比亚迪最新行情知乎

1. 比亚迪最新行情知乎

近期比亚迪股价一路上涨，动态市盈率高过900了，很多朋友会觉得这个股价已经高了，可中信建投预计比亚迪将有1.5万亿目标市值，这表示还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估有没有说服力呢？今天就来和大家来讨论下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。
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一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪称得上是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司当前到了产品与技术的集中兑现期，随着搭载比亚迪全新技术的车型相继上市，公司新能源汽车销量持续在提高，引领电动车领域行业的发展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面抢得先机，进步飞快。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上的优势更加突出。现今电池市场占有率15%，只比CATL（宁德时代）差一些。得益于技术创新，比亚迪刀片电池在性能和成本方面都有一定的优势，在电动化席卷全球的今天，比亚迪外供动力电池有望突破重重困难，近一步争夺更高的市场份额，加强核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪连续推动产业链布局，全力推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精深谋划，使对核心技术、供应链风险的把控能力有了明显升高作用，表现出了领头羊的地位。
二、从行业角度分析
就目前来看，在碳中和减排政策的推出，与之锂电池预算的控制双轮驱动下，汽车电动化发展进程很快，到2027年，全世界新能源汽车渗透率有可能超过50%。这时，出现了汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶，逐渐研究发展进入到自动驾驶，驾驶舱智能化，达成了交通出行工具情景向电脑化出行场景的改变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的革新，正在重塑传统汽车产业链局面，新能源汽车的高速发展阶段也将会到来。
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三、总结
整体来看，比亚迪作为国内新能源汽车的标杆企业，在如此可观的行业前景情况下，有可能迎来蓬勃发展。但是文章是具有一定的滞后性的，如果想要更准确地知道比亚迪股票未来行情，可点进下方链接，有优秀的投顾帮你判断，看下当前比亚迪股票的估值是否正确：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

2. 比亚迪个股分析 知乎

近来比亚迪股价涨势十分迅猛，动态市盈率已经高于900了，很多朋友会觉得这个股价已经高了，可在中信建投看来比亚迪市值目标是1.5万亿，代表着上涨空间还剩70%。到底比亚迪的评估是怎么的出来呢？今天就来和大家来讨论下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。
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一、从公司角度分析
公司介绍：在中国毫不夸张地讲，比亚迪是新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司处于产品与技术的集中兑现期，由于配备了比亚迪最新技术的车型渐渐进入市场，公司新能源汽车销量一直在增加，电动车领域的行业发展，它依然是继续引领的，在自主品牌高端化方面频频出彩，进步十分明显。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也具有非常明显的优势。现如今电池市场占有率15%，只低于CATL（宁德时代）。这些离不开技术创新，比亚迪刀片电池具有优异的性能与成本优势，在全球电动化浪潮中，比亚迪外供动力电池有望不停进取，抢占更高的市场份额，强化核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪的产业链布局被不停退进，积极推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精妙布局，使对核心技术、供应链风险的把控能力有了明显升高作用，突显了龙头的位置。
二、从行业角度分析
如今看来，在碳中和减排对策的应用和锂电池预算的控制双轮驱动下，汽车电动化发展进程很快，到2027年全世界的新能源汽车渗透率有望超过一半。这时候，还有一个汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶，逐渐研究发展进入到自动驾驶，驾驶舱电脑化，实现交通工具情景向电脑出行场景的变化，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化变革，正在影响着传统汽车产业链局面，新能源汽车的高速发展时期指日可待。
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三、总结
总而言之，国内新能源汽车的领军企业是比亚迪，在如此可观的行业前景情况下，有可能迎来繁荣发展。但是文章是具有一定的滞后性的，要是你们进一步认识到比亚迪股票未来行情，可点击链接哦，有专业的顾问帮你作出准确的判断，看下现在比亚迪股票的估值是高还是低：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
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3. 你觉得比亚迪怎么样

