广州地铁18号线和3号线换乘站是哪个

1. 广州地铁18号线和3号线换乘站是哪个

导语：广州是个外来人口涌入的大省，每年南下广州务工的人数极其多，这也增加了广州市交通压力。现在广州市地铁建设还在不断完善中，地铁方便了大家的出行。广州地铁22号线和18号线都是广州市今年还在建设的地铁线路，预计今年都能开通。那么，广州地铁22号线能换乘3号线吗？广州地铁18号线和3号线换乘站是哪个呢？以下是小编的详细介绍。2021广州地铁22号线能换乘3号线吗广州地铁22号线可以换乘3号线，换乘站是番禺广场站。广州地铁22号线主体工程起于番禺区番禺广场，至白鹅潭，连接广州南站和白鹅潭枢纽。线路全长31千米，全线共设置番禺广场、市广路、广州南站、陈头岗、南浦西、南_、西_、芳村8座车站。二十二号线是广州首条时速160公里的市域快线，整列车采用8节编组D型车，无论外观设计、技术方案还是创新内容，均对标复兴号及北京机场线等列车，率先引进基于大数据和云计算的车辆检修智能运维系统。22号线列车横纵结合座椅布局，使得载客量比高铁动车组多20%;中间车设置4对大开度双开塞拉门，实现乘客快速乘降。列车采用流线型头型、一体化外风档、全密封设备舱，有效隔离外部噪声，在高速运行中给乘客带来舒适体验。此外，基于广州地铁“数字化”、“智能化”技术发展方向，十八、二十二号线列车配置了智能运维系统，使得列车的运行更加安全可靠。广州地铁18号线和3号线换乘站是哪个番禺广场站是广州地铁18号线与3号线的换乘站。广州地铁18号线起于南沙万顷沙枢纽，经明珠湾区、番禺广场、琶洲、珠江新城、止于广州东站枢纽，线路快速连接南沙新区和广州东站，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区和天河区，全长约61.3KM。广州地铁18号线采用最高运行时速160公里的市域快线列车，是我国在建时速最快的地铁线。建成后，从广州南沙到广州东站只需约30分钟，进一步支持南沙自贸片区的建设，完善综合交通运输体系。由于地铁18号线与目前客流量最大的3号线走向基本平行，番禺前往海珠和天河珠江新城将新增一条快速通道，一定程度上可缓解3号线的客运压力。广州地铁18和22号线车站设计是怎样的广州地铁18、22号线的车站空间采用全新的设计理念，设计风格为一柔一刚：?18号线车站整体采用流线型的美学设计，塑造灵动飘逸的层次感和舒展流畅的空间感;?22号线车站采用钻石切割式的菱形元素，追求极致细节的建筑工艺和现代时尚的材质肌理，天地墙的形式和构图相互呼应，浑然一体。线路均采用灰白色系的材料搭配，突出金属质感和虚实对比。同时，将充满活力的线路色点缀其中，18号线线路色采用“湾区蓝”，22号线线路色采用“活力橙”。在灯光方面，线路引入间接照明设计，让车站照明更加柔和舒适。同时，车站可以根据需要调节色温和色调，定制充满艺术表现力的光环境场景，让车站更具未来感和科技范。广州地铁18、22号线是广州地铁首次采用时速160公里的市域快线D型车，每辆8节编组。其中：?18号线自南沙万顷沙至广州东站，全长61.3公里，设站9座，功能定位为南沙快线，实现了广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系。?22号线自番禺广场至芳村站，线路全长30.8公里，设站6座，功能定位为南站快线。两条线路承担连通万顷沙、广州南站、广州东站、白鹅潭四大枢纽，辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽，实现南沙副中心至广州中心城区30分钟时空目标的重要作用。由于地铁18号线与目前客流量最大的3号线走向基本平行，番禺前往海珠和天河珠江新城将新增一条快速通道，一定程度上可缓解3号线的客运压力。 

