为现在销售顾问全都在接待客户，忙不过来。由此也可见，领克品牌受欢迎的程度还是很高的。

销售顾问表示，只要是节假日，客户试驾都是一组接一组，根本没时间休息。上个月（2019年12月），店里卖了上百辆车。
消费群体固定，03销量占了一大半
众所周知，领克作为年轻的高端品牌，一直主打年轻和时尚。今年这么好的势头，到底哪款车才是最好卖的呢？

销售顾问告诉笔者，现在店里卖得最好的是领克03，来店看车的客户大多都是95后，甚至还有00后，都是相对比较年轻的群体。此外，01和02也有固定的消费群体，01的消费群体多数集中在80后，少部分是70和90后，而选择02的消费者女性偏多。

▲领克三款车型2019年前11个月销量，数据来源：乘联会
从销量数据中我们可以看到，事实确实如销售顾问所说。领克03是年轻消费者最关注且销量最大的车型。从下图中的销量走势上看，03进入下半年之后表现神勇，销量逐月攀升，几乎呈现直线上升的态势，跟另外两款车的平稳态势形成鲜明对比。

笔者在店内待了大约40多分钟，就遇到了7、8组来看车的客户，其中只有两组是看领克02的，其余都是奔着03或03+而来。
那两位看领克02的用户表示，之前看了领克02的2.0T车型，但是价格有些高，而1.5T车型则刚好满足他们的需求，他们表示，“02这个车外观内饰都上档次，1.5T车型180匹的动力日常代步足够了。”问及是否在意“三缸机”的时候，他们也表示“不在乎”，原来，他们中有一位是沃尔沃S40的车主，对沃尔沃的技术比较放心。

他们在试驾之后表示，“02开起来行驶品质不错，特别是隔音，关上车窗基本听不到外界嘈杂的声音，甚至比一些豪华品牌的入门级车型做的都好。”
而前来询问领克03（包括03+）的多组用户，无一例外都非常年轻，聊天中得知，他们中年纪最小的才20岁，最大的也不过28岁。

一位95年的小哥，带着他的朋友们过来看03+，首先是外形设计打动了他们，本来之前看的车型是03，后来知道要出一款主打性能的03+，就选择再等等。试驾了03+后，整体动力非常满意，最重要的是，入门版车型价格在20万内，这对于他们这种刚参加工作的年轻人来说非常合适。

确实如他们所说，领克03+的成功，除了是目前20万能买到的最便宜“性能车”，同时，配置和行驶质感都不错。当然，领克03+最大的看点除了这两点之外，还有各种性能化配置，譬如外观大面积的碳纤维套件、内饰大面积采用Alcantara材料包裹，体现了浓浓的战斗范儿。而254匹马力的2.0T涡轮增压发动机、爱信8速手自一体变速箱，以及来自博格华纳的第五代智能四驱系统，都证明着它不是“弱鸡”。

2019年11月份，领克03车型销量达到7222辆，前11个月累计销量达到46720辆，是整个品牌里面销量占比最高的车系。这一点，我们从最新推出的03+应该能看出些端倪，尽管03+每次都是以限量的方式销售，但抢车难度丝毫不亚于在snkrs抢鞋，三个多月共有2362辆03+被哄抢。

领克车队WTCR夺冠，助推品牌年轻运动风潮
03车型（包括03+）有如此火爆的关注度，和领克2019年一直宣传的运动操控是分不开的。


12月15日，领克车队以628分登顶2019WTCR年度车队总冠军。要知道，WTCR可是国际重大汽车赛事之一，在这项比赛中，不乏本田、雪铁龙、奥迪等众多实力对手。而领克作为中国品牌，从体育竞技的角度来看，能拿到年度总冠军，其意义完全不亚于当年刘翔在奥运会夺冠；从汽车产品的角度来看，基于领克03打造的03TCR车型，也进一步加深了领克在消费者心中运动个性的品牌形象。

其实，领克夺冠也在预料之中。从吉利收购路特斯，高端电动车品牌polestar诞生，领克03日本富士赛道亮相，今年领克03+的火爆，以及8月领克03 Cyan概念车以7分20.143秒的成绩刷新纽北赛道最快前驱车世界纪录……这一系列的铺垫，都足以说明，领克获得冠军完全在预料之中。
混动技术打破丰田本田垄断
除了年轻化战略带来的销量体现，2019年领克在技术领域也同样取得了重大突破——那就是在HEV油电混动领域，领克凭借自己独到的技术，突破了二十多年来日系品牌在这一领域的技术垄断。