比亚迪车子无论是动力、稳定性、可靠性、车辆外观方面都是挺不错的。
比方说秦车型，配置高，价格低，后期维护便宜，无论是动力表现还是油耗都可圈可点。在同级别的汽车当中，秦车型作为代步车性价比还是比较高的。又比方说唐，唐车型的汽车亮点就是其强大的输出扭矩，性能方面甚至能媲美百万豪车。
另外，美国、日本、欧洲作为造车强国，对汽车进口的要求可谓是极其严苛，但比亚迪车辆却得到了这些造车强国和地区的认可，远销海外市场，这从侧方面也表达出比亚迪汽车质量的可靠。
比亚迪的三大件都属于自主研发，在发动机方面还是比较成熟的，稳定性也不错，就如王朝系列的“唐车型”，发动机扭矩是非常强大的。但变速箱和底盘方面技术还相对落后，和合资品牌相比会逊色些许，但整体上看，使用起来还没有什么问题的。

比亚迪简介：
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。

4. 比亚迪究竟为什么口碑那么差？

1、前花冠后飞度的外形，另很多人看不惯，而且还是照搬照套，很多配件都可以通用!
　　2、做工太差，超大的缝隙，毫不对称的缝隙多了去了，另很多车主非常烦恼!
　　3、BYD这个名字不好，国人的想象力太丰富，什么“比养的”……等怪异解释层出不穷!还有一个是最重要得：那就是“同行是冤家”
BYD以来，以其低廉的价格、丰富的配置、超大的空间赢得了很多准车主的青睐，连续的销量冠军就可以证明，当然它的畅销也给其他厂家带去了压力，所以不论是网络还是现实都出现了很多诋毁比亚迪的帖子或者流行语!

5. 都说比亚迪质量不好，那么它到底怎么样？

都说比亚迪质量不好，那么它到底怎么样？
先说说优点，如果充电方便（每天或每两天都能充），使用混动的唐还是很舒适的。电跑静音，没有发动机的噪音扰心，很环保，就像开一部高尔夫球场的电瓶车。前后行车记录仪，超大屏幕的电脑，360度全景影像、全景天窗等等，超过这个价位的燃油车的配置。
以前那辆韩国新胜达SUV重1.75吨，耗油15升/100公里，而今比亚迪唐重2.4吨，混动耗油9升多/100公里，如果纯电跑，6升多/100公里，再进一步，如果自家充电，会更便宜（我使用的是小区引进的充电桩，1.8元/度）。加速度快，提速的感觉很好，不像以前的车起步很肉，据说比亚迪唐的提速与跑车有的一比。缺点也有不少，首先也是充电问题，如果不方便充电，买这车就没啥意思了。
再就是电池的效能逐渐降低，充满80公里，实际只能走70多公里，如果夏天开空调，实际行程也就50多公里，适合短程上下班。最后就是电池寿命，目前更换电池比较贵，随着电池企业竞争加剧，竞争力体现在电池的续航上，而电池本身将越来越便宜，这个倒不用太捉急。还有燃油行车时，发动机噪音比较大；车身稍长，后视镜虽然自动调低，但还不够低，加上360度影像尚不适应，因而停车要小心。品牌不够响亮，比亚迪的牌子还是比较弱。
做工略显粗糙，副驾驶位座位下面一个饰物掉了，自己摸索了半天，才找到出处；朋友的后行车摄像头也掉了，自己粘贴回去；汽车尾部上方的造型与车身间距过宽，朋友觉得是技术粗糙，别的品牌的车“缝隙”很小；全景天窗外有个挡杂物的布栏，树叶等吹入后，随天窗“移动”，不好清理，需要用吸尘器。14款旗舰版的秦配置应该属于非常高的，除了雨量感应没有外，其余的配置真的是琳琅满目。但15款的秦的电池升级，新款可以多跑20公里。
然后有了秦100，似乎是纯电续航越来越多了。但实际上却是标称纯电70的，实际温柔驾驶纯电市区也就能跑50公里，冬天不开暖空调续航40公里，开暖空调的话30公里也有点困难。在四年当中一共更换了三次动力电池，总共13块，第一次换了一块，续航回复到50km，第二次换了两块问题电池，续航恢复常态。
第三次10快动力电池全部换了，续航到达60km，据说是电池密度大了，现在的电池和以前的电池不匹配，要一起换，结果是续航增加了10km。但是每次换电池都要花两天时间，非常浪费时间。有些人不相信，我来解释一下，第一次要去4S店进行检测，要把存电释放到15%以下，用热空调4千瓦功率需要2小时左右，检测后如果低于厂家设定的更换数值，才会给你申请更换，你先充点电回去等消息，一天基本就耗掉了。
等4S通知动力电池到货，请假去店里面，先把电池充满，花了2～4小时，然后拆后备箱，取下问题电池，按照完毕后测试，再次充满后做电池标定。一天又没有了。