2. 广州地铁18号线的站点

万顷沙、横沥、蕉门、庆盛、（未知站名）、番禺大道南、番禺广场、番禺大道北、万博（此前地铁公司命名为鹤庄站，番禺区方面提出改名万博站 ）、沙溪、石榴岗、磨碟沙（琶洲西区）、马场、广州东站、沙太中路、大源注：该线路番禺广场~大源段走向是根据旧22号线的走向的，如下图： 沙太中路站：换乘广州地铁23号线。 广州东站站：换乘广州地铁1、3、11号线。马场站：换乘广州地铁5、19号线（潭村站）和广州地铁13、19号线（暨大站）。 磨碟沙（琶洲西区）站：换乘广州地铁8号线。   石榴岗站：换乘广州地铁11号线。万博站：换乘广州地铁7号线。 番禺广场站：换乘广州地铁3、17、22号线。 庆盛站：换乘广州地铁4号线。 蕉门站：换乘广州地铁4、15号线。 万顷沙站、横沥站：与15号线、22号线换乘   2015年11月20日，《广州新一轮轨道交通（2015-2025）建设规划方案图》设定的18号线的线路方案将会从大源至万顷沙。   地铁8号、18号、19号线将在此交汇琶洲西区本轮规划调整，官方对于完善交通设施颇为落力。其中提到，要将琶洲西区打造为“轨道上的城市金融中心”。除了现有的地铁8号线和规划的地铁19号线外，西区的南北会穿过地铁18号线，从琶洲西区到南沙只需半小时，除江边原有的有轨电车外，还将增加一条6个站的有轨电车环线。地下空间统筹设计，这里是地铁8号、18号、19号三线交汇处，将结合地铁站点设置地下商业、购书中心等服务设施，增强地面与地下的活力互动。　　路面方面，西区东西两侧现状已有猎德大桥和华南快速，在珠江沿岸会增加两个水巴码头。　　值得一提的是，规划还打算造一条过江隧道，这有利于加强琶洲西区和珠江新城的过江交通联系。不过，海珠区政府提出，现状方案提到的隧道海洲路处出口和规划的18号地铁线线位重叠，建议进一步深入研究相关方案的技术可行性。对此，市国土规划委表示，将在下一步交通专项中进行深入研究相关可行性。琶洲西区的规划强调小尺度开发、公共交通的便捷性，要打造一个“可步行的城市”。规划提出，打造与地区相适应的小尺度街区网络，优化后路网密度可达到12.9km/k㎡，进一步提高道路通达性与地块可达性，分散地区的交通流，体现集约化交通特征。　　结合区域内重要的景观带、公园和骑楼对城市慢行系统进行规划。琶洲大街、琶洲南大街、琶洲北大街三条东西向的商业骑楼大街形成尺度宜人的步行街区，提升全天候舒适步行体验。具体而言，沿琶洲大街、琶洲南大街、琶洲北大街分布三种不同尺度的骑楼，结合活动广场、二层连廊，形成连续的骑楼系统，极大增加步行的舒适性及区内的景观连续性，也传承了岭南地域文化。陈建华就此评价说：“骑楼大街传承了岭南建筑的风格和传统，以前有北京路、上下九，未来有琶洲大街。”　　轨道交通方面，琶洲西区规划设置3条地铁线和2条有轨电车线，包括现状地铁8号线、规划18号线、规划19号线，优化轨道交通线网站点数量与布局，实现便捷互联。其中，18号线是一条南北向高速轨道线，琶洲西区到南沙只要半小时；而新增的有轨电车环线主要解决区域内的交通疏解，沿着琶洲北大街、磨碟沙路、琶洲南大街等设置6个有轨电车站点。公共交通方面，未来琶洲西区将有3条地铁线和2条有轨电车线，包括现状地铁8号线、规划18号线、规划19号线，优化轨道交通线网站点数量与布局，实现便捷互联。其中，18号线是一条南北向高速轨道线，能够实现琶洲西区到南沙只要半小时；而新增的有轨电车环线主要解决区域内的交通疏解，除了现在沿江路设置的有轨电车试验段外，增加了有轨电车琶洲环线，沿着琶洲北大街、磨碟沙路、琶洲南大街等设置6个有轨电车站点。此外，规划还增加了两个水巴码头，预留新的与珠江新城之间的过江隧道（海州路接平江路）。

3. 广州地铁18号线的介绍

广州地铁18号线是原规划的22号线，是广州地铁线网中远期规划线路之一，走向大致方向为大源-南沙万顷沙1，现已纳入广州市2015-2025年轨道交通线路网规划。南沙的万顷沙到大源，将会使用时速高达160-200公里/小时的城轨列车。