2019年底的广州车展，要说自主品牌最大的进步，并非某个爆款新车的亮相，而是领克展台正式推出的领克01 HEV混动版。其基于自主品牌大量采用的双离合变速箱，研发出独特的P2.5混动结构，节油效果不输于丰田THS和本田i-MMD混动技术。甚至成为广州市首批节能车型目录上唯一的自主品牌车型。

其实，在传统燃油车型之外，领克早就考虑到了新能源的布局。譬如，现在的CMA模块化平台，就可以兼容传统燃油车、混动系统以及纯电技术。至今，领克插电混动车型已完成01、02、03的全面布局，随着01HEV车型的推出，后续其他车型也势必全面拓展这一技术。

另外，12月6日领克家族的“HALO CAR”——领克05在上海亮相，该车搭载了多达21项的智能驾驶辅助系统，自动驾驶级别达到了L2+。
最后说说
在整个汽车行业下行的大背景下，作为中国品牌，领克在2019年的成长有目共睹，技术上不断突破，销量逆市上扬，在国际赛场上也风光无限，相信这种齐头并进的势头会给新的一年打下良好的基础。

而且，与其他高端品牌或豪华品牌不同的是，领克的终端店面更像一个年轻人聚集的潮流圣地，虽缺少了传统4S店那种形式感，但却增加了对年轻消费群体的亲和力——在与传统汽车品牌的竞争中，这也是领克这个品牌最明显的优势。
“得年轻人者得天下”，这就是领克的秘诀。
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7. 请问这句话是什么意思？

翻译：
一、英文：How do you relate requirements and quality versus testing in a data warehouse environment.
//bow~
二、中文：
您如何将需求和质量与数据仓库环境中的测试联系起来。
//鞠躬~

重点词汇：
How： 怎样 ; 如何多少，多么，多大。

do you ：你愿意吗。

relate ：联系;使有联系;把…联系起来;叙述;讲述;讲。

requirements ：所需的东西 ; 必要条件 ; 必备的条件 ; requirement的复数。

quality： 质量 ; 品质 ; 上乘 ; 优质 ; 高标准 ; 人品，素质，品德 ; 优质的 ; 高质量的 ; 盖帽儿了 ; 棒极了。

versus ：对，诉，对抗 ; 与…相对，与…相比。

testing： 试验 ; 测试 ; 检查 ; 棘手的 ; 伤脑筋的 ; 难应付的 ; 测验 ; 考查 ; 化验 ; 检验 ; test的现在分词。

data warehouse： 数据仓库。

environment： 环境 ; 客观环境 ; 自然环境 ; 生态环境 ; 工作平台 ; 软件包。

bow ：鞠躬 ; 点头 ; 低 ; 垂 ; 弯曲 ; 弯腰行礼 ; 船头 ; 艏 ; 弓 ; 蝴蝶结。
以上内容参考 百度百科-翻译

8. 为什么要说“前方高能”，什么意思呢？

“前方高能”的意思是视频中的高潮部分，让网友提前做好准备欣赏视频。
“前方高能”常出现在A站、B站以及相类似的可以发弹幕的网站，意思是视频中会出现出现激烈的画面内容，比如在某个弹幕视频里即将播放到某个恐怖片段或高潮的惊人镜头之前，弹幕就出现了“前方高能”提醒观众接下来会有冲击性的或者是作者设定的惊喜的场景，有助于保护观众的心理免受太强的刺激。
但是如果在一般剧情滥用的话会造成观众和玩家期望与现实的落差感，影响影剧的观赏效果。若是高能度过高，还可加上“非战斗人员迅速撤离”警告观众，再者还有“前方高能预警”，“前方核能”，“前方低能”，以及“前方小高能”等提示，但也有伪高能君发出“前方假高能”的弹幕提示。

扩展资料：
词语出处——
最早的的格式是“前方高能反应，非战斗人员迅速撤退”之后经过简化变为前方高能反应，最后演化为言简意赅的前方高能。也有前方核能等变化格式。
前方高能最早出自《机动战士高达》系列。该台词后来在《EVA》、《超时空要塞》、《宇宙战舰大和号》等科幻类作品均有出现。
宇宙舰队在太空行军过程中，由侦测员时刻对前方的宇宙空间进行能量侦测，而前方如果有敌方的能量武器攻击，则在发动时会被舰队侦测到强烈的能量反应，侦测员便可提醒舰长及时进行规避