6. 比亚迪真的很差么

　　你好，我不认为byd真的很差，它的存在肯定有它自己价值。有些人认为它很差，我估计有两个原因：1，byd自己的品牌塑造过程不够体面，不够高端。为了迎合市场一部分人虚荣的心理，推出早期的F3，而且是高仿丰田花冠，给了大众一种山寨的感觉。另外，它出得F0也是转走低端市场，价钱是亲民了，但给了消费者一种不够高端的感觉。2，byd刚起步时的F3和F0未饿了追求低成本，车子的质量自然有点不进人意，给人感觉质量一般。
     不过，事又说回来，byd这几年的努力大家是有目共睹的，新车型多了，功能一如既往比同级别的多，质量也上来了（起码车身上的缝也变小了），我相信着品牌如果能坚持下去，一定能做的更好。
     以上只是个人观点，希望可以帮到你。

7. 比亚迪的分析，有大神说下吗？

比亚迪最近的股价涨得很猛，动态市盈率高达900多，有一半以上的朋友会觉得这个股价已经不算低的了，可在中信建投看来比亚迪市值目标是1.5万亿，代表着上涨空间还剩70%。到底比亚迪的评估准不准确呢？今天就来和大家来说下国内新能源汽车业务的佼佼者——比亚迪。
在开始了解比亚迪股票前，给大家分享一下我分类整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以获得：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
公司介绍：在中国毫不夸张地讲，比亚迪是新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司处于产品与技术的集中兑现期，因为很多车型陆续上市，并且搭配了比亚迪的最新科技，公司新能源汽车销量节节攀升，电动车领域的行业发展，它依然是继续引领的，在自主品牌高端化方面突围明显，进步显著。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上亦有明显优势。现今电池市场占有率15%，只比CATL（宁德时代）差一些。这些离不开技术创新，比亚迪刀片电池具有优异的性能与成本优势，就算在全球电动化为主的今天，比亚迪外供动力电池将不止步于此，争取到更多的市场占有率，深化核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪的产业链布局被不停退进，积极推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精妙布局，对升高核心技术、供应链风险的掌控能力有明显加强作用，显现出了领先的地位。
二、从行业角度分析
截止到目前，在碳中和减排政策的推出，与之锂电池预算的控制双轮驱动下，汽车电动化的发展速度很快，到2027年全球新能源汽车渗透率有望超过50%。同时汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶慢慢进入到自动驾驶，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的革新，正在重塑传统汽车产业链局面，新能源汽车的高速发展阶段也将会到来。
篇幅不能过长，许多新能源汽车行业相关的深度报告以及风险提示，我在这篇研报的整理当中，想查看就可以点击一下：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏
三、总结
总的来说，比亚迪是国内新能源汽车的企业巨头，在如此可观的行业前景情况下，蓬勃发展不是奢望。但是文章是具有一定的滞后性的，如果想要更准确地知道比亚迪股票未来行情，进入下方链接，有专业的顾问帮你作出准确的判断，看下当前比亚迪股票的估值是否正确：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-08-23，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

8. 问大家一个问题你觉得比亚迪的车怎么样？