4. 广州地铁13号线延长线途经的站点

　　广州地铁13号线
　　广州地铁13号线西起白云区凰岗，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后到达增城市新塘镇象颈岭。   线路全长约56.2km，均为地下线敷设方式；共设置28座车站，其中换乘站13座，平均站间距约2.1km。全部采用地下敷设方式。13号线在线网规划中的功能定位为穿越城市中心城区并连通城市东西部，特别是白云区石井、同德围、新塘的市域交通快线。13号线对于正在发展中的东部发展区融入市域交通网络，促进广州市大都市化进程具有重要作用。   一期工程鱼珠至象颈岭共设11个车站：   13号线首期工程线路起于鱼珠站，车站位于黄埔大道支路茅岗立交南侧的鱼茅路下，为地下两层侧式车站，13号线与5号线两个车站采用十字岛侧换乘模式。   丰乐路站 位于丰乐路与规划海员路交叉路口下，车站沿海员路东西走向布置，为地下两层岛式车站。   文园站 位于黄埔东路（107国道）南侧，地块的地形较平整。双岗村的西侧，沿黄埔东路呈东西走向。   庙头站位于黄埔东路南侧的空地上，线路在该段的走向基本为东西走向。本站为地下车站，采用岛式站台。   夏园站位于黄埔东路北侧下方，线路在该段的走向基本为自西向东。   南岗站 及站后折返线位于南岗镇黄埔东路（107国道）路中，线路在该段的走向基本为西南-东北走向。   温涌路站 位于温涌东路与新塘大道西沿线的交叉路口，沿规划新塘大道西沿线呈东西走向。   东洲站位于规划107国道与规划道路的交叉路口，沿规划路呈南北走向。   新塘站位于增城市新塘镇新新公路与规划107国道相交的“十”字路口以西的地块下方，与规划107国道斜交。   官湖站推荐方案的站位位于石新路、规划107国道与规划道路的交叉路口西侧，沿规划107国道路呈东西走向。   象颈岭站位于新沙大道，站位东西向横跨新沙大道，线路在该段的走向基本为西－东向。

5. 广州3号地铁线在那里转13号线

广州地铁3号线与13号线无交汇的站点，需先乘3号线在珠江新城站转乘5号线，至鱼珠站，再换乘13号线。

扩展资料：
广州地铁购票程序
广州地铁支持银联信用卡、Apple Pay闪付直接过闸，也支持手机预购单程票、日票后到车站售票设备自助取票，或使用微信、支付宝、银联钱包、龙支付等在车站设备购票，减少购票、兑零等候的时间，为您实现快捷搭乘地铁出行。具体如下：
1、银联信用卡
APM线以62开头带有银联闪付标识、开通小额免密服务的IC借记卡/IC信用卡，可通过专用闸机直接扣费进闸。其他地铁线路以62开头带有银联闪付标识、开通小额免密服务的IC信用卡，可直接刷卡过闸搭乘地铁，车费次日从信用卡扣款。
2、银联手机闪付
运行iOS11的iPhone SE及iPhone 6以上更新机型，或运行watchOS 4的Apple Watch，成功绑定已开通小额免密服务的银联信用卡后，即可使用Apple Pay搭乘地铁，车费次日从信用卡扣款。
3、广州地铁乘车码
乘客可通过2种方式开通广州地铁乘车码。刷码乘车后，车费将从微信钱包中自动扣款。
资料来源 广州地铁-购票程序

6. 广州南火车站地铁怎么转13号线

票价¥7 最快 地铁7号线 → 地铁4号线 → 地铁5号线 
50分钟 | 31.3公里 | 步行20米
广州南站
广州南站  上车
地铁7号线 （大学城南方向）  8站
大学城南站 下车  


大学城南站  上车
地铁4号线 （黄村方向）  4站
车陂南站 下车  


车陂南站  上车
地铁5号线 （文冲方向）  3站
鱼珠站 下车  


鱼珠站换乘地铁13号线

7. 广州地铁18号线何时开通

不止猴年马月。

广州地铁是中国第三大城市广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。截至2016年12月28日，广州地铁共有10条营运路线（1号线-8号线、广佛线及APM线），总长为308.7千米，共167座车站。
广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，并且还是广佛地铁的实际建设及营运者，因此广州地铁的服务范围亦延伸至佛山市。
广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，广州地铁单日客流纪录达到900万人次，总客流人次超过2015年12月31日的879万人次，再次刷新纪录，较去年同期增长5.3%。[1] 
广州地铁现时的口号是“全程为你”，在之前使用过的口号为“地铁，为广州提速”以及“新生活干线”；广州地铁的吉祥物是“科技范”悠悠（YoYo）。

8. 广州地铁18号线建成后能否让3号线不再拥挤？

不能的。
即使18号线建成后，分流了原3号线的人，但番禺未开发的地还有很多，也会有一定的人在增加。广州地铁18号线一期线路起于南沙区万顷沙枢纽和明珠湾起步区，一期线路起于天河区广州东站， 一期途经连接广州天河区、海珠区、番禺区、南沙区。

相关介绍：
广州地铁18号线一期全长61.3千米 ，其中首通段全长58.3千米 ，全部为地下线，共设置9座车站，全部为地下车站。设有万顷沙至冼村（设有快慢车），其中，双向快车只停靠万顷沙、横沥、番禺广场和冼村四座车站，单程用时约30分钟。
定位为南北快线，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